Unchiul Bonjour Möszjő 2013

Choucroute-ul belgian este mai puțin complicat decât ruda sa franceză, fabricată în Alsacia. Ai putea spune mâncare minimalistă. Cartea mea de bucate franceză preferată, Cochon et fils, spune că secretul unui bun choucroute este un măcelar bun. Nu cred că nici calitatea varzei poate fi neglijată, dar adevărul este că totul depinde de măcelar și de răbdarea noastră. Condimentarea varză murată belgiană este puțin diferită de cea a maghiarului, așa că, dacă o facem acasă, merită să o spălăm și să o condimentăm bine. În cazul măcelăriei, am încercat să dau câteva idei despre cum să o fac acasă.

Ingrediente (pentru 8 persoane)

3 linguri de ulei sau grăsime de gâscă
1,5 kg de varză murată
12 boabe de piper negru
12 boabe de boabe de ienupăr
o jumătate de litru de vin alb sec (cel mai bun risling)

35 dkg de slănină fumată (slănină afumată)
35 dkg slănină salată (slănină sărată)
1 jambonneau (o articulație frontală mică gătită)
1 pereche de saucisse campagne (acesta este un cârnat special, era ca așa-numita „pereche de șuncă” acasă, dar în ultima vreme mulți oameni pun saucisse poloneză, adică cârnați polonezi)
16 încălzitoare cu strasuri

Vineri, 13 decembrie 2013

Să conducem la Bruxelles! Daca putem.

Condusul la Bruxelles este puțin diferit decât acasă. Ca șofer de sex feminin, cel mai dificil lucru cu care mă obișnuiesc este că la intersecții, când fac stânga, și cei care vin din față devin verzi. La început, eram adesea blocat în interior în mijloc. Celălalt este, de asemenea, un sfat pentru salvarea vieții: aici, tramvaiul are întotdeauna prioritate. Acesta traversează zebra fără probleme chiar și atunci când pietonii devin verzi. Oricum, acest lucru este avertizat de o pictură roșie, dar este ușor de uitat. Nu întâmplător victimele STIB (local "BKV") au o asociație separată. De asemenea, se întoarce în fața ta când devii verde și mergi drept. Pe banda de tramvai puteți veni autobuz, taxi, uneori la viteze foarte mari. Cei mai mari dușmani ai mei sunt motocicliștii de dreapta.

Nu le place să dea regula mâinii drepte, am suferit de două ori. Este deosebit de periculos atunci când, dintr-un garaj, decid să meargă după el. Sunt foarte disciplinați în ceea ce privește pietonii, se opresc aproape întotdeauna la zebră. Acasă, de aceea uneori intru în pericol de viață pentru că presupun același lucru.

Nu există toleranță zero, 0,50 mg/litru este permis pentru conducătorii de alcool din sânge. Obișnuiam să scriu despre boburi, așa că îi sun pe șoferii care acceptă să nu bea alcool și astfel să-și transporte prietenii.

Parcarea este foarte ușoară: dacă nu există spațiu, acestea sting luminile de avertizare în mijlocul drumului și așteaptă. Desigur, acesta va fi un plug, dar aici plug-ul este atât de natural încât nu vor fi surprinși. Belgia are cele mai multe prize din Europa, în 2011 de ex. În medie, șoferii au petrecut 55 de ore în ambuteiaje. Un alt factor de „blocaj de trafic” este camionul al cărui șofer crede că poate opri strada. Sau se poate potrivi lângă mașinile parcate. Ei bine, nu. În cele din urmă, cel mai periculos loc din punct de vedere al blocajelor de trafic: Ringul, șoseaua de centură de peste 100 de km, cunoscută și ca cea mai mare parcare din Europa, este locul în care șoferii petrec 5 ore în ea. La Grand Bigarre, este aproape întotdeauna rândul, cu excepția nopții.

La Bruxelles putem „accelera” cu ajutorul tunelurilor, dacă nu plouă mult, pentru că atunci tunelurile sunt inundate de apă și cântecul s-a terminat.

Să nu vorbim nici măcar despre iarnă acum, s-a vorbit destul aici și aici.

Construcția continuă de drumuri este, de asemenea, o specialitate belgiană. Lucrează frumos metodic, singura problemă este aceea. pretutindeni. În această toamnă, doar una dintre cele patru rute posibile dintre casa noastră și școală a fost pe jos. Traficul a început să semene cu un joc de labirint.