Istoricul militar și al legii, puțin diferit

sau cum să pierzi un tip în zece zile, toate în trei zile

Acest post Furtună se poate citi din stiloul prietenului nostru acum pe un subiect nu atât de simplu. Zilele trecute, am putut să ne dăm seama de misterul Pearl Harbor pe blogul însoțitor. Numărul mare (200+) și munții de comentarii foarte valoroși au fost buni pentru subiect. Am scandat importantul II. succesele și eșecurile companiei VH, unde forțele aeriene ale flotei și portavionul în sine și-au dovedit abilitățile. Ei bine, hai doar să citim autorul:

Citind prezentarea Operațiunii Piață-Grădină colegului său neo-primitiv, palma mea a început să mă prurească să iau o altă aventură cu același succes aici, de această dată și de cealaltă parte. Va fi vorba despre glorioasa Marina Imperială Japoneză și despre modul în care au reușit să piardă întregul război din Pacific într-o singură bătălie.

Ca urmare a șaptei decembrie 1941, flota și armata imperiale japoneze au inundat Pacificul și Asia de Sud-Est aproape nestingherite. După atacul memorabil asupra Pearl Harbor, au mărșăluit în Thailanda în același timp, au aterizat în Filipine, Peninsula Malaezia, Borneo, Guam și Wake și s-au îndreptat spre Hong Kong. În a doua etapă, Singapore și cam toată Indochina au căzut în mâinile lor.
La începutul anului 1942, Australia, Noua Zeelandă și alte destinații ratate din Pacificul de Sud erau pe ordinea de zi. Primul pas pe acest drum ar fi fost să ocupe Port Moresby. Cu toate acestea, MacArthur și Flota Pacificului au scuipat cu succes în sushi, nava mamă Shokaku a fost grav avariată în timpul bătăliei de la Marea Coralului, iar nava Soho ușoară a fost scufundată de avioanele Yorktown (jos dreapta). În schimb, nava mamă Lexington a trebuit să fie scufundată de Yankees cu propriile mâini, iar Yorktown a fost, de asemenea, foarte grav avariat. Ambele flote au rupt o roată, punând capăt primei bătălii navale din istorie, unde unitățile de suprafață ale părților războinice nu se vedeau una de cealaltă, terminând cu o remiză neprietenoasă. (mai târziu acest csatat a istoriografia o va evalua ca o victorie strategică americană, deoarece a provocat prima stagnare în operațiunile japoneze, japonezii au trebuit să renunțe și la invazia Port Moresby).

Cu toate acestea, a existat ceva care a rupt intoxicația victoriei autorităților japoneze: greva împotriva Pearl a pierdut culoarea flotei americane - lucrul bun, adică portavioanele, tocmai își exersaseră timpul în altă parte. Un număr de containere au fost deja publicate în acest sens. Prin urmare, comandantul-șef al marinei japoneze, Isoroku Yamamoto, a ordonat crearea unui plan de înțelegere a flotei americane și, în cele din urmă, eliminarea acelor nenorociți purtători de pe tabla de șah.

Midway este un recif de corali pitoresc chiar în mijlocul Oceanului Pacific. De altfel, era o bază a flotei americane, apoi folosită și ca bază pentru hidroavioanele de recunoaștere. În ochii japonezilor, semnificația sa era diferită: se află la doar 1136 mile de Pearl Harbor, ceea ce înseamnă că yankees nu își pot permite să cadă în mâinile japonezilor. Deci, momeală perfectă, trebuie doar să ataci și americanii vor veni, ei nu pot face altceva - și în ordinea și modul ei vor fi bătute bucira.

Cu toate acestea, mai multe lucruri s-au pronunțat împotriva Midway: este departe, trebuie să fie echipat și susținut cu nave care ar fi necesare mult mai mult în altă parte și în raza de acțiune a avioanelor americane staționate în Hawaii. Yamamoto, pe de altă parte, l-a susținut - și asta a pus multă presiune pe lat. Încetarea definitivă a amânării a fost adusă în cele din urmă de Operațiunea Doolittle: dacă Midway aparține japonezilor, transportatorii nu vor putea să se strecoare atât de aproape de Japonia neobservați - deci mergeți la Midway.

Planul presupunea operarea coordonată a unui total de 16 grupuri diferite de nave. Primul act este un atac înșelător asupra Aleutinilor din nordul îndepărtat. Într-o zi, grupul de șase nave materne mari al amiralului Nagumo ajunge din nord-vest la Midway pentru a se „pregăti”. (= bombe în cărbune) să aterizeze, în cele din urmă a doua zi, a doua flotă a amiralului Kondo se prăbușește și ocupă ce a mai rămas. Grupul lui Yamamoto, cu corăbii între timp, se ascunde între Kondo și Nagumo, la 300 de mile de Midway, așteptând ca flota SUA să navigheze pentru salvare.

