Un basm lung de 1.200 km - Partea 2 a Diviziei din Ungaria

Actualizat: 10 noiembrie 2020.

Am decis să plec din oraș și așa va fi. Era o pantă către valea răcoroasă, în timp ce țineam ochii deschiși (în toate sensurile) pentru a vedea dacă aș putea vedea un loc unde să dorm. În realitate, însă, nu prea am vrut să dorm în oraș.

M-am îndreptat spre nord, în căldura plăcută a dimineții. Am vorbit cu colegii de casă, eram de bună dispoziție, genunchii și fundul aveau și dureri, dar nu-mi păsa. Lajosforrás, Pilisszentlászló, știam deja ruta exactă de aici, pentru că am parcurs această secțiune până la Visegrád înainte de cursă. Știam cum este terenul, cât de mult mă aștepta urcarea, ce urmează după mine, nici măcar nu trebuia să mă uit la GPS, cruce albastră până la capăt. Cu toate acestea, călătoria părea obosită mai mult, evident că a durat mai mult, dar totuși aveam șanse mari să ajung la feribot cu o oră mai devreme decât era de așteptat. Am încercat să mă ocup, nu să adorm. Am avut o discuție puternică cu mine despre ce s-ar întâmpla dacă aș trimite acest lucru sau altul către Nagymaros? Apoi mă duc noaptea, dorm în timpul zilei când este mai cald și așa mă accelerez. Gândurile mi-au zigzagat aproape în cap. Mi-am dat seama de ce ar trebui să o păstrez sau doar să renunț la unele dintre lucrurile pe care le aveam. Când am ajuns la Visegrád, aveam deja o listă specifică în cap. În timp ce luam un taxi, am făcut fotografii la punctul de observație și am coborât la Visegrád, chiar am avut timp să ling o înghețată la feribot.

Chiar și cu configurarea originală, prin Visegrád.

Am traversat Dunărea până la Nagymaros cu feribotul 10:45. Prima mea călătorie a dus la Serviciul de biciclete Napkereki Küküllő, unde l-am întrebat pe Tamás dacă există lichid anti-puncție, deoarece din cauciucul din spate curgea destul de mult lapte, care pierdea presiune din nou și din nou, dar nu este în stoc. Eu, pe de altă parte, am primit o cutie de carton și niște bandă de la el ca să pot trimite lucrurile mele prin poștă. S-a dus după haina de ploaie, jachetă, bancă electrică mai mică, portofel golit, un fund de motociclist și șosete. Am scăpat de aproximativ 2 kg în total. Mi-am tăiat poliespuma în geanta de serviciu și apoi am înlocuit-o odată cu câteva beri.

Am luat o cafea pe pajiște și m-am întins pe iarbă. Am crezut că adun forță pentru urcarea la nivel de 10,8 km + 563 m, pe care o știam la fiecare viraj, deoarece făcea parte din una dintre unghiile mele de antrenament și cel mai bun timp al meu a fost de 53 p pe tronsonul Királyrét-Nagy-Hideg-hegyi Turistaház.

Am făcut restul, 5 kilometri, într-o rochie, împingând bicicleta. Am reușit să ajung la cabană în 2 ore și 30 de minute. Am ajuns la punctul de control cinci. Vânătoare de perle, verifică. Mi-am sprijinit bicicleta pe terasă și am intrat în spațiul plăcut și familiar. Marcia tocmai a dat cu lingura ultima supă. Mi s-a spus după aceea că pictez foarte prost. Nici nu era simțit diferit față de interior. Băieții s-au mutat curând, n-am avut nicio șansă să merg mai departe.

