Gábor Wéber - ordinea actuală de putere F1 calculată pe baza datelor

Gábor Wéber, comentatorul M4 Sport Formula 1, și-a publicat ordinea de rezistență obișnuită calculată pe baza datelor de testare pe pagina sa oficială de Facebook.

Conform analizei lui Gábor Wéber, nu există încă mari surprize, dar în primele curse este probabil ca Ferrari să nu fie principalul provocator al Mercedes-ului:

„Numai pe baza datelor, următoarea linie electrică F1 ar fi următoarea dacă am aduce cel mai bun cerc al tuturor la un numitor comun.

- Am luat în considerare cele patru amestecuri esențiale (fără C1), cu cele mai bune ture ale fiecărei mașini pe amestecurile pe care le-au folosit,
- diferența în timpul turului între amestecuri a fost calculată cu o abatere standard mai mică decât datele Pirelli pe baza experienței practice,
- pe lângă timpul de tur, am indicat și numărul de ture finalizate (fără tur de drenaj), deoarece acest lucru afectează practic timpii de tură din cauza greutății minime de benzină din rezervor,
- Am luat în calcul ce zi și oră din zi au condus.

Nu este chiar o mare surpriză dacă nu luăm doar locul 3 al Renault, dar chiar și după prima săptămână le-am pus pe locul 3 și au fost foarte convingători la fiecare mix, fără orez inutil - în cele din urmă. Și este o tăcere vorbăreață pentru mine.

Declinul echipelor de motociclete Ferrari pare clar și acest lucru este valabil chiar dacă nu putem cunoaște nivelul de bază al combustibilului și parametrii exacți ai motorului. Având în vedere evoluțiile din cazul FIA din ultimele zile, este puțin probabil ca noul motor Ferrari să cunoască performanțele anului trecut, iar conceptul mașinii are deja o rezistență mai mare la aer.

Dacă țin cont de mulți ani de experiență și de diferența medie Ferrari-Haas în plus față de cifre, Scuderia se află încă în jurul triplului Renault-McLaren-Racing Point, dar poate fi cel mai mult între ele, cu un timp maxim Cu 0,5 secunde mai bună decât cea actuală.

Desigur, aici vorbim despre un singur tur măsurat, care necesită multă interacțiune, care la începutul anului este încă câteva, așa că Ferrari va avansa probabil la a 3-a forță, dar în timpul simulărilor de cursă condițiile au fost atât de diferit încât timpul lor de tură nu este relevant.

Cu toate acestea, un lucru este sigur, Alfa și Haas au condus motoarele Ferrari, doar echipa din fabrică era mai restrânsă la fiecare tură, dar imaginea s-a transformat în curse: în comparație cu Mercedes și Red Bull.

Oriunde începe acest sezon, se pare că Red Bull ar putea fi singurul provocator din primele curse. ”