Picături de enervare - Ce daune face apa mașinii noastre?

Mașinile moderne sunt destul de bine protejate de apă. Motivul principal al acestui fapt este că evoluțiile din ultimii 20 de ani au înmulțit numărul de componente electrice care sunt extrem de exigente pentru protecția împotriva apei. Cele mai importante componente sunt ascunse în interiorul habitaclului - în tabloul de bord, sub scaune - sau în portbagajul de sub tapițerie. În compartimentul motor mai deschis, părțile mai delicate sunt plasate în cutii izolate și protejate cu diverse capace, protecție și deflectoare. Conectorii sunt protejați de protecții împotriva prafului, de o fixare strânsă și de o protecție suplimentară de carcasa motorului și de protecția abdominală. Dar, indiferent cât de mult sunt protejate componentele mașinii de către producători, în ansamblu, aceste soluții oferă o protecție eficientă împotriva stropirii, stropirii apei. Deci, ar trebui să evitați bălțile de apă până la axă, bălțile de mare viteză cu cantități semnificative de apă, cazul Audi „surfing” din Kecskemét este un bun exemplu în acest sens - vedeți videoclipul cazului!

Capacele de plastic deteriorate sau pierdute trebuie înlocuite cât mai curând posibil, deoarece altfel sunt mai expuse la apă. Merită verificat prezența lor chiar și după instalări mai mari, reinstalarea profesională, dacă nu altfel, căutarea pieselor umede după o ploaie puternică în care mașina ar trebui să fie uscată - de exemplu, atunci când covorați sub scaune.

Parcarea maghiară uzată se caracterizează prin lipsa unui scut pentru burtă. Învechirea materialelor plastice se rup mai ușor, acest element din plastic poate fi omis pentru un impact mecanic minor, care ulterior nu este înlocuit de majoritatea proprietarilor. El rămâne adesea acolo și în serviciu, pur și simplu uită să îl pună la loc. Și de acolo, compartimentul motorului este vulnerabil la stropirea apei de jos și, în funcție de componentele și conectorii din partea de jos a blocului, pot începe defecțiunile. Bobina generatorului situată în partea de jos începe să se corodeze, în cazul adultului, rotorul se poate bloca. Conectorii de la cablurile de masă expuse se pot coroda, apoi „fantomele se mișcă” în mașină, defecțiuni electrice ciudate, relee de clic, avertizări intermitente ale panoului de instrumente.

Inundațiile din Philadelphia au funcționat și pentru poliție
Foto: MTI/AP/Matt Slocum

Adesea, nici măcar costul pieselor de reparație nu este ridicat, dar până când găsesc defectele rătăcite, este nevoie de mult timp. La mașinile mai vechi, îmbibarea este obișnuită. Există mai multe motive pentru aceasta. De exemplu, canalele de drenaj proiectate din fabrică se înfundă cu murdărie care s-a acumulat de-a lungul anilor. Acest lucru va face ca apa să se adune în cavitățile corpului și să izbucnească oriunde vă găsiți drumul - acest lucru poate fi ajutat de o frânare mai mare, de o accelerație sau de o virare mai ascuțită. Dacă acest drum duce la habitaclu, atunci la el. Din punct de vedere casnic, acestea nu sunt la fel de mari cantități de apă, 0,5-2 litri: ci suficiente într-o mașină pentru a distruge componentele electronice care sunt îmbibate de un flux brusc de apă.

De asemenea, o problemă cu mașinile îmbătrânite este îmbătrânirea sigiliilor și a adezivilor pentru parbriz. Sigiliul lipsește adesea, deoarece este uitat să îl înlocuiască în timpul instalării. Garniturile care și-au pierdut eficacitatea nu pot rezista la ploi abundente și nici adezivii de parbriz care îmbătrânesc cu microfisuri și separări. Acestea lasă apa să treacă, provoacă înmuierea pe termen lung, creează un mediu apos care nu este tolerat și distrus de unitățile electrice plasate în habitaclu care nu mai sunt protejate cu protecție specială datorită mediului protejat și uscat inițial - avertizează automotor.hu.

Punctele de înmuiere pot fi verificate, de exemplu, prin spălarea mașinii cu multă apă, observând unde curge apa și apoi urmând-o până la sursă. Pentru a preveni înfundarea canalelor de scurgere, merită întotdeauna să curățați, de exemplu, piesele de sub capotă de murdăria și frunzele vărsate: se usucă și formează o excelentă „rută de etanșare” cu nisipul și praful ude.