Pe măsură ce merge pe coada 007, am cumpărat mașini James Bond

Ce face 007? - Am luat mașinile lui James Bond la rând

Agentul care execută cele mai nesăbuite cascadorii într-un costum și îi răcește pe cei mai perversi ticăloși din lume, care ucide cu permisiunea, are nevoie chiar și de un tovarăș cu patru roți care să salveze adesea viața lui James, un protagonist implicat în aventurile din întreaga lume. . Din acest punct de vedere, am selectat mașinile Bond mai interesante fără să pretindem că sunt exhaustive.

Fără figuranțe speciale, nu există nici o mașină Bond. Figura agentului 007, spionul britanic, a fost inventată în 1953 de Ian Fleming, a cărui lucrare a condus la scrierea de scenarii cu povești mai geniale decât geniale după moartea sa (1964). La acea vreme, probabil că habar n-aveau ce cult creează, pentru că abia exista un om care să nu cunoască cel mai excelent membru al serviciului secret al Majestății Sale. De-a lungul anilor, din ce în ce mai multe filme James Bond au îmbogățit colecția, iar aventurile eroului britanic, care acum privește înapoi peste mai bine de jumătate de secol de istorie, sunt departe de a fi terminate.

Geniul filmelor de spionaj a fost însoțit de trei lucruri în timpul acțiunilor îndrăznețe: în primul rând, poate mă gândesc la costumul neadulterat, care a devenit practic o adevărată marcă comercială a lui 007, în al doilea rând, aș menționa doamne frumoase și, în al treilea rând, mașinile. Dintre acestea din urmă, Bond a folosit multe tipuri și, cu câteva excepții, a făcut din mașinile sale de serviciu o adevărată legendă.

Desigur, în primele filme au încercat să aleagă un tovarăș pentru 007 din paleta internă, în consecință primul cinematograf, Dr. No, s-a deschis cu un adevărat decapotabil englezesc, și anume Sunbeam Alpine.

Modelul deschis al mărcii, care a murit în 1975, l-a susținut în mod plăcut pe eroul cinematografic care a preferat un stil elegant. Un interes deosebit este faptul că Sunbeam Alpine Series II, construit între 1960 și ’63 și echipat cu un motor de 1,6 litri de 81 de cai putere, ar fi putut fi pe ecran deoarece nu exista altă mașină sport în Jamaica la momentul filmării. productia. Improvizația soluției este cu adevărat evidentă când Sean Connery intră în decapotabil: capul iese puțin și trebuie să-și sprijine cotul pe ușă.

Prima mașină adevărată din seria James Bond și poate cea mai populară piesă de atunci este în mod clar izbitorul Aston Martin DB5 din al treilea film, Goldfinger, care a ajutat deja modelul 007 cu o eleganță impecabilă prin abilitățile sale speciale: aluminiu, Aston de patru litri. a primit, printre altele, o mitralieră, un telefon secret, un generator de fum capabil să deranjeze inamicul și o plăcuță de înmatriculare interschimbabilă. Mașina sportivă de vis contemporan a înzestrat super spionul cu 286 de cai putere, care a îndrăznit să alerge orice roată la volanul unui DB5 capabil de o viteză maximă de 233 km/h și un sprint de 7,1 secunde la sută.

În interior, finul DB5 Aston Martin, acum veteran, nu a fost prezentat doar în filmele contemporane, ci a apărut ulterior pe ecran: în 1995 în „GoldenEye”, în ’97 în „Tomorrow never dies”, în ’99 „The World nu este suficient ”și în 2006, în timpul scenelor Casino Royale, legendarul tip a fost reînviat. Una dintre primele copii ale celei mai cunoscute mașini James Bond, chiar condusă de Sir Sean Connery, a fost vândută recent pentru o licitație în valoare de aproximativ 800 de milioane de forinți.

Apoi, în 1967, creatorii filmului „Trăiești doar de două ori” s-au rătăcit și, în loc de capodoperele pieței britanice, s-au orientat către produsele industriei auto din arhipelag datorită locației japoneze, de care au încheiat cu versiunea deschisă Toyota 2000GT. voci. În mod surprinzător, însă, nu 007 rulează roata celor doi litri, 150 de cai putere - și capabilă de viteza maximă DB5 - pe ecranul filmului, ci Aki, actualul cuplu de doamne al protagonistului.

Motivul pentru acest din urmă fapt este prozaic: pe de o parte, înălțimea lui Sean Connery a împiedicat utilizarea unui coupe de dimensiuni japoneze, dar chiar și la volanul decapotabilului, actorul de 188 cm înălțime, care, la fel ca Sunbeam, ar putea se potrivea numai corect în ușă la Toyota, părea ciudat. Desigur, de la Aston, gadgeturile au fost obligatorii, astfel încât în 2000GT, telefoanele, camerele, monitoarele, magnetofoanele și alte dispozitive l-au ajutat pe agent.

În 1974, un AMC Hornet a fost folosit pentru a împușca „Omul cu arma de aur”, dar nu mașina în sine a fost adevărata delicatesă, ci cascadoria pe care a făcut-o, care este probabil una dintre cele mai ridicate păruri ale lui 007 producții.

