Longines Spirit - pilotează diferit

Prezentând colecția Heritage a mărcii, Longines Spirit nu are un predecesor în comparație cu colegii săi. Să vedem ce fel de trecut i-a fost pictat!

Trebuie recunoscut faptul că citarea trecutului se practică într-un grad foarte magistral la Longines. Motivul pentru acest lucru este extrem de prozaic: s-a mutat odată în cercuri mult mai înalte și ar fi păcat să uităm acest lucru. Ați putea risca chiar să rămâneți înapoi dacă vi se va acorda un rol diferit în grupul Swatch al familiei dvs.

Cu toate acestea, ei încearcă să scoată la iveală maximul, care este în principal în două domenii: reînvierea trecutului și structuri care pot fi numite unice în raport cu posibilitățile.

Sufletul zborului

Spre deosebire de multe mărci, Longines tinde să evoce epoca eroică a zborului cu ceasurile sale, adică la sfârșitul anilor 1920 și respectiv 30. Cel mai important ceas istoric din această epocă este în mod clar modelul folosit de Lindbergh, al cărui succesor face parte încă din colecție (Lindbergh Hour Angle). Astfel, este aproape de la sine înțeles că limbajul formal din această epocă este folosit pentru a crea un model „fictiv”.

Designul cronografului Longines Spirit pare totuși mai proaspăt. (Acest lucru se poate spune doar cu rezerve cu privire la versiunea cu trei indicatoare.) Desigur, culoarea albastră a cadranului, care este un succes în ultimii 5-6 ani, joacă un rol important în acest sens. Pentru cei care doresc un aspect mai tradițional, desigur, există și versiunea neagră sau argintie. Prin implicit, dimensiunile ceasului reflectă și gusturile timpului nostru. Diametrul este de 42 milimetri, ceea ce este relativ mare în colecția Heritage. Pentru a-l împiedica să pară prea gros, marginea capacului din spate a fost convexă, dar va fi considerată în continuare de mulți drept o „cutie de cremă de ficat”.

Explicația este aceeași și aici: structura. Practic, putem descoperi calibrul ETA 7753, dar structura L688.4 nu este doar o schimbare de nume. I s-a dat o roată de stâlp, rezerva sa de rulare a fost mărită la 60 de ore și a obținut și un certificat de cronometru. Acesta din urmă este, de asemenea, promovat pe cadran. Nu numai cu o inscripție, ci amintind de vechile tradiții, acest lucru este indicat și de cinci stele. Pentru ei, acest lucru a însemnat cea mai bună calitate posibilă.

Se pare mai mult

Ochelarii trebuie să fi observat imediat butonul din partea stângă a carcasei. Să ne răcorim repede. Acesta nu este un buton pentru fly-back, darămite o complicație de chilipir. Putem seta doar data cu aceasta. Dacă afișarea datei adaugă sau mai degrabă o îndepărtează de valoarea orei este decizia individuală a fiecăruia, cel mult merită menționat faptul că poate ar fi fost mai bine să se potrivească culoarea cu indicii.

Totuși, merită să vă gândiți la un Spirit care dorește un cronometru cu tematică de zbor, dar mai consolidat, lângă un „Flieger” foarte orientat spre caracteristici, uneori aproape brut sau un ceas pilot excesiv de strălucitor. Ai doar 2900 de franci. Vestea bună este că catarama metalică costă la fel.