Ca o recunoaștere, două cordoane erau planificate să fie extrase din submarine între Midway și Hawaii. Acestea vor semnaliza când navele-mamă se vor epuiza (și, în cele din urmă, pot practica puțin depășirea țintelor). Submarinele au trebuit să sosească pe 1 iunie, dar au întârziat aproape o săptămână întreagă - deși acest lucru nu a ridicat tensiunea arterială a nimănui: flota SUA oricum este nebănuită, doar un atac asupra Midway îi va pune în mișcare.

Pe 20 mai, cele peste 70 de nave s-au asamblat ultima dată (Navele lui Kondo au plecat din altă parte) în portul Hashirajima:
Amiralul flotei, Yamato, este cea mai mare navă de război din lume, cu o deplasare de 64.000 de tone de apă. 18,1 inci (46cm !) tunurile sale transportau și 42 km. Au fost nouă, dar au fost echipați și cu 24 de tunuri mai mici.
Cu toate acestea, toată lumea urmărea nava mamă. Amiralul Nagumo este Akagi: 34.000 de tone înainte de reconstrucție, dar a fost ușor îngrășat în 1938, a crescut până la o deplasare a apei de 43.000 de tone, transportând 85 de aeronave la bord.
Kaga: a fost format dintr-un crucișător de luptă semi-finisat. După reconstrucție, a avut o deplasare de 44.000 de tone - nomeg cu 90 de avioane.
Hiryu (stânga jos) și Soryu (dreapta jos), înregistrate ca 10.000 de tone pentru a ocoli acordurile nucleare de la Londra, dar ambele cu o deplasare de peste 19.000 de tone, cu 73 și 71 de aeronave.

Inițial, șase nave ar fi trebuit să aștepte aici. Cu toate acestea, Shokaku și Zuikaku au căzut din cauza Bătăliei de la Marea Coralilor: primul a fost atât de grav deteriorat încât a fost în afara jocului pentru o vreme, iar grupul de zbor al celui de-al doilea a fost aproape în totalitate pierdut. Întrebarea logică a motivului pentru care stocul Zuikaku nu a fost înlocuit cu avioane Shokaku poate fi ridicată doar din umeri: nu au exagerat cu adevărat efortul de a obține chiar și o navă într-o stare de desfășurare și nici nu ar putea Yankees să arate suficientă forță față de cele patru existente. . Comandanții japonezi nu s-au îndoit de succes nici măcar un minut. Au fost și cei care și-au redirecționat poșta către insulă. De asemenea, a fost redenumită: Luna glorioasă a lunii iunie. Această insistență uimitoare s-a răzbunat de multe ori în istoria militară.

După ceilalți, forța principală a pornit și pe 29 mai. Întregul echipaj era sărat - oricum, cum ar putea fi rezistată o astfel de armată? Un total de 190 de nave au navigat cu spuma spre est din Insulele Kuril până la arcul de desfășurare al Guamig: 11 corăbii, 4 nave materne grele și 4 ușoare, 23 crucișătoare, 65 de distrugătoare și alte 83 de nave de sprijin.

Ce forțe pot expune americanii? Bine. nu prea mult. Flota SUA este estimată a fi formată din 2-3 portavioane, 2 corăbii, 11-13 crucișătoare și, eventual, 30 de distrugătoare. Mai mult, s-ar putea să nu funcționeze atât de mult: pe 15 mai, un avion de patrulare a văzut două nave mamă americane în Insulele Solomon. (Forța operativă Hornet și Enterprise 16 a zdrobit chiar spre Pearl Harbor la ordinul de returnare al lui Nimitz). Nici până la urmă nu va mai fi nimic de lovit.

Gândindu-ne la „succesul” jocurilor de război, totuși, a fost planificată o altă operațiune de recunoaștere: conform operațiunii K, submarinele ar fi alimentat două hidroavioane la Frigata Reef franceză, care ar fi trebuit să fotografieze Pearl pentru a vedea dacă transportatorii americani erau într-adevăr Acolo. Dar în ziua planificată (și încă două), o navă de patrulare americană a croazierat de pe recif, motiv pentru care operațiunea a fost în cele din urmă aruncată în aer. Acest lucru, la rândul său, nu a fost comunicat lui Nagumo - tăcerea radio a fost considerată cea mai importantă. (Eroare de descoperire imensă!)

Nu aveau idee că până acum sediul central al Pacificului SUA fusese la curent cu planurile japoneze cu o acuratețe oră și minut - dar, bineînțeles, nici măcar nu au presupus că raportul de recunoaștere al lui Nagumo afirma că „inamicul nu cunoaște planurile noastre. " Dacă amiralul spune cine îndrăznește să se îndoiască?

Majoritatea beneficiilor au fost văzute de PBY-uri, care în cele din urmă au găsit navele lui Nagumo. De la sosirea lor, au întreținut patrulări continue cu ei într-o zonă vest-nord-vest a insulei, până la 700 de mile distanță. Nu vreau să scriu mult despre bătălia în sine, există o mulțime de descrieri pe net, de exemplu aici (în engleză, foarte detaliat), aici (articol pe wikipedia maghiară), și aici (în maghiară) și aici ( întregul curs al bătăliei poate fi jucat cu animație). Iată un articol dintr-o carte recent publicată (Sabie spartă), care pune poveștile învățate anterior într-o altă lumină și explică unele lucruri destul de diferit (în plus, desigur, există descrieri ale bătăliei în o mie de locuri).

Yamamoto a explodat atacul când a aflat de pierderea celor patru transportatori. Nu mai conta că în grupul amiralului Kondo, doi crucișători care se retrăgeau - Mogami și Mikumi, doi crucișători noi, hipermoderni și grei ai flotei - s-au ciocnit în timpul unei simple manevre. A doua zi, Yankees a stropit puternic Mikumi, care s-a scufundat. (imaginea de jos: arzând Mikumi)

Care a fost cauza finală a acestui colaps? Foarte simplu: planurile japonezilor - și recunoașterea americanilor.

Aroganța japoneză (așa cum o numeau „boala victorioasă”) este motivul cel mai evident. Recunoașterea a fost neglijată, mai multe elemente ale planului nu erau aplicabile (de exemplu, cordonul submarin nu a putut fi finalizat la timp, trei din cele patru nave din cordonul de nord-vest au fost implicate în operațiunea K) și nu a anticipat că americanii ar putea reacționează diferit sau diferit. Tăcerea radio a fost forțată în mod inutil să moară, iar forțele lor erau atât de fragmentate încât din cele 190 de nave, doar unitatea Nagumo a luptat de fapt în cele din urmă - iar cuirasatele au înghițit doar petrol. Vârsta navelor mari de suprafață s-a dovedit a fi sacrificată, bătăliile navale sunt decise de portavioane.
Americanii, pe de altă parte, nu au fost liniștiți în recunoaștere, minerii lor de cod au evaluat planurile inamice atât de amănunțit încât au fost adesea mai bine informați decât unii comandanți japonezi (de exemplu, Yasumi Toyama, care era direct responsabil pentru invazie, nici măcar nu știau cum arăta Midway, așa că a planificat aterizarea din sud, fiind cel mai apropiat recif de insulă - nu exista abur că există un decalaj mare în recif în nord).

Toate acestea în sine nu ar fi provocat acest rezultat final. Nagumo avea un avantaj copleșitor față de forțele americane, dacă totul ar merge conform planului, aterizarea ar avea loc. Dacă tonul începe la ora 4. dacă avioanele americane întârzie cu câteva zeci de minute pe 4. Dacă submarinele ajung la timp. Dacă navele-mamă americane sunt imediat atacate la detectare, cu armamentul care se afla în avioane.

Pe lângă acestea, bătălia a oferit și alte lucruri și lecții interesante:

După această bătălie, Marina Imperială Japoneză nu a reușit niciodată să recupereze (= să înlocuiască) cei 4 mari transportatori pierduți și mai mult de 330 de avioane. Mai mult, calitatea piloților lor a început să se deterioreze încet după aceea, astfel încât, la urma urmei, americanii pas cu pas, pe cel mai sângeros și mai crud câmp de luptă din întregul război mondial (frontul de est, aceeași zi, matineea de duminică în comparație cu aceasta) au curățat în cele din urmă bazinul Pacificului.

Primul pas a fost făcut la Guadalcanal.

Surse:
În special, cartea lui Walter Lord, Incredible Victory. În plus față de descrierile legate mai sus (și o grămadă mai mult), mai ales un studiu pdf realizat de autorii Shattered Sword. Recomand cartea tuturor să o citească, deoarece este un roman, așa că, pe lângă fapte, este și interesantă și lizibilă (exemplarul meu a căzut în patru bucăți din mai multe lecturi ca urmare a scrierii articolului).