Nu mai văzuse niciodată o legătură în aer

Ceea ce am văzut doar în filme până acum a devenit o realitate palpabilă.

Este întotdeauna o priveliște foarte interesantă să vezi avioane făcute pentru diferite utilizări care zboară în aceeași formațiune cu aeronava Patrouille de France din acel moment însoțită de Concorde. De data aceasta, totuși, este vorba despre altceva, deși reprezentanții aviației militare și civile au crescut și aici.

Dassault Aviaton a anunțat la jumătatea lunii că a finalizat un zbor de aproape două ore în zbor cu un avion de pasageri, un avion de luptă și un avion fără pilot numit nEUROn. Acesta din urmă a fost însoțit de un Falcon 7X pe partea civilă și un Rafale pe soldați, cu un timp total de zbor de 1 oră și 50 de minute, caracterizat de Dassault ca primul vehicul aerian de luptă fără pilot din lume care a zburat cu alte mașini. Cu toate acestea, există o ușoară distorsiune în acest sens, așa cum am văzut mai devreme, că X-45A a reușit să facă acest lucru și în compania unui F/A-18B, despre care au fost făcute mai multe fotografii și videoclipuri.

Cu toate acestea, ceea ce este nou în trio-ul actual este că, odată cu prezența Falcon 7X, echipajul și formația sunt acum destul de strânse, ceea ce este important deoarece vehiculele aeriene fără pilot au evoluat foarte mult de-a lungul deceniilor, dar în ciuda senzorilor și algoritmilor sofisticati, poate fi o problemă detectarea avioanelor care zboară în alte avioane.

Acesta este motivul pentru care ceea ce a produs la nEURO poate fi descris ca un rezultat frumos, deoarece poate conta pe turbulențe, iar interferența electromagnetică nu a interferat cu comunicarea cu comanda la sol. Drona a zburat pentru prima dată pe 1 decembrie 2012 și deja la acel moment a demonstrat cât de înalt poate fi nivelul de control și capacitatea de stealth, dar a demonstrat, de asemenea, că armele aer-sol funcționează bine.

NEURO este rezultatul muncii comune a mai multor companii, Alenia Aermacchi (Italia), Saab (Suedia), EADS-CASA (Spania), Hellenic Aerospace Industry (Grecia) și RUAG (Elveția) contribuind la dezvoltare alături de Dassault Aviation. și Thales (franceză). Avionul de 9,2 metri lungime, 12,5 metri lungime, este propulsat de un motor Rolls-Royce Turbomeca „Adour” și este prima platformă stealth - mai mare - realizată în Europa. De asemenea, merită să știm că aeronava cântărește 4,5 tone goale, în timp ce urcă 7 tone în aer la încărcare maximă.

Dassault Aviation nu este un începător în domeniul aviației, întrucât peste 8.000 de avioane militare și civile au ieșit din atelierul său în ultimii șaizeci de ani, totalizând 28 de milioane de ore de zbor (în medie 3.500 de ore pe aeronavă). Compania, care are aproape 11.600 de angajați, a avut anul trecut vânzări de 4,59 miliarde de euro. Vehiculele aeriene fără pilot mai au un drum lung de parcurs, deoarece uneori pot face greșeli uriașe, la fel ca drona americană care a doborât un marș de nuntă în locul teroriștilor.

Pentru a nu închide articolul despre legătura ciudată cu un gust atât de amar, am prezenta o fotografie în care sunt legate și aviația civilă și militară, dar într-o formă complet diferită, dar cu siguranță încântătoare pentru persoanele cărora le place să zboare. Într-o fotografie făcută în vara anului 2012, Red Bull B-25 Mitchell zboară cu un An-2 și cei care erau acolo își vor aminti cu siguranță că, în timp ce avioanele rusești deja smulgeau smocurile pentru a ține pasul, Mitchell s-a luptat cu căderea . A fost minunat, atât în sunet, cât și în imagine.