James Bond sare peste un pod demolat în timp ce AMC se rotește în jurul propriei sale axe longitudinale. În timpul fotografierii, în timpul scenei de acțiune foarte îndrăznețe, chiar și cu un ochi împiedicat, scafandrii așteptau în apă dacă trebuiau salvați, dar din fericire nu a fost nevoie de ajutorul lor și, după o scenă de succes, echipajul a sărbătorit cu șampanie. .

Deja în ’77, s-au întors la adevărate mașini sport englezești, în „Spionul care m-a iubit” mașina poate cea mai specială din 007 a apărut în persoana unui Lotus Esprit alb ca zăpada, ale cărui abilități speciale au depășit mult până acum Mașini Bond. Cu Esprittel, Roger Moore, care bate inimile doamnelor, conduce în apă fără remușcări. Lotus se transformă într-un submarin în timpul cascadoriei și apoi 007 îl urmărește deja pe inamic cu torpile.

Înarmat cu schiuri pentru aventuri înzăpezite Brandul Lotus a supraviețuit în filmul următor, de data aceasta punând la dispoziția lui Bond de la Esprit Turbo, dar acum vizitând peisajul zăpezit din apă în 007 pentru „Doar pentru ochii tăi”. În ceea ce privește mediul, Esprit Turbo de 204 de cai, printre altele, a fost echipat cu schiuri, care din păcate nu ajunge la sfârșitul filmului: căzând în mâinile hoților, sistemul de autodistrugere își face treaba. Chiar și în același film, James Bond se așează pe o rață adevărată, Citroën C2V, care a fost probabil cea mai slabă mașină a protagonistului cu motorul său de 1015cc. Șasiul său a fost altfel minim extins pentru siguranță.

După o scurtă privire asupra Alfa Romeo, agentul britanic în costum revine la iubitul său brand, Aston Martin, iar în „The Living Daylights” din 1977, Timothy Dalton, care joacă rolul lui Bond, rulează roata unui V8 Vantage Volante. Cu tălpile sale de schi rabatabile V8, anvelopele cu cleme, rachete, echipamente de vizare a parbrizului și laser montat pe roți, V7 a făcut 007 mai eficient și poate puțin mai ușor.

În 1995, James Bond a devenit un ajutor bavarez și primul său BMW a apărut în „GoldenEye” sub forma unui Z3 Roadster - modelul 007 pare să poftească adesea un decapotabil, deși mașina sport deschisă este evident mai spectaculoasă pentru film. . A fost prima mașină non-britanică care a primit de la angajatorul lui Bond pentru utilizare. Interesant este faptul că marca mașinii care a apărut în film a fost înconjurată de secret până la anunțarea filmului, dar după spectacol, inimile fanilor nu s-au rupt. Z3 abia a participat la acțiune, plus unele dintre dotările suplimentare incluse - scut de frână, rachete, placă antiglonț, navigație, rachete, telecomandă - nici măcar nu au fost utilizate în 007.

Cea mai mare mașină Bond din ’97 fusese deja transformată într-o adevărată bombă grea de către regizori și un BMW 750iL din metal argintiu a fost pus la dispoziția agentului. În consecință, 12 cilindri funcționează sub mâna lui Pierce Brosnan, punând în ordine 326 de cai putere. 7 extins are, de asemenea, rachete ascunse în acoperiș, geamuri antiglonț, telecomandă, conectivitate la telefonul mobil Ericsson 007, control al amprentelor digitale, modul de emisie de gaze lacrimogene și multe altele în standby. Cele mai spectaculoase scene din film sunt părțile filmate în garajul de parcare, în timp ce Bond direcționează de la distanță Bavaria îndesată de pe bancheta din spate.

După limuzina tăvii de copt, accentul a fost din nou pus pe un decapotabil, și anume BMW Z8, care a debutat în lume Nu este suficient înainte de premiera oficială a mașinii.

De aceea, încă lucrau la prototipuri pe platou și, de fapt, conform unor zvonuri, Z8 a rulat cu discuri montate pe o bază străină în timpul scenelor, în care bătea inima modelului E39 M5 V8. Rachetele și telecomanda erau aproape standard pe mașinile James Bond, dar Z8 nici măcar nu prezentau echipamente mai speciale.

Înarmat cu sfârșitul anilor BMW în 2002, echipajul a revenit la modelele britanice bine dovedite, care conferă eleganță engleză. În timpul scenelor din „Die another day”, 007 face un adevărat prădător de vârf, un Aston Martin V12 Vanquish, care, în plus față de suplimentele obișnuite și resursa de șase litri de 457 de cai putere, are o resursă specială abilitatea văzută. i-a dat lui James Bond miracolul de a deveni invizibil, care a venit cu adevărat la îndemână în căutarea răului pe Jaguar XKR.

În filmele recente, marca a rămas, dar o mașină și mai dură ar fi putut intra sub 007. Ciclistul 517 Aston Martin a apărut pe ecran în DBS V12 cu cel mai recent agent, cucerindu-și acum părul blond, jucat de data aceasta de Daniel Craig în producțiile „Casino Royale” și „Quantum of solance”.

Nu se știe încă dacă brandul britanic de top va rămâne în serviciul modelului 007, dar un lucru este sigur: James Bond își taie aventurile doar cu mașini sportive sângeroase care nu afectează eleganța incomensurabilă a agentului.