Reducere la benzinărie din Ungaria? Imaginea este clară, totul arată într-o singură direcție

Chiar merită să plătiți cu 30-40 forinți mai mult pe litru pentru combustibilii oferiți ca primă? Au într-adevăr un efect vizibil, fac bine mașinii sau ne vând doar benzină normală, motorină, etichetate fără probleme? Acesta a fost urmat de Money Center și am aflat, de asemenea, dacă este posibil ca coloana puțului să factureze mai multă benzină decât poate încăpea în rezervorul mașinii noastre.

Adesea se pune întrebarea dacă merită cu adevărat să plătiți mai mult pentru combustibilii premium decât pentru benzina simplă sau motorină. Mulți consideră că este un umbuk, o tracțiune în jos, în timp ce alții alimentează exact așa. Problema nu este atât de alb-negru, Money Center a analizat dacă bonusurile merită costul suplimentar. De asemenea, am fost curioși de combustibilii oferiți de cei mai mari jucători de pe piață din țară și de ce consideră că merită să alegem produse premium în loc de benzină simplă sau motorină.

Să începem cu elementele de bază

Atât la benzină, cât și la motorină, putem găsi combustibili premium în marea majoritate a stațiilor de alimentare interne - și merită să separați cele două grupe de produse.

- Ottó Grád, secretar general al Asociației Petrolului din Ungaria, a explicat cererea Centrului pentru bani. Specialistul a explicat că aditivii menționați, printre altele, îmbunătățesc rezistența la uzură și reduc emisiile, astfel încât motorul să funcționeze mai eficient. Efectul benzinei premium este resimțit în primul rând la motoarele moderne pe benzină, de înaltă performanță, dar alte motoare beneficiază, de asemenea, de octanie mai mare și benzină aditivă.

- a spus Otto Grád.

În cazul motorinelor, numărul cetanic al produselor premium este mai mare, adică au o performanță mai mare și conțin, de asemenea, o proporție mai mare de aditivi.

- a atras atenția secretarului general.

Ce spune tehnicul?

Pénzcentrum a întrebat, de asemenea, un expert în curățarea motoarelor și a sistemelor de alimentare cu combustibil ce crede despre combustibili premium. La fel ca Otto Grád, el a spus că secretul constă în aditivi:

- evidențiat de mecanic. El a adăugat că, dacă cineva ar fi să realimenteze la o primă, să spunem la fiecare 2-3 luni, pentru curățare, este recomandabil să o facă înainte de o călătorie mai lungă, în principal pe autostradă.

Ei bine, dar cât de mult este asta?

Privind statisticile, putem afirma că maghiarii sunt foarte pasionați de produsele premium: conform ultimelor date ale Asociației Ungare a Petrolului, în Ungaria s-au consumat peste 657 milioane de litri de 95 benzină în primele șase luni ale anului 2019 și 51,2 milioane de litri de benzină premium au fost realimentate la companiile membre ale MÁSZ. Pentru cei din urmă, aceasta reprezintă o creștere de 18,5% față de aceeași perioadă din 2018.

Diesel a vândut 1 miliard 68 de milioane de litri în primele șase luni de la aceste companii și a cumpărat mai mult de 101 milioane de litri de motorină premium. Creșterea dieselurilor cu un nivel mai ridicat de dopaj a fost de 4,8% față de un an mai devreme.

Prețurile la combustibil pot varia chiar și între stațiile de alimentare din fiecare rețea. Conform datelor site-ului maghiar Holtankoljak.hu, care le-a rezumat în momentul redactării acestui articol (18 septembrie), prețul mediu al benzinei simple 95 în Ungaria era de 382,4 HUF pe litru, iar cel al motorinei de 408,8. Amintiți-vă, aceasta include puțuri de reducere și, de exemplu, stații de alimentare otrăvitoare lângă autostradă.

În schimb, benzinele premium costă cu aproximativ 35 de forinți mai mult decât media pe teren și solicită în medie 417,4 forinți pe litru în Ungaria. Există, de asemenea, aproximativ aceeași diferență între motorina premium și motorina simplă - pentru acești combustibili trebuie plătită o medie de 444,4 HUF pe litru. Pénzcentrum i-a întrebat pe cei mai mari participanți la piața internă ce produse premium oferă și pentru că știu mai multe despre combustibilii „simpli” pe care îi vând.