Asta a fost, m-am gândit. De aici, nu mai există, doar ieși și pleacă acasă. A fost teribil de tentant. 20 km rulare, max. Sunt acasă 1 oră și fără efort. Îndrăgostit, într-o casă confortabilă, unde îmi încetează toată suferința. Unul dintre cele mai utile sfaturi pe care le-am auzit de la ultra-curse este să nu iei niciodată o decizie pripită seara. Cuplul meu mi-a cerut, de asemenea, să dorm la etaj în cabană, să mănânc mult, să mă relaxez și să văd ce simt a doua zi. Am cerut gulaș de fasole, curele, bere. Am scos o cameră, am făcut un duș, mi-am spălat fundul, am conectat încărcătorul și m-am culcat să dorm.

Distanță: 249 km
Nivel: +5318 m
Timp petrecut în mișcare: 21h 43p
Viteza medie: 11,44 km/h

Capitolul 6: Se iveste o noua zi

Distanță: 83 km
Nivel: +1429 m
Timp în mișcare: 5h 35p
Viteza medie: 14,9 km/h

Capitolul 7: Mátra este îngrozitor

Un urlet uriaș străpunge pădurea, durerea fierbinte care îmi curge pe gât, până la piept. Pot auzi sunetul îndepărtându-se, zburând departe între copaci și fugind pe dealul de vizavi. Se cutremură la sunet. Stau doar tăcut pe potecă, apucând ghidonul cu altele noi decolorate și plângând în jur. Acest hohot animal, elementar, a izbucnit din mine. A conținut toată furia, frustrarea, frustrarea și durerea mea din ultimele patru zile. Nu pot merge mai departe, nu mai pot să stau pe bicicletă, mă doare deja spatele atât de mult. Nu mai are sens! Vreau să renunț, a fost suficient!

"Trebuie doar să împingi puțin și toată suferința s-a sfârșit!"

Cuvintele partenerului meu, Eni, mi-au sunat în urechi: „Dacă renunți, îți va părea foarte rău după aceea!” Dar de ce ar trebui să rămân în el? Nu mă bucur, nu este bine. Nu ar trebui să mă bucur de plimbare în timp ce merg cu bicicleta prin țară? Nu era nimeni care să-mi răspundă la întrebări. Din moment ce nu am primit niciun răspuns și abia așteptam iluminarea acolo în mijlocul cărării, am continuat. M-am așezat și m-am rostogolit, dacă deja mă durea mult, am coborât și am împins. Tocmai mă rostogoleam pe o pantă mai lungă când m-am uitat în jos la gps, care era deplasat. Era o singură gaură care deschidea locul unde ar fi trebuit să fie. La naiba, a scăpat undeva pentru că nu am tras de pe ea suportul de cauciuc! Frână! Întoarce-te! M-am întors (în sus) câteva minute când am văzut dispozitivul portocaliu la marginea cărării. Afișajul era intact, a ajuns pe tocuri, a venit un pic de cauciuc. Această glazură! Această zi este grea!

Într-o parte mai însorită, am luat o pauză mai lungă pentru prânz. Între timp, îmi uscam lucrurile transpirate. Uscare de mai multe ori pe zi, ștergere cu o cârpă umedă, cremare. Aceasta a fost rețeta pe care am urmat-o. Dacă aș fi făcut asta de la început, s-ar putea să nu fiu aici acum. „Decizii inteligente!” După cum a spus Vincent, un tur lung de biciclete constă dintr-o serie de decizii inteligente. O altă zicală preferată este „Totul depinde de navigare”. volt. Cred că a fost una dintre deciziile mele inteligente. Oprește-te de mai multe ori și păstrează-mă curat și uscat. Ceea ce nu inversează procesul început pe fese și pe coapsele mele, dar nu îi permite să se deterioreze în continuare.

În Mátraháza, mi-am umplut sticlele în parcare, m-am spălat și m-am pus pe ultimii 3,5 km. Un alt nivel de 300 m și sunt ușurat de presiune de dimineață. Am urcat aproape 40 km de la Baia Mare pentru a ajunge în cel mai mic punct al țării noastre, dar euforia nu a venit. Noaptea plângătoare și alertă (de asemenea) a avut un impact. Eram foarte reticentă și mă simțeam singur. Am găsit următoarea mărgele ascunsă și am legat-o de sfoară. Am mâncat niște paste în restaurant și mi-am umplut lucrurile. Am ieșit abia când personalul mătura deja la poalele biroului meu. Planul meu era să dorm câteva ore și să plec seara.

