Căutare

Deschis de: Nick Gramond, 9.06.2001 15:37 | Postări: 614 Contributori: 143

ajută în grupul fb.

Vreau să cer ajutor! Am un statem xdy 2.2d din 2007. Problema a început când aksisaru a fost eliminat. Cred că cunoștință, fără ceață. postarea pe net și în videoclipuri nu a fost un succes pentru mine. apoi pur și simplu nu exista muzică. Am continuat să încerc și am găsit un meniu „secret”, unde am suprimat ceva care acum nici navi, nici klma, deci nu face altceva decât f Nu controlează nimic în mijlocul părții consolei, nici măcar nu pot opri ventilatorul, este afișat doar un număr 50 și 51. Dacă îmi amintesc corect când am suprimat, el a menționat un CD, este posibil să instalez un CD, ce ar trebui să fac, unde ar trebui să mă întorc, ar trebui să vă contactez? te ajut, pentru că te voi ucide:) Tam

Cu capul, dar mi-am vândut jaguarul unui cunoscut foarte drăguț

Cu toate acestea, aș dori să cer ajutor

Cineva a comandat un filtru de particule (filtru dpf) din străinătate

S-ar putea ca cineva să aibă o idee. cine o are nu o păstrați pentru dvs.!

Eroarea este de a verifica în mod repetat dacă filtrul de particule este plin.

A fost curățat de mai multe ori, dar nu mai este capabil să facă treaba.

Am învățat să trăiesc cu el, dar noul proprietar vrea să se schimbe

Aș dori să vă contactez dacă cunoașteți site-uri străine unde puteți comanda relativ ieftin, anunțați-mă sau scrieți pe forum.

Căutăm modelul jaguar x tip 2008 anul 2.2 facelift (cf1)

Vă mulțumim anticipat pentru ajutor!

Și vă mulțumesc pentru întâlnirea frumoasă împreună

Totul este bine pentru tine, dar uneori mă uit în continuare aici

Mai presus de toate, sunt membru al acestui forum. Sunt nou, deci poate am o problemă care poate avea oase rupte. Așadar, aș avea opțiunea de a achiziționa un benzină din 2001 și un diesel 2.0 2.0 de tip X. Ce ar trebui să am grijă, ce ar trebui să verific și lucrurile obișnuite cu autism, există ceva pe care am putea încerca să-l aruncăm asupra unei persoane care nu este v? Într-adevăr, care sunt costurile de întreținere în utilizarea de zi cu zi?

Și eu sunt aici. Deoarece site-ul de tip S este mort și Jaguar are și cineva cu o idee.

Problema este că alarma este activată singură, nu blochează mașina, dar este destul de deranjant dacă cheia este în garaj și oprită. Trebuie să o deschid. Morții sunt, de asemenea, treziți de sunetul cercurile înconjurătoare. Durează aproximativ o oră pentru a reacționa. Nu știu ce naiba s-a întâmplat cu el. Navigație și în meniul ascuns m-am uitat unde a întrebat dacă vreau să actualizez software-ul. Dar l-am apăsat mai târziu și am constatat că fișierul nu poate fi găsit cu butonul de ieșire. Dar nu exista buton de ieșire. Am încercat totul și în cele din urmă am scos cheia. Na după aceea și xartam pentru că ecranul a fost lăsat întunecat. Accio out etc. apoi după o jumătate de imagine a devenit din nou o imagine. de atunci, alarma s-a stricat. După cum sa dovedit, DVD-ul era prost. Există un altul, dar nu îndrăznesc să-l încerc din nou.

Mulțumesc pentru lectură!

Iată încă una, există și motorină în ea:)

Puteți găsi principalele cablaje și conectori la pagina 18, dar fiecare foaie de schemă de cabluri începe, de asemenea, cu o secțiune de text în care elementele de pe foaia de desen specifică locația conectorilor.

Puteți crede că l-am căutat:) Am găsit și o schemă de cablare, dar nu au existat informații despre ce pachet de cabluri să urmeze. Ce ai legat de benzină.

Gugli a te bar tod:)

După o căutare rapidă (schema electrică tip jaguar x), de ex.

Există o schimbare manuală 2.0D X-Type cu un cablu transmițător al arborelui cotit rupt în carcasa deschisă în timpul ambreiajului și nu găsim acel pachet de mobilier. Există cineva care poate urmări acest lucru? Sau poate am putea lua o schemă de cablare de undeva?

Există un grup Facebook, acolo veți primi probabil un răspuns la întrebările dvs. Acest forum este foarte dispărut în ultima vreme.