Acestea sunt oferite de lanțuri mari de sonde

În răspunsul său, MOL a explicat că, pe lângă EVO 95 Benzină și EVO Diesel, EVO 100 Petrol Plus și EVO Diesel Plus sunt oferite ca primă la fântâni. În plus, 205 de puțuri pot fi realimentate cu gaz auto ECO +, iar la unele stații de alimentare există și un produs XXL Diesel optimizat pentru vehicule comerciale de transport și agricole, precum și combustibil MOL Racing.

Potrivit informațiilor trimise către Money Center, combustibilii EVO Plus merită să fie aleși din cauza proprietăților lor stabile de curățare a motorului și a performanțelor maxime. Componentele pot elimina în mod eficient contaminanții din motor datorită utilizării unor combustibili mai puțin sofisticați.

Shell oferă cinci combustibili diferiți: benzină FuelSave 95 octan și diesel Shell FuelSave ca combustibil standard. Categoria premium include cele două tipuri de combustibil pe benzină Shell V-Power - Shell V-Power (95 octanici) și Shell V-Power Racing (100 octanici) și Shell V-Power diesel. GPL este disponibil și în multe stații de alimentare Shell din Ungaria.

Compania a declarat că toți combustibilii Shell dispun de așa-numita tehnologie Dynaflex, care curăță motorul de depozite și reduce frecarea resurselor. Cu toate acestea, benzinele premium sunt adăugate de trei ori mai mult decât standardul 95 - în timp ce scriu, echipa Scuderia Ferrari F1 folosește 99% aceeași compoziție de combustibil ca Shell V-Power, care este disponibilă și la puțuri. Motorina premium a companiei conține, de asemenea, o proporție tot mai mare de aditivi. Shell a subliniat, de asemenea, că combustibilii premium au un efect pozitiv asupra motoarelor pe benzină ale autoturismelor noi și vechi.

Deși OMV nu a răspuns la solicitarea noastră, site-ul lor web arată că, pe lângă benzină și motorină obișnuite, acestea oferă și trei tipuri de combustibil premium la puțuri. De asemenea, adaugă la produsele lor „netede” din propriii aditivi pentru a îmbunătăți eficiența, dar există mult mai mulți dintre aceștia în combustibilii premium. De asemenea, vând OMV MaxxMotion de 95 și 1000 octanți din benzină, despre care se spune că reduc emisiile pe lângă protecția împotriva coroziunii și eficiența sporită a motorului. Descrierea MAxxMotion Diesel, care are un număr cetanic mai mare, arată că optimizează procesele de ardere, printre altele, și pornește în mod fiabil mașina până la -40 grade Celsius iarna.

La Lukoil, doar patru tipuri de produse sunt listate pe site, pe lângă TOP 95 Petrol și TOP Diesel, acestea oferă o versiune Extra a aceluiași produs. Se spune că combustibilii premium oferă o experiență de conducere mai dinamică decât combustibilii normali, precum și o protecție suplimentară a motorului.

Fraude la benzinării?

Există povești pe internet că cineva a fost încărcat cu mai mult combustibil de către stația de alimentare decât a realimentat în funcție de ora mașinii. De asemenea, am întrebat participanții de pe piață despre acest lucru, potrivit cărora acest lucru nu este posibil doar datorită inspecțiilor Autorității de Siguranță Tehnică și de Metrologie - în plus față de organizația de stat, rețelele de puțuri inspectează periodic echipamentele.

- a descris procesul la MOL. În cazuri extreme, coloana defectă a puțului este oprită și echipamentul este recertificat de autoritate după reparații.

În plus, Shell spune că mașinile nu sunt certificate, dar au o capacitate nominală a rezervorului, ceea ce poate induce în eroare șoferii de multe ori.

- a adăugat compania și apoi a fost informată. că, conform Legii privind protecția consumatorilor, reclamațiile clienților sunt tratate de serviciul pentru clienți. Odată ce plângerea a fost investigată (30 de zile până la aceasta), aceasta este fie aprobată, fie respinsă. Dacă reclamația este aprobată, Shell va remedia problema.