Pierderea în greutate pentru pilot. Capcana grăsimilor

Formarea este acum și o știință la Formab. Com Concurenții se licită reciproc de săptămâni întregi pentru a împărtăși imagini și videoclipuri cu antrenamentele lor pe site-urile lor sociale, nu întâmplător: mașinile noi, mai rapide, vor fi mult mai slăbite fizic pentru șofer decât oricând.

Cum se pot pregăti pentru asta?

Cine este distribuitorul?

Mai degrabă, intră în necunoscut, deoarece această generație nu a condus încă mașini care sunt afectate de astfel de variabile și forțe de tracțiune. Prin urmare, cred că atât antrenorii, cât și concurenții respectă principiul de a fi mai bine pregătiți decât nu suficient pentru că pot pierde mai puțin, ceea ce oricum nu este cazul. Dacă cineva se depășește, se comportă deja mai mult ca o boală, nu ca o pregătire.

Mă întreb dacă acesta va fi cazul, dar nu cred, pentru că câmpul F1 este pregătit după aproximativ un sistem, Hintsa Performance.

Acest sistem a fost dezvoltat de Aki Hintsa, care din păcate s-a stins din viață anul trecut, cu siguranță nu vor purta vesta. Au antrenori bine pregătiți, se bazează pe cercetări științifice și au o pregătire completă, care cuprinde toate.

Dieta descărcabilă în 60 de puncte (4 săptămâni)

Dacă cineva se mută de la o echipă la alta în timpul iernii, cum ar fi Valtteri Bottas de la Williams la Mercedes, asta nu provoacă complicații? Concurentul își va lua propriul personal cu el și, dacă sistemul este diferit, va primi probabil informațiile care îi completează munca. Deocamdată știm doar estimări ale cantității de exerciții fizice care va crește.

Diferența va fi semnificativă în practică? Desigur, acesta va fi plusul pentru care pregătirea anterioară nu ar fi suficientă. Nu este vorba doar de a pierde în greutate pentru pilot, acum îi vedem pe piloți antrenându-se și, între timp, ridică mult mai multă greutate, uau, dar este bine, dar vor și ei să împacheteze mai mult mușchi.

Greutate și diabet de tip 1

Acest lucru are, evident, un fundal fiziologic: unele pot fi consolidate în continuare, altele nu. Mai mulți au menționat acest lucru, inclusiv Carlos Sainzhogy, care încearcă, de asemenea, să crească masa musculară. Dar anul acesta, greutatea totală a mașinii va crește și cu 22 kg și va fi stabilită împreună cu șoferul.

Aceste două lucruri nu funcționează unul împotriva celuilalt? Nu, pentru că situația care s-a dezvoltat în urmă cu câțiva ani ar fi un risc mult mai mare: concurenții au fost regim. Nu este nimic mai rău, deoarece pierderea în greutate le reduce semnificativ performanța.

Se vor îmbolnăvi mai devreme, se vor usca. Pot să dau lumină cu un exemplu obișnuit. Să presupunem că pilotul este cu 2 kg mai greu! Cam asta este, deoarece în F1 conducem pentru milisecunde. Dacă ne este foame, câștigăm câteva sutimi pe tur cu minus 2 kg, ceea ce în principiu poate însemna câteva secunde în 50 de ture, dar ce facem dacă un concurent face o greșeală sau alunecă în schimb pentru că obosește și asta afectează negativ funcționarea sistemului nervos autonom?

Pierdem mai mult, deci există o problemă de scădere în greutate pentru pilot, care slăbire este mai bună pentru pilot: dacă aveți un concurent bine echilibrat, care este puțin mai greu sau există unul ușor și altfel rapid, care nu este stabil deoarece a fost lipsit de caracteristicile fiziologice. Com Cât de mult ar trebui să își schimbe concurenții programul de antrenament din cauza sarcinii mai mari? Ei trebuie să facă la fel ca înainte, doar mai greu și cu greutăți mai mari, sau au nevoie de alte exerciții?

Mai multe persoane au menționat, de exemplu, pierderea în greutate pentru crossfit-ul pilot.

Ești aici

Acest lucru trebuie tratat cu bun simț. Oricine se poate descurca poate face crossfit, care are la rândul său o problemă de respirație sau orice trăsături fiziologice care îngreunează situația, iar antrenorul începe să se potrivească de cinci ori pe săptămână, ucigându-l cu un tutira.