Bicicleta deja luminată de pe acoperiș.

Mi-am întins punga de iederă pe iarbă, m-am întins pe ea și am înfășurat-o. Poate dacă aș reuși să dorm o jumătate de oră. Aceste somnuri scurte nu merg la mine, nu se relaxează. Starea mea de spirit era încă proastă, dar am plecat. O pantă palpitantă și lungă a urmat până la Recsk, unde am comandat o pizza de luat. M-am gândit să merg atât timp cât aș putea avea un suflet sau un corp. Am ghicit că nu voi putea să mă rostogolesc noaptea. Am rămas fără puteri într-un scaun de fag. Lângă drum era un câmp cu jumătate de acoperiș deschis pe o parte, cu un cerc de baloturi de paie sub el. Am făcut un pat deasupra a 2 baloturi și am scos pizza încă fierbinte. Nu este ușor să dormiți pe o rolă fără a cădea de pe ea. Cumva am făcut-o, totuși, departe de a fi în starea de „a dormi dulce”.

Distanță: 133,1 km
Nivel: +2371 m
Timp în mișcare: 8h 29p
Viteza medie: 15,7 km/h

Capitolul 8: Să moară și să renăsc

Într-o noapte m-am trezit cu un lătrat puternic. Am avut senzația că câinele simțea că sunt acolo, deși habar n-aveam în ce casă păzește eb-ul. Pur și simplu nu a vrut să se oprească. Nu știam „complotul” de unde aparțineam și nici măcar nu puteam cere permisiunea pentru el seara, dar m-am gândit că, de vreme ce nu era îngrădit, nu am intrat în el. Și poate că nu le deranjează dacă stau câteva ore pe vârful balotului. La urma urmei, despre asta este camping sălbatic, nu?

Abundența din jurul Putnok este complet fermecată de frumusețea sa.

A fost un moment în care m-am abătut de la semn. M-am întors și nu știam de unde am venit. Mai exact, nu mi-am putut spune din ce direcție am venit în furcă! Mi-au trebuit câteva minute să-mi dau seama unde să merg mai departe.

Ce a fost atunci? Așa cum eram, m-am dus să iau micul dejun cu ei murdari și mirositori. Am vorbit cu Enie, cred că era mai încântată când am intrat decât eram eu însumi. Mai ales că a existat atât de multă forță de câmp în ultima etapă încât cursanții au stat în picioare conform trackerului, așa că nu a fost posibil să ghicim cine mergea pe unde în ultimii 40 km. Zoli a sosit în timpul micului dejun. Arăta mult mai bine decât mine, nu era chinuit nici măcar. Marci mi-a prezentat unul dintre premiile speciale, o șa Selle San Marco. El a spus că la începutul cursei nu știa cui îi va da, dar eu mi-am creat propria categorie. Nu s-au putut sătura de șa mea de burete. I-am lăsat acolo, i-am lăsat să se mai întrebe puțin, am făcut o baie și am adormit.

Deși m-am dus imediat, dar GPS-ul m-a luat în doi din cauza miezul nopții. Așadar, poate vedeți cât de mult am încetinit în ultima etapă, după Regéc.
Etapa 1: Bükkszék-Boldogkőváralja

