Emisiile aeronavelor pot fi reduse cu 50%

NASA și Boeing lucrează împreună pentru a dezvolta aripi mai lungi, mai subțiri și mai ușoare.

poate

Chiar și cea mai tare parte a masei aeronavelor vine cu combustibil suplimentar, emisii crescute și, bineînțeles, mai mulți bani pentru a permite structurilor să urce în aer.

Mână în mână, NASA și Boeing lucrează de ceva timp la aripi mai lungi, mai subțiri și mai ușoare, care diferă de aripile avioanelor tipice de transport comercial prin faptul că este nevoie de un „stâlp” separat pentru a le susține în mod corespunzător.

Cercetătorii se așteaptă ca greutatea mai ușoară și mai puțină componentă de rezistență la aer să reducă consumul de combustibil și emisiile de CO2 cu cel puțin 50% comparativ cu tehnologia actuală a aeronavelor de livrare.

Inginerii NASA și Boeing analizează în prezent rezultatele ultimului test, care va fi apoi supus unor teste suplimentare pentru proiectarea aripilor.

Aripa rigidizată de sprijin face parte din proiectul NASA Advanced Air Transport Technology. Scopul acestui din urmă plan de lucru este de a implementa îmbunătățiri ale eficienței energetice care pot reduce emisiile și intensitatea zgomotului perceput de comunitate fără a reduce nivelurile de siguranță.