Dețin de un an un break X-Type de un an, așa că ar putea fi ciudat să știu dacă cineva știe să aprindă geamul din spate.?:)

Funcționează invers când fereastra este încă în funcțiune, dar poate fi pornită separat?

A doua întrebare, nu cred că voi fi prima care știu, este că oricine poate obține o sursă de ferestre predispuse la rugină sub ferestre cu costuri umane.?

Până acum rugina a apărut de la fereastra portbagajului, dar m-ar interesa și mai mult.

Pentru mine, un pic de cupru pe sabie (sau cel puțin mă gândesc la cupru) a fost scos pentru a testa ce se întâmplă dacă aveți doar o unitate frontală. dar nu așa merge mașina, spre deosebire de torsene, care conduc doar în acest caz.

Și dacă pot să o exclud, doar pentru a face o tracțiune spate lină, cea mai mică lucrare este de 230 CP.:)

Dar oricum, nu știu, pur și simplu nu cred că este posibil.

Aș avea o întrebare.

Ambreiajul vâscos de tip X poate fi oprit?

Dacă am văzut bine, este în mijlocul arborelui cardanic, ergo nu afectează cu adevărat tracțiunea din față, dacă cred bine.

Întreb doar pentru că ar exista o mașină destul de puternică cu tracțiune față X-Type și cel puțin una dintre ele - menționată aici tot timpul - ar fi exclusă. Oricum, vârful 4x4 este mâncărime, fără ea s-ar putea să nu fie mai puțin decât X-Type, chiar!

Sau ce se întâmplă dacă ambreiajul vâscos rămâne, dar este umplut cu ulei simplu pentru transmisie, astfel încât să nu vă implicați cu adevărat în conducerea roții din spate sau doar în procente minime.

Dacă întrebarea este o prostie, te voi ierta, dar aș fi curios să văd de ce nu este fezabil!

Siguranțele sunt scoase din cutie.

Aș dori ajutor:

În habitaclu, lângă cutia de siguranțe, unde pot încărca 12V constant și 12V de colectare?

Din păcate, alergarea mea bate și ea. Va trebui să-l duc la un alergător, pentru că habar n-am de unde vine. Reglatorul de lampă funcționează pe care l-am verificat. Consumul meu a scăzut astăzi la 12,2, ceea ce este mult mai prietenos. Mașina mea anterioară (Rover 620Si) cu un motor pe benzină de 2 litri, de asemenea, automată. a mâncat 11 la rând. Și asta înseamnă un plus de 60 de cai putere și o tracțiune integrală constantă, așa că nu voi fi surprins dacă mai mult.

Butonul de călătorie alternează lucrurile pentru mine în tablourile de bord. Pot comuta între declanșarea A/B cu butoanele de sub lampă. Acesta arată consumul mediu al cursei curente, viteza medie, km-urile care trebuie parcurse în raport cu nivelul benzinei și, bineînțeles, km parcurși.

Am pus două imagini din reclama în care am găsit-o, de fapt arată în continuare la fel:)

Îmi amintește de surpriza negativă că agenția m-a acceptat doar ca Euro-3.

Ei bine, și eu puneam ouă și nu aveam probleme serioase. Dar banca mea din lemn 2.1 V6 nu poate răspunde la aceste întrebări, deoarece nu am astfel de extra. CD-ul meu simplu nemnavis redă CD-ul simplu rupt Nu am încercat Mp3. Nici eu nu am radar. Are o poziție anatomică din piele, care este motorizată, dar numai coloana vertebrală, un suport CD neted, un climat digital (de asemenea manual) și ESP. Atât de mult în plus. Fără supraîncălzire. (Acesta lipsește.)

Fă-i o poză!:-)

Dacă poziția dvs. din spate poate fi decisă, pentru că a fost pentru mine, dar a fost și extra.

Pentru mine, acoperișul meu se închide, dar complet. Acum, celuxul larg păstrează răcorile balustradelor corpurilor de iluminat să nu fie complet separate peste tot. Cu toate acestea, am cumpărat o demolare fără cusur, dar nu am avut timp să o înlocuiesc. Este destul de dificil de lipit pe plan intern, deoarece poate pătrunde în țesătură cu lipire și păsări urâte. La fabrică, sub țesătură, există un strat subțire de burete cu țesătura, dar în toți acești ani, buretele pur și simplu pulverizează, îl puteți mătura cu mâna. Incapacitatea de a pune înapoi țesutul antic acasă pentru a-l face frumos. Vechea țesătură trebuie îndepărtată complet pentru a îndepărta spatele vechiului burete și o țesătură nouă cu un strat de burete pe spate. Acest lucru se face cu un adeziv profesional, în format spray. Se lipesc uniform, subțire și sunt așezate foarte atent și nu apasă, deoarece atunci buretele va absorbi adezivul și va fi inegal și urât. Nu sunt sigur că aș fi putut face asta, aș prefera să iau un gură spartă.