Distanță: 217,5 km
Nivel: +3670 m
Timp petrecut în mișcare: 13h 46p 22s

Viteza medie: 15,8 km/h

Distanță: 60,5 km
Nivel: +1490 m
Timp în mișcare: 5h 11p
Viteza medie: 11,5 km/h

Capitolul 9: Prolog

După trei ore de somn, m-am trezit că îmi este foarte foame. Gábor a împachetat ceva în cameră, a spus că este prânzul chiar acum, lasă-mă să cobor, ceilalți stăteau deja la masă. Mi-am ridicat tricoul pe care scria „Divizorul maghiar 1200 km Finisher” și am sărit în jos la restaurant. Ceilalți l-au întâmpinat cu un rânjet. Prânz, bere, bâzâit, dulciuri, cafea, la revedere de la cei care au pornit într-un tren, o mică cursă de acasă cu o Merike ebike, tremurând pe malul lacului, chat, cină, bere, chat. Așa arăta ziua noastră. L-am așteptat pe Ákos noaptea târziu. Adormisem în timp ce stăteam, dar așteptam cu nerăbdare asta înăuntru. Ajuns. Tati, cina, bere, povestiri. Era la fel de vesel ca întotdeauna.

A doua zi am plecat cu un alt mic dejun consistent, delicios. Fetele sărace care servesc abia puteau umple masa bufetului, mâncam ca secerătorii. Eni a venit pe la nouă. A fost alături de mine tot timpul, în fiecare minut, iar acum a venit aici după mine. Nu ar fi fost dacă nu ne-ar fi surprins cu ceva. Un sac de brânză de casă, farfurii și furculițe i-a ieșit din punga mai rece din mână. Curând a tăiat o felie pentru toată lumea și am mâncat din nou. Era nepoliticos, îi cunoștea pe toți pe nume, care, când, în ce ritm, când s-a oprit mult timp, a căzut. Push Dot Watch la nivel de profesionist!

Am rămas la prânz, a fost greu să părăsim locul, băieți. Bicicletele au fost încărcate pe suportul de biciclete, ne-am împachetat toate lucrurile. A venit momentul adio. L-am adoptat pe Vincent câteva zile pentru a-l aștepta cu el în timp ce apartamentul său din Pest este liber. Pentru că și el era în preajma mea, a fost puțin mai ușor să închei toată această aventură.

Pentru mine, această călătorie nu a fost în primul rând despre ciclism. Cel puțin din ce în ce mai puțin de la Zirc. Deși bicicleta a fost instrumentul pentru traversarea peisajelor frumoase. Aproape am renunțat, dar ceva a continuat. Voiam să știu ce era dincolo de durere. Cu aceste două plimbări nocturne, am devenit (pentru mine) un ultraciclist. Nu un pilot, ci o ecografie reală. Știu deja ce este dincolo de durere, crampe, oboseală, halucinații. Când am simțit că nu mai pot suporta, nu mai suport o altă ascensiune, am fost fizic incapabil să o fac pe ultimii câțiva kilometri, m-am așezat din nou pe bicicletă și am mers mai departe. Pentru că pe lângă cele enumerate mai sus, dacă cineva este dispus să meargă mai departe, găsește din ce în ce mai multe rezerve, resurse, perseverență pe care nici nu știa că există deloc. Există comori acolo, tocmai sus pe perete trebuie să te urci după ele.

Bikepacking-ul înseamnă și rezistență. Continuați până găsiți comori dincolo de ziduri. (În imaginea Zsolt Boruzs.) Foto: Tivadar Domaniczky

Mulțumesc lui Eni, care mi-a urmat calea cu energii neobosite și a lăsat cu răbdare pământul chiar și atunci când eram foarte sub mine. Prietenilor care m-au bombardat în continuare cu mesaje pozitive și mulțumesc personalului de la Marea Cold Mountain Lodge care a avut grijă de mine de parcă tocmai m-aș fi dus acasă. În cele din urmă, mulțumesc organizatorilor pentru acest eveniment fantastic pe care l-ați adus împreună!

Puteți găsi lista finisherului, ruta, informațiile aici. Duritatea turului este bine ilustrată de faptul că rata ne-finalizatorilor a fost de peste 30% în ambele curse.

Text: Veverița Balázs Boros
Foto: András Cseh, Tivadar Domaniczky, Enikő Fadgyas. Veverița Boros Balázs