Deci, faceți fotografii cu frig extrem

Ar trebui să ne fie frică să facem fotografii în frig? Frigul poate fi dăunător mașinii noastre? Fapte și concepții greșite despre fotografia extrem de rece.

Ne confruntăm din nou cu o răceală mai gravă și există încă un munte acoperit de zăpadă în Ungaria, așa că poate ar merita să ne ridicăm din nou avionul pentru o fotografie de noapte înstelată sau chiar pentru un răsărit cu ceață. Dar la ce trebuie să fim atenți? Temperatura sub îngheț dăunează mașinii noastre?

Problemele grave pot provoca doar o problemă gravă pentru bateriile noastre. Nu le va deteriora, dar vor fi mai greu de utilizat. Asigurați-vă că instalați o baterie mai bine decât ați face altfel. Atât bateriile pe bază de nichel, cât și cele pe bază de litiu pot descărca curent semnificativ mai mic la temperaturi sub sau sub îngheț. Dacă aveți o mașină reîncărcabilă AA (într-un limbaj obișnuit, o baterie creion sau o baterie creion), poate doriți să obțineți niște baterii durabile, acestea vor putea rezista mai bine la frig la frig. Dacă aveți baterii Li-ion, asigurați-vă că le încărcați complet înainte de a porni. Dacă este posibil, furnizați o baterie de rezervă. Astăzi, bateriile de pe piața de schimb pot fi achiziționate pentru câteva mii de HUF și, dacă nu neapărat mai slabe decât cele din fabrică, și în caz de urgență pot ajuta. Bateriile trebuie depozitate în buzunarul interior al jachetei sau în alte buzunare ale hainelor pentru a le menține calde.

Economisi energie. Preferăm să-l folosim cu o cameră cu un EVF (vizor electronic) datorită consumului redus de energie.
Cu un aparat SLR, încercați să petreceți cât mai puțin timp posibil în meniu, în modul LiveView sau în modul de redare. Jumătățile suplimentare se pot focaliza manual înainte de focalizarea automată pentru o utilizare mai scurtă a AF și, astfel, un consum redus de energie.

Dacă avem o mașină mai mică (ultra-compactă, compactă), vom încerca, de asemenea, să o așezăm între sacou și corp (chiar agățându-ne de gât, deși vom arăta ciudat 😉). Pentru cei cu o cameră mai mare (bridge, SLR), recomand o geantă care este formată din compartimente separate, astfel încât să izoleze și mai mult de frig și chiar și după o oră sau două, cel mai probabil vor mai fi câteva grade în interior. Cu toate acestea, pentru drumeții mai serioase, merită să oferiți „încălzire”. Astăzi, încălzitoarele pentru urechi sunt disponibile în multe locuri care creează chimic temperaturi de aproape 40 de grade până la un sfert și jumătate de oră. În plus, datorită reutilizării sale, costul său nu este prea mare. Puteți pune aceste perne mici într-un compartiment gol al pungii foto, dar aveți grijă să nu faceți contact direct cu camera sau obiectivul.
Sfaturi bune: dacă nu utilizați aparatul, puneți-l înapoi în geantă sau sub sacou!

Desigur, trebuie să ne păstrăm nu numai echipamentele, ci și să ne încălzim. În mănușile obișnuite, nu avem cu adevărat șansa să manipulăm aparatul, așa că preferăm să purtăm mănuși fără mâneci (tăiate). În acest fel, vârful degetelor va fi cel mult rece, nu întreaga palmă.

Dar fotografierea pe zăpadă? Trebuie să-ți fie foarte frică de el? Din fericire nu! Zăpada este mai puțin periculoasă (deși mai insidioasă) decât ploaia, așa că putem face fotografii în zăpadă cu o cameră care nu este rezistentă la intemperii, dar fotografiem puțin diferit. Zăpada se poate topi rapid dacă cade pe o mașină mai caldă de 5 grade. Apa rezultată poate pătrunde în mașina noastră. În acest caz, este mai bine dacă exteriorul mașinii nu este prea fierbinte. În acest caz, avem un timp între două fotografii pentru a mătura fulgii de zăpadă care cad în avion. Încercați să vă acoperiți mașina și obiectivul pentru a obține cât mai puțină zăpadă. Rețineți, de asemenea, că fulgii de zăpadă care cad pe obiectivul frontal sau filtrul obiectivului dvs. se pot topi. Folosiți o copertină pentru a îngreuna accesul fulgilor de zăpadă la obiectivul frontal. Dacă tot trebuie să ștergeți obiectivul frontal sau filtrul, utilizați o cârpă din microfibră sau o cârpă din piele intoarsa!

Dacă este posibil, plecați cu cardul de cea mai mare capacitate. Atunci când înlocuiți un card de memorie, fiți mai atenți decât de obicei, deoarece un card CF este suficient de greu, dar suficient de subțire pentru a găuri în zăpada proaspătă până la câțiva centimetri adâncime. Nu ar fi confortabil să petreci o jumătate de noapte lăsând metodic zăpada de unde stăteai în căutarea cărții tale. Cardurile SD sunt mult mai ușoare decât CF-urile, dar să nu ne încredem în norocul nostru! Este mai bine să vă fie frică decât să vă speriați!

Este foarte important ca atunci când ajungem acasă să nu scoatem aparatul imediat din geantă, să îl ținem închis!
Dacă aparatul dvs. este înghețat, zăpada este pe obiectivul dvs. sau chiar obiectivul frontal, veți avea nevoie de o „decongelare” lentă. Găsiți cea mai tare parte a apartamentului sau a scării, dar deasupra înghețului, și uitați-vă din când în când la mașină pentru a vedea dacă zăpada se topește deja pe ea. Absorbiți topitura cu un prosop de hârtie.

Așteptați cu răbdare până ajunge la temperatura camerei. Umiditatea aerului din interior se poate condensa nu numai la exterior, ci și la interiorul unei mașini importate dintr-o răceală, care poate crea un strat conductiv între două puncte de circuit.

Deoarece cardul de memorie a fost scos din aparat înainte de a intra în apartament/hol, îl putem folosi mult mai repede, deoarece cardul în sine se încălzește mai repede decât în aparat, deci după 5-10 minute îl putem introduce în cititorul de carduri și vizualizați înregistrările noastre.
Scoateți camera din geantă timp de cel puțin o jumătate de oră, ci mai degrabă după 1 oră, numai dacă nu o mai simțiți mai rece pe capac când o atingeți manual. Condensarea trebuie așteptată numai sub punctul de rouă, care este de aproximativ 10-12 grade (pentru un apartament cu umiditate medie). Umiditatea nu mai este un pericol pentru utilajele mai calde.