Xenonul este practic „sus” când îl porniți cu lumina aprinsă (puteți verifica în garaj seara). Pielea ta nu este mată? Din păcate pentru mine, este suficient de mat. Iar reglarea înfășurării interne nu merge pe ambele părți. (acesta nu este xenon). Am nevoie de un generator de lampă complet.

Îmi amintește de predarea stabilizatorului meu timp de câteva săptămâni. (Am comandat 2x din întâmplare) Șasiul tău nu bate nicăieri? Pentru că pentru mine peste tot. - ((

Acum aveți filtrul de polen, filtrul de miros, schimbul de ulei, pompa de apă, stâlpii din față/spate, telescoapele portbagajului. Dar mai sunt multe de făcut. Apoi cred că a fost foarte frumos să recreez volanul după părerea mea (varrga.hu) și am instalat și controlul volumului în Győr la guvern, deoarece încă nu era pentru mine și nu a funcționat după plug & play . Pe de altă parte, marginile volanului meu sunt suficiente. Destul de urât, defect de tip, plastic deformat. Nu știu ce să fac cu el, dar chiar nu este frumos. Nu mi-am urmărit pierderea în greutate, ci cam. 500km/h este cuvântul care rulează, așa că nu mă interesează. Am un buton de călătorie, dar degeaba nu apăs nimic.

Mulțumesc tuturor pentru ajutor!

Așa nu arată cu chiulasa, cel puțin testerul nu a detectat niciun gaz de eșapament din rezervor, care este foarte măcinat.

Acest lucru lasă problema catalizatorului și încălzirea.

Pentru prima încercare de încălzire, curăț spatele, înlocuiesc termostatul și pompa de apă.

Voi începe cu sondele pentru catalizator pe măsură ce înțelegeți granturismul! Apoi, chiar dacă primiți totuși eroarea, aș putea încerca să o remediați înainte de a o înlocui.

Pentru ca marele pericol să dispară, încep să simt mașina:)

Pe stâlpul A atârnă tapiseria de expansiune, pentru că crezi că o lipesc înapoi?

Redarea CD-ului Navis în mașină, cred că fără o defecțiune mare, transmițătorul FM poate fi o soluție pentru redarea mp3. Este posibil ca CD-ul să poată gestiona CD-ul expulzat MP3?

Cum ar trebui să funcționeze radarul de parcare? Cred că totul este mort pentru mine. LED-ul de deasupra butonului litera P clipește roșu, dar nu se întâmplă nimic. În principiu, există senzori frontali.

Ceea ce a fost anterior un granturismo: filtrele de lumină sunt în stare bună, xenon și, în principiu, reglarea automată a înălțimii. Nimeni nu se întorsese încă. Dopurile de blocare rotunde au ambele părți. Guvernul meu nu este un lucru frumos, dar este totuși o categorie tolerabilă.

Până în prezent consumul meu este de 13,5 litri, sper să nu meargă mai sus.

1646 este un semnal de eroare care indică o defecțiune a sondei lambda. Cu toate acestea, este important ca sonda de control (care se află în fața pisicii) să poată fi respectată numai de Denso DOX0430. Am procedat la fel și nu am regretat. Sonda monitorului nu mai trebuie să fie atât de strânsă.

Rețineți că starea catalizatorului poate fi dedusă dintr-o comparație a semnalului sondei lambda dacă una dintre sonde poate trage în mod eronat un semnal defect. Deci, trebuie să vă faceți griji cu privire la catalizator dacă sondele se dovedesc a fi defecte. Este, de asemenea, o întrebare despre care chiulasă este problema din spate mult mai dificil de montat orice probleme cu aceasta. Este și mai dificil să gătești cu lumânări.

El l-a aruncat și pe al doilea. Primul nu este, în loc de catalizatorul primului cilindru.

Din păcate, am o suspiciune din ce în ce mai mare că motorul este o chiulasă. O rază de bule fine apare în partea de jos a rezervorului de supratensiune când motorul este în funcțiune, raza este mai puternică la accelerare. Pierderea în greutate poate să nu rămână fără apă rece sau, în acest caz, este minimă.

Marți voi suna la BMS (luni luni), mulțumesc pentru recomandare!

Ce greșeală te-a făcut?

În mod normal, nici eu nu m-aș plânge, pentru că nu sunt de genul acesta. Chiar dacă ar fi legitim, îmi place să-mi rezolv singură problema. L-am cumpărat, sunt responsabil pentru asta.

Ceea ce mă face să ezit este că

1. calitatea patriei (15X nu a fost plăcut să stau deoparte), dacă în 4 luni încă nu am nicio idee de „să mă plâng”

2. Am cumpărat mașina peste prețurile de pe piața maghiară și germană, spunând că poate nu va fi o piesă pliată

3. Nu m-am putut uita la el, așa că m-am bazat complet pe ele pentru a testa mașina și a o inspecta vizual

4. Încă nu pot exclude că problema este mare, nu vreau să o descompun, pentru că atunci nu pot demonstra în viață că problema a fost acolo când am cumpărat-o atunci

Oricum, cred că nu au vrut să fie prinși, nici el nu a făcut greșeala de 150 km cu mine, puteau merge cu el în Germania pentru 5-6 km test drive Și între timp nu a fost nicio problemă cu l-au importat, din exterior frumos etc. Cel care a fost un rahat a fost fie negustorul original german, fie individul care i-a raportat/vândut, deoarece trebuie să fi cunoscut această problemă. (adică faptul că mașina este inutilizabilă pe termen lung sub sarcină grea pe mașină)

Am fost alături de el că voi fi conștient de eroare, nu m-am plâns la dealerul său de piele, însuși a fost de acord să corectez semnalul de eroare (aș fi mai degrabă negociat m Împreună cu eroarea și indicatorul de eroare pe drumul spre casă de la Szűnyi la Erzsébet, a fost din nou să trăiască, pentru că știu că în această țară este aproape imposibil ca eroarea să fie corectată conștiincios în acest caz. Cu toate acestea, ambii catalizatori au fost perfecți, 3 din cei 4 senzori de oxigen trebuiau înlocuiți, de asemenea. ca cele care au fost înlocuite de dealer. A existat o discrepanță semnificativă între performanța lor și, din fericire, au reușit să le curețe. De atunci, motorul a făcut treaba perfect. Sunt foarte mulțumit de această mașină, eu am câteva defecte minore de tip, le tot rezolv acasă. Nu știu care este starea farurilor dvs. (Reglarea înălțimii funcționează.) Buclă de ventilație în partea superioară a tabloului de bord Fișă rotundă de fixare O are? Volanul are un aspect catastrofal, garnitura acoperișului nu este întotdeauna bună, nu este posibil să o deschideți din exterior.

Acum, la o inspecție mai atentă, văd că a fost o greșeală să cumpăr mașina de la compania germană.

Sunt încă încrezător. Aceasta nu este o mică companie Sufni care importă resturi și apoi le vinde ca farmacie. Conform datelor găsite atât pentru compania Anem, cât și pentru compania maghiară, aceasta are o cifră de afaceri semnificativă, iar impresia unei persoane este că o companie corectă roșiatică care nu este o afacere ver sb l l. (dacă puteți spune unui dealer auto)

Poate pentru o companie atât de mare, șansa de a-ți pierde prestigiul este mai rea decât să mă plătești pentru reparație. (Atunci ar putea să stea în mâna mea.)

Până acum am fost în 3 locuri:

LandH: M-am uitat la defecțiuni, primul catalizator de cilindru din coșul de gunoi, în principiu, și a existat chiar o defecțiune la temperatura codificatorului de defecțiune sau ceva de genul acesta, au spus că probabil senzorul este prost. Erorile de eroare au fost eliminate.

Murønyi: nu s-au uitat la nimic, dar au dat o sugestie pentru a înlocui catalizatorul și o sugestie aproximativă pentru depanare

Autopalace Buda: Am intrat în test, dar nu l-am luat în serios:)

Astăzi am făcut aproximativ 100-120 km cu el. Din aceasta, 40 km erau o autostradă. Eroarea de încălzire roșie nu a apărut, dar motorul de verificare a clipit din nou la 30-40 km după schimbarea semnalului. Pe baza informațiilor găsite, granturismul este corect, iar problema catalizatorului și temperatura ridicată a motorului sunt două lucruri separate. (Este doar interesant că au ieșit în același timp) Căldura motorului. sperăm doar un senzor sau un termostat. Și catalizatorul este din păcate înlocuibil.

Te duc mâine la Grădina Pădurii, sunt curios ce spune el.

Fac această mașină de 2 ani la rând, am verificat-o foarte mult (așa că parcă am reușit să o înghit) și este ca pe ce mă bazam sau m. E mai bine. Foarte confortabil, motorul este puternic, are un sunet frumos, în interiorul farmaciei din lemn-piele etc. Navis face treaba perfect, funcționează cu un telefon bluetooth, deci totul este foarte frumos, pur și simplu nu ar fi trebuit să opresc 15X pe mașină: (

O apeși pentru a fi așa cum ai descris-o.

Cred că voi suna BmS pe spate. www.injektor.hu Nu trebuie să mergeți departe. Permiteți-mi să vă spun ce ar putea fi greșit. Ei pot avea încredere în el. Au făcut-o și pe a mea.

Este posibil să nu fie o chiulasă. Este destul de puțin probabil ca o problemă de catalizator să producă o astfel de defecțiune.

Atunci spun că am probleme.

Persoana de la care am cumpărat este partenerul german al companiei maghiare. Au cumpărat originalul german de la un dealer și mi l-au revândut.

Deci știu (știam) că un dealer de anem trebuie să ofere, de asemenea, o garanție de 1 an la piesele principale (de exemplu, motorul cu chiulasă), în plus față de care primele 6 ore În timpul zilei, el trebuie să demonstreze că defectul nu exista. În a doua 6 luni, pentru mine, a persistat. Dacă acest lucru este adevărat, atunci pot obține în mod corect vânzătorul german (compania străină a companiei maghiare) în opinia mea.

Desigur, poate știu greșit, sau practica este întotdeauna diferită de teorie.

Nu aud de grădinari, dar voi încerca să spun ceva semnificativ în spate. La început părea cel mai simpatic, dar a fost doar pentru că a exclus singură cea mai mare greșeală. (spunând dacă nu ai rămas fără apă și l-am lăsat 150 km fără greșeală, atunci nu poți să fii amețitor)

Dacă comerciantul a ratat petrecerea, adică vânzătorul cu o adresă germană, aveți mari probleme, deoarece comerciantul are totul

Vă va deranja și reparația va rămâne pe cheltuiala dvs.

Astăzi am cumpărat un tip X 2.5 V6 automat.

Am adus-o acasă de la Pest la Pest. Am mers vreo 150 km cu el - m-am oprit de două ori (realimentarea și asocierea telefonului cu bluetooth) - fără probleme. Apoi brusc se aprinde indicatorul galben de verificare a motorului și indicatorul roșu clipește, în timp ce afișajul arată că temperatura motorului este prea mare. Radiatorul depășește maxra. Motorul a început să bâlbâie la viteză mare. Mă opresc repede să văd ce se întâmplă.

Apa nu fierbe, nicăieri nu miroase lichidele de răcire. Am așteptat puțin, semnalul de eroare roșu a dispărut, transmițătorul de temperatură a revenit la normal.

Am pornit, dar după 7-8 km din nou această problemă. Aceasta este de aprox. Am făcut-o de 15 ori până la capăt, ca acest lucru pe dos, așa că am avut o călătorie grozavă. Cu toate acestea, când m-am dus, nu m-am rotit direct pentru 2.000 și am alergat 70-90 pe pistă până la capăt.

M-am dus acasă cu el puțin (10-15 km) și el nu a remediat greșeala, dar, bineînțeles, nici nu l-am împins în oraș.

Și altceva: se formează bule mici în lichidele de răcire pentru gazeificare. Pentru aceasta, instalatorul meu anterior Roveres a spus că cilindrul a fost crăpat.

De asemenea, am vorbit cu doi mecanici (Landhorv th, Forest Garden). Îți voi aduce mâine și poimâine. Ar fi foarte SOS pentru mine să știu care este problema, pentru că, dacă există o mulțime de probleme, mă voi întoarce bineînțeles la dealer pentru a vă plânge. (din păcate, complicat de faptul că mașina a fost importată din Germania la comanda mea, dar în principiu a fost inspectată)

Următoarele probleme au apărut în urma discuției cu mecanicii:

- chiulasa, cilindru crăpat

- există o problemă cu termostatul, acesta nu se deschide sau nu se deschide la timp

- Senzorul de temperatură s-a deteriorat

- Există o problemă cu catalizatorul

S-ar putea să puteți ajuta un mecanic sau, dacă cineva are altă idee despre vina, acesta vă poate ajuta. Din păcate, nu am Facebook, dar dacă îl pune cineva acolo, îți mulțumesc dacă te întorci de acolo.