Podul cu Lanțuri este în stare critică

Actualizat: 30/03/2015 01:12 ->

Podul cu lanțuri este în stare tehnică critică, dar traversarea este sigură pe jos și cu vehiculul. Cu toate acestea, o renovare cuprinzătoare nu mai poate fi amânată. Dacă investiția ar începe, podul ar trebui cu siguranță închis.

Starea podului cu lanțuri este critică în conformitate cu sistemul conceptului tehnico-profesional, astfel încât renovarea cuprinzătoare nu mai poate fi amânată. Cu toate acestea, operațiunea zilnică nu este în pericol, traversarea este sigură pe jos și cu vehiculul - Centrul de Transport din Budapesta (BKK) a dat un răspuns destul de dodonic la întrebarea Népszabadság.

Reconstrucția cuprinzătoare a Podului cu Lanțuri a fost deja promisă de conducerea orașului în 2002. Podul a fost renovat ultima dată între 1986 și 1988. S-a calculat apoi că 5-6 ani mai târziu ar fi inevitabilă o reconstrucție majoră. S-a dovedit a fi nimic, dar până în 2011 a fost finalizată o revizie tehnică a podului. Raportul final a dezvăluit că materialele utilizate în renovare în urmă cu douăzeci și patru de ani - vopsea, izolație, acoperiri. - nivelul de protecție preconizat al structurilor portante nu mai este garantat. Și placa din beton armat a podului a fost atât de grav deteriorată încât a trebuit să fie înlocuită. Încă nu există nicio situație de urgență - a fost scrisă în 2011 - dar lucrările trebuie să înceapă cât mai curând posibil, altfel costurile vor crește semnificativ.

LISTA CITITORILOR

BKK a anunțat apoi o procedură deschisă de achiziții publice pentru renovarea completă a podului cu lanțuri și a tunelului Castelului - și a pieței aferente Clark Ádám. Licitația a fost câștigată de consorțiul Master Plan-MSc-CÉH, cu care BKK a semnat un contract de proiectare în decembrie 2013. Planul de studiu de renovare a fost finalizat până în luna aprilie a acestui an și, în cadrul reconstrucției tehnice, a făcut și propuneri pentru diverse dezvoltări. De asemenea, a inclus ideea lărgirii trotuarelor, care a provocat valuri mari în mass-media în această vară. Dar nici acest lucru nu este susținut de BKK, iar administrația orașului a cerut investigații suplimentare. Se așteaptă ca acestea să fie finalizate în termen de 1-2 luni, așa cum se așteaptă BKK. Guvernul orașului va decide continuarea, dar nu este necesar să se solicite avizul Adunării Mitropoliei.

Deocamdată nu se pune problema consultării sociale. Potrivit BKK, organizarea acestui lucru depinde de „amploarea intervențiilor care trec prin primele filtre oficiale”, fie pe fațada tunelului, fie pe Piața Clark Ádám - atunci BKK este deschis dezbaterii publice. sistem.

S-a raportat anterior că Podul cu lanțuri este prea îngust pentru a se potrivi vehiculele și utilajele împreună, astfel încât podul trebuie să fie complet închis pe durata lucrării. Acest lucru nu este cazul pentru moment, deoarece nici măcar planurile de export și licențe nu au fost pregătite. Acest lucru se datorează faptului că consorțiul de proiectare va funcționa numai după decizia primarului. În urma procedurii oficiale de autorizare, se poate emite o ofertă pentru contractant. BKK chiar acum doi ani a calculat că acest lucru ar putea fi anunțat la începutul anului 2014, astfel încât renovarea ar putea începe la începutul anului 2015. Reconstrucția durează 1-1,5 ani. Acum sunt mai atenți. Potrivit BKK, permisul complet poate fi finalizat până în martie 2016, construcția poate începe în toamna anului 2016 și podul renovat poate fi predat până în 2019.

Dacă primești bani pentru asta. Costul total al investiției a fost estimat la zece miliarde de ani în urmă, acum prețul tehnic estimat este de 12-16 miliarde HUF, în funcție de versiune. Dar aceasta este cu greu suma finală.

De exemplu, podul Margaret a fost renovat de un consorțiu din Strabag, A-Híd Zrt. Și Közgép în urmă cu câțiva ani pentru mai mult decât dublul prețului estimat inițial - în loc de 13 miliarde pentru 30 de miliarde.