Un ultim tur? - Test de comparare Suzuki SX4 S-Cross

A început ca o repetiție interesantă și, în cele din urmă, a devenit un rămas bun. De la SX4 S-Cross Hybrid, motorul turbo BoosterJet de 140 de cai putere a fost retras. Cel puțin în forma din test.

Din 2017, Suzuki SX4 S-Cross rulează pe drumuri cu acest fizic. Ambele mașini de testare sunt echipate cu GL +, dar culoarea albă are și transmisie automată și tracțiune integrală AllGrip.

Vitara este mai înaltă decât SX4 S-Cross, aceasta din urmă este mai mare în toate celelalte. S-Cross a costat doar 360.000 HUF mai mult cu același echipament.

Motorul din ambele este același BoosterJet de 1,4 litri de 140 de cai, fără filtru de particule. În Hybrid, această putere a fost actualizată, ceea ce s-a tradus în cifre a adus 10 cai putere minus 15 Nm de cuplu suplimentar.

De asemenea, putem accelera bine de la viraje mici, resursa funcționează deja rapid de la aproximativ două mii de viraje și peste 4000 poate exista chiar un peisaj estompat de copaci în descompunere.

Bineînțeles, nu strică nici mutarea transmisiei, ceea ce este foarte precis, toate treptele de viteză alunecă frumos în poziție, iar ambreiajul este cel puțin la fel de ușor ca într-un Swift de 90 de mers. Transmisia automată o selectează și pe cea potrivită din 6 trepte de viteză și, deși nu este un dublu ambreiaj, zornăie foarte ușor, fără smucituri. Nici măcar nu intră în cascadorii nebunești, dând din cap, chiar și la accelerații de picior. Cu toate acestea, două lucruri erau confuze în ceea ce privește structura. În primul rând, începe frig cu atât de mult impuls, fie că mergem înainte sau înapoi, încât dacă nu ascultăm, putem experimenta o surpriză neplăcută. Cealaltă este că, din moment ce motorul este deosebit de sensibil la mișcarea pedalei de accelerație, dacă îl manevrați puțin mai neglijent, cutia de viteze va începe să sară de mai multe ori între trepte. Acest lucru se poate întâmpla în situații în care, de exemplu, depășiți în timp ce depășiți, în timp ce ieșiți pentru a vedea traficul care vine din față și apoi, dacă nu începeți manevra imediat, puneți-vă într-o treaptă superioară. Apoi am plecat în cele din urmă, dar, din moment ce schimbarea a ales deja o bandă mai liniștită, era încă un timp pentru el să găsească etapa de evadare. Așa că trebuia să fii pregătit pentru ezitări atât de mici.

Transmisia manuală cu șase trepte merge ușor în culise, ambreiajul fiind ușor de acționat. Transmisia automată nu îndepărtează apreciabil de puterea motorului și, odată ce s-a încălzit, se schimbă ușor. De asemenea, trece la gazul de pardoseală fără a da din cap, dar uneori nu îl alegeți întotdeauna pe cel potrivit din timp din cele șase etape.

Există, de asemenea, opțiunea de schimbare manuală pe transmisia automată, dar aceasta poate fi selectată numai cu pârghia, apoi puteți naviga cu filele de pe volan. Este deosebit de lăudabil faptul că, chiar și pe întuneric, putem vedea la care am trecut și de la, deoarece semnele „+” și „-” se aprind și ele - acest lucru nu este clar chiar și pentru mașinile mai scumpe. Cu comutatorul rotativ inclus în sistemul AllGrip, puteți selecta modul de funcționare corect în câteva secunde, ceea ce face ca conducerea motorului BoosterJet să fie și mai bună.

Deja pe piață este noul SX4 S-Cross, alimentat de un sistem hibrid de 48 de volți, pe lângă care doar eticheta Hybrid este nouă. Producătorul japonez nu a schimbat nimic altceva în ceea ce privește aspectul mașinii.

Detalii tehnice: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 GL + 6MT

1373 cm³
140 CP/5500 min
220 Nm/1500-4000 min

lungime: 4300 mm
lățime: 1785 mm
înălțime: 1580 mm
ampatament: 2600 mm
portbagaj: 430-440/1269 l
rezervor de combustibil: 47 l
greutate gata: 1150 kg
greutate totală admisă: 1730 kg

viteza maxima: 200 km/h
accelerație (0-100 km/h): 9,5 s
consum în oraș (l/100 km): 7.2
consum în afara orașului (l/100 km): 5,3
consum combinat (l/100 km): 6,0
emisii combinate de CO2 (g/km): 137
consum de testare (l/100 km): 6,0
clasificare de mediu: EURO 6

preț de bază: 6.090.000 HUF (1.4 GL Hybrid 48V 6MT, reducere HUF 5.040.000) - preț februarie 2020
preț de bază al modelului testat: 5.860.000 HUF (1.4 GL +) - preț decembrie 2019 (nu mai este vândut!)

Detalii tehnice: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 GL + 4WD 6AT

1373 cm³
140 CP/5500 min
220 Nm/1500-4000 min

lungime: 4300 mm
lățime: 1785 mm
înălțime: 1580 mm
ampatament: 2600 mm
portbagaj: 430-440/1269 l
rezervor de combustibil: 47 l
greutate gata: 1235 kg
greutate totală admisă: 1730 kg

viteza maxima: 200 km/h
accelerație (0-100 km/h): 10,2 s
consum în oraș (l/100 km): 7,5
consum în afara orașului (l/100 km): 5,5
consum combinat (l/100 km): 6.2
emisii combinate de CO2 (g/km): 141
consum de testare (l/100 km): 6,2
clasificare de mediu: EURO 6

preț de bază: 6.090.000 HUF (1.4 GL Hybrid 48V 6MT, reducere HUF 5.040.000) - preț februarie 2020
prețul de bază al modelului testat: 6.460.000 HUF (1.4 GL + 4WD 6AT) - preț decembrie 2019 (nu mai este vândut!)