Cu toate acestea, aceste programe sunt foarte mult în imagine, examinează totul de la săptămână la săptămână, de la antrenament la antrenament și știu exact ce fac. Dacă concurenții nu ar fi în mâinile unor astfel de antrenori, ar fi un risc, dar sunt monitorizați în mod constant și, evident, sunt astfel încât, dacă pot face față, vor încrucișa calm, pe măsură ce se vor dezvolta cu el.

El a spus că dacă cineva suprasolicită, pierderea în greutate va fi bolnavă pentru pilot. Ce anume trebuie înțeles prin aceasta? Suprasolicitarea nu mai este sănătoasă. În acest caz, vă simțiți, de asemenea, specific bolnav, cu febră, oboseală constantă, somnolență, nu puteți dormi normal, pierderea în greutate pentru pilot.

Acest lucru începe un proces de a nu vă putea regenera și, atunci când obțineți o altă încărcare a doua zi, vă suprasolicitați și mai mult. O roată de veveriță ar trebui să fie imaginată în care se va potrivi concurentul.

Este foarte greu să ieși din el, dar nu mai este obișnuit ca aceste programe să facă astfel de greșeli de amatori. În special, ce mușchi ar trebui să fie dezvoltați? Pregătirile s-au concentrat până acum pe trei domenii. Cea mai importantă dintre acestea este musculatura: pierderea în greutate a pilotului dacă pilotul suferă un accident uriaș, deoarece, să zicem, Fernando Alonso la începutul anului trecut, o musculatură suficient de dezvoltată îl poate proteja de leziuni fatale.

Pilotii de F1 pierd kilograme în timpul cursei - pentru a suporta?

Pe de altă parte, trebuie să țină corpul, și anume anul acesta și apoi împotriva unei sarcini mai mari decât înainte. Dacă nu se menține corect și sarcina se îndepărtează de corp, coordonarea ochi-mână se destramă.

Dacă, pe de altă parte, mușchii trunchiului sunt bine pregătiți, concurentul nu trebuie să fie atent la întindere, deoarece pierderea în greutate funcționează automat pentru pilot: în timp ce primește sarcina G, poate efectua mișcări fine cu picioarele și mâini.

Aici vine a doua zonă importantă din imagine, gâtul.

În mod izolat, este extrem de dificil să slăbești pentru pilot, motiv pentru care piloții fac exerciții care se extind ca crossfit.

Și a treia zonă este piciorul, în special stânga: cu cât mașina este mai mare, cu atât aderența este mai mare, cu atât ritmul este mai mare, așa că cele mai dure vor trebui frânate decât înainte.

Dieta vs. dietă

Antrenamentul variază în funcție de aceste considerații specifice sportului. Situația nu este atât de simplă încât trebuie să vă antrenați mai mult, deoarece sarcina va fi mai aspră. Ce și cum?

În ciuda anulării, organizatorii turneului de tenis de la Wimbledon vor acorda un premiu în bani

Și nici măcar nu am vorbit despre cel mai bun mod de a face aceste exerciții într-un mod care acoperă totul. Mișcare precisă, lucru cu propria greutate, mișcări fine, coordonare Dacă concurentul ridică greutăți, nu rupeți aparatul de fitness sau bara, ci și greutatea de la centimetru la milimetru pentru pilotul unde trebuie să fie.!

Slăbesc kareena kapoor pentru a spune că ceea ce este bun pentru corp este bun pentru creier și ceea ce este bun pentru creier este bun pentru corp.

Probabil că și ei respectă acest principiu. Fit4Race, fondată de Zsolt Matics, este acum implicată în instruirea a aproximativ cincizeci de curse auto maghiare și străine, inclusiv Norberté Michelisz. Sursa: Fit4Race Deci pregătirea mentală este la fel de importantă?

Asta e corect. Până acum, am vorbit doar despre formarea concurenților. Nu s-a menționat cum se odihnesc, cum mănâncă, care este stabilitatea lor mentală, care este identitatea lor. Acesta este un subiect complex, motiv pentru care pierderea în greutate în timpul desfășurării soțului dvs. va răspunde la întrebarea cu privire la modul în care se va schimba pregătirea lor.

În această profunzime vedem pierderea în greutate a pilotului. La nivelul F1, nu mai funcționează să ne uităm doar la pregătirea fizică, dar nu știm cum mănâncă, cum se relaxează, care este capacitatea lor mentală, cum se ocupă un psiholog sportiv, kinetoterapeut, kinetoterapeut.

Nu puteți citi cu adevărat despre acest lucru, deoarece concurentul nu poate provoca nicio emoție stând la kinetoterapeut.

Ți-a plăcut articolul? Nu v-ați înregistrat încă? Înscrieți-vă la newsletter-ul meu!

Nimănui nu îi pasă și nu este relevant acum. Crossfit este mult mai interesant pentru public. Într-o finală de ligă, a fost interesant faptul că Nico Rosberg a spus, da, am un psiholog cu mine, dar acum, iarna, pregătirea fizică este relevantă. Pregătirea clasică durează de la începutul lunii decembrie până la sfârșitul lunii martie, după care are loc doar optimizarea performanței.

Există un lucru foarte important pe care nu l-ați știut despre a fi supraponderal și a pierde în greutate până acum

Se dezvoltă acum, așa că toată lumea se antrenează: nu este ca la Jocurile Olimpice să avem trei ani pentru a ne pune în formă, trebuie să ne pregătim pentru încărcătura mai mare în patru luni. Piloții mănâncă corespunzător, se relaxează corespunzător, fac totul.

Între timp, sunt sigur că își verifică somnul, iar datele arată cât de odihniți sunt. Dacă cineva nu a dormit bine, a doua zi, evident, nu va avea cel mai greu antrenament, ci o cale de intensitate mai mică. Dacă, pe de altă parte, depozitele dvs. de energie sunt încărcate fiziologic, puteți obține un antrenament greu.

Kartingul este, de asemenea, util pentru a vă menține reflexele în antrenament. Cum se poate realiza acest lucru? Lewis Hamilton, de exemplu, a menționat administrarea de melatonină. În timpul anului, ei chiar optimizează performanțele riderilor și acordă atenție odihnei lor. Ei trebuie să călătorească pe mai multe continente în timpul sezonului. Hamilton a mai spus din greșeală că a venit de la NASA cu un bărbat care tipuri de corp și pierderea în greutate pentru odihnă, dar în rest, întreaga echipă Mercedes are un sistem de jet separat.

Melatonina pe care o ia Hamilton este complet legală. El nu poartă neapărat ochelari de soare cu față integrală doar pentru modă, ci și pentru că se joacă cu lumina, deoarece afectează producția de hormoni. Echipajul se asigură că concurentul pierde în greutate pentru pilot și face un antrenament de regenerare cu el după un zbor lung. În timpul sezonului, să zicem în timpul unei pauze de blocare mentală pentru pierderea în greutate, pilotul va ajunge la pierderea în greutate numai dacă observă că un handicap fizic cauzează o problemă.

Capcana grăsimilor

De exemplu, dacă nu simțiți mișcările minuscule ale mașinii așa cum doriți, aceștia vor începe să slăbească puțin pentru șofer, dar înainte de aceasta, examinați-vă cu atenție experiența.

Astăzi, totul este măsurat cu atenție, nu există nici o modalitate de a privi pur și simplu cursorul și de a-i spune, oops, aveți o scolioză, asta trebuie să faceți împotriva lui! Alergarea, ciclismul sunt elementare pentru majoritatea călăreților.

Ce alte sporturi complementare pot fi de ajutor? Artele marțiale, de exemplu, sunt bune, deoarece au rezistență, coordonare a mișcării, capacitate de reacție, acuratețe a mișcării și chiar muncă cerebrală.

Squashul poate fi, de asemenea, un sport suplimentar foarte util, dar mi-aș putea imagina, să zicem, hochei sau motocross, există restricții, contractul concurenților interzicând de obicei sporturile extreme.

Au existat exemple de acest lucru: umărul lui Juan-Pablo Montoya a fost rănit în timpul motocrossului, el doar încerca să ungă tenisul și l-am văzut pe Kimi Räikkönen la antrenamentele de hochei.

Este o slăbire foarte mare pentru pilot, un sport rapid, aș putea să-mi imