O limuzină lipită împreună cu cellux a fost trimisă la nunta noastră

Douăzeci de oameni au murit în New York, pe 6 octombrie, când o limuzină a lovit o mașină în fața unei cafenele pe un drum în pantă. O companie care sărbătorea o zi de naștere călătorea în limuzină, proaspăt căsătoriți, părinți și surori, doi oameni care stăteau în fața cafenelei. S-a dovedit:

șoferul limuzinei nu avea permisul corect și mașina convertită nu a trecut prin lucrările tehnice generale, așa că nu au putut fi scoase pe drumuri.

O mașină Ford Expedition din 2001 a fost escaladată într-o limuzină și patru mașini ale companiei proprietare în ultimii doi ani au fost scoase din funcțiune. Câteva zile mai târziu, polițiștii l-au arestat pe fiul proprietarului limuzinei prăbușite, care lucrează pentru companie în calitate de operator.

Pe 12 octombrie, biroul guvernamental al capitalei a desfășurat o operațiune de inspecție în Piața Eroilor pentru a detecta limuzine fără licență. Aceștia au fost frapați de lipsa licențelor corespunzătoare pentru transportul neautorizat de pasageri, iar unui vehicul i s-a interzis să rămână în serviciu de către biroul guvernului din cauza stării sale tehnice inacceptabile.

Pe lângă pedeapsa de 600.000 HUF, infractorii se pot aștepta să își retragă temporar mașinile din circulație.

Aceste condiții ne-au fost confirmate de către proprietarul unei companii de limuzine interne. Potrivit acestuia, situația din Ungaria este oarecum similară culturii limuzinei americane, aceste companii sunt greu sau deloc controlate.

David - o numim așa pentru că el și compania sa vor să rămână anonimi - i-a spus lui Index că există mașini în stare proastă acasă care nu ar putea fi în circulație: "În fiecare vineri și sâmbătă, Piața Eroilor este plină de limuzine rupte. Din păcate., această profesie începe să se înrăutățească foarte mult în Pest. Oaspeții sunt de obicei în căutarea furnizorului ieftin, fără să se gândească la ce primesc. Vad doar că limuzina este limuzina și gata. "

Sorbind șampanie ieșind dintr-un luminator

Afacerea cu limuzine este deosebit de fierbinte vara. Carul va începe în aprilie, când petrecerea burlacilor și a fetelor care ies din fereastra acoperișului cu șampanie și țipete vor începe să plutească. Potrivit lui David, un procent mare de străini (majoritatea englezi, suedezi) își folosesc serviciile prin intermediul companiilor străine partenere și al agențiilor de turism, care organizează diverse programe pentru ei la noi. Ungurii abia. Apoi, desigur, există nunțile, pentru care închirierea unei limuzine este, de asemenea, destul de populară. Acest lucru merită pentru companii, chiar dacă trebuie să aștepte doar în mașina din fața bisericii până la sfârșitul ceremoniei, deoarece între timp ceasul bate.

Sezonul mort de la sfârșitul sezonului are loc în septembrie și octombrie. În noiembrie și decembrie, studenții absolvenți sunt duși la bal, după petreceri, iar oamenii de afaceri la petreceri corporative. Lui David îi place cel mai mult pe acesta din urmă, pentru că, cu aceasta, managerul companiei „mulțumește angajaților pentru munca întregului an” și astfel compania de limuzine și șoferul pot face parte din acest gest.

Din ianuarie până în martie, din nou, există doar un sezon mort, potrivit lui David, cu doar câteva zile de naștere, aniversări sau evenimente. Și așa merge în rotație pentru lucruri în fiecare an.

Sex cu limuzină și porno

Evident, ochii din afară ar putea fi interesați și de ceea ce s-ar putea întâmpla în acel misterios cuplu de ore din limuzină. Când l-am rugat pe David să-mi spună o poveste interesantă - ceea ce se întâmplă în limuzină rămâne acolo pe pământ - el, cu reticență.

Vorbind în răspunsuri de aproape un cuvânt, el a spus da, uneori există spectacole de striptease sau chippendale în mașinile de la petreceri de burlaci și găină și, deși se afirmă că nu este posibil și companiilor nu le place, a existat exemplu de sex cu limuzină, dar nu este prea obișnuit.

filmarea porno a avut loc, de asemenea, o dată într-unul dintre vehicule, dar în acel moment erau încă 20-30 la sută din rata orară.

După pasageri, șoferul curăță de obicei, cu excepția cazului în care bețivii vomită. În mod surprinzător, dar, potrivit lui David, acest lucru se întâmplă doar de două sau trei ori pe an, dar costă vulpii 30.000 de forinți suplimentari. Dacă aruncă în primele zece minute, călătoria se termină acolo, mașina poate merge la curățătoare.

Între timp, desigur, a vorbit și despre lucruri standard precum cererea unui trandafir roșu pentru aniversarea nunții la întâlnire, punerea buchetelor pe limuzină pentru o nuntă fără costuri suplimentare, ceea ce arată bine în fotografii. Acestea sunt cele mai frecvente povești din viața unei companii de limuzine. De asemenea, pasagerii se duc adesea în oraș de la aeroport, cu un fel de transfer de limuzină aeroport, dar vedetele sunt, de asemenea, transportate adesea la diferite evenimente. De asemenea, apar uneori în filme și în seriile de realități maghiare, apoi nu au prea multe de făcut, mai ales parcă doar în fundal.

Limuzine cu pardoseală din celux și linoleum

În ultimii ani, la Budapesta apar tot mai multe companii de limuzine, „fericit-nefericit se ocupă deja de acest lucru”, spune Dávid. Acesta a fost deja cazul în 2014, când am scris, de asemenea, că noile companii încearcă să obțină oaspeți pur și simplu fiind mai ieftini. Și, de obicei, pasagerii doresc întotdeauna să scape mai ieftin.

Limuzina clasică de la compania lui David este o Lincoln Town Car cu opt locuri convertită cu un motor pe benzină V8 care consumă 20-25 de litri la 100 de kilometri.

Numai o astfel de limuzină costă operatorului 3-4 milioane de forinți.

Și companiile lucrează cu mai multe mașini. Desigur, există și limuzine Hummer suplimentare, mai mari și mai scumpe, care sunt mai scumpe decât aceasta. În plus față de operațiunea legală, există și închiriere de site-uri, impozite și diverse anuități, asigurare trimestrială (pentru trei mașini este de aproximativ 200 mii de forinți).

„Nu avem pasageri din cauza companiilor ieftine”, spune el. Și de aceea încearcă să se joace cu salariile pe oră. David spune că cer prețul serviciului, dar trebuie să țineți pasul cu celelalte companii. Din cauza concurenței ridicate, companiile își scad prețurile.

Pentru a conduce limuzinele convertite, un șofer profesionist are nevoie de o categorie D, adică un permis de conducere a autobuzului și un card GKI suplimentar (Card de calificare pentru conducere), iar managerul companiei are nevoie de o calificare profesională de conducere. Pentru unele dintre limuzinele certificate în Piața Eroilor, nici aceste hârtii nu erau în regulă. Deși, potrivit lui David, „un șofer de autobuz caută mai mult”, atunci nu este ușor să găsești un șofer în profesie.

Au existat, de asemenea, probleme cu starea tehnică inacceptabilă a unora dintre vehiculele certificate, pe care David le-a mai spus la Index. În plus, cei care lucrează mai ieftin, spun ei, acordă mai puțină atenție calității.

„Site-urile web nu îndrăznesc să prezinte imagini reale ale limuzinelor, deoarece de multe ori clienții nu primesc în direct ceea ce au plătit”, spune el.

Ne-am uitat la comentariile de la Facebook de la mai multe companii de limuzine, dar contrar afirmațiilor lui David, acestea au primit în mare măsură feedback pozitiv. Desigur, pasagerii frustrati sunt peste tot; un cuplu, de exemplu, a închiriat două limuzine pentru nunta lor, dar nu a fost mulțumit:

am trimis la nunta noastră o limuzină dezgustătoare, dezgustătoare, lipită împreună cu cellux.

Apropo, chiar dacă comentatorii au fost supărați în legătură cu ceva din comentarii, au scris în cea mai mare parte despre bunele maniere sau întârzierile șoferului.

De altfel, de la 1 ianuarie 2018, legea autoturismelor s-a schimbat. De exemplu, faptul că un vehicul clasificat ca o mașină mai veche de șapte ani nu poate fi utilizat pentru transportul de pasageri. Există companii, potrivit lui David, care nici nu aderă la acest lucru. „America a avut rezultatul”, spune el.

Ilustrația noastră de copertă! Foto: Tamás Kovács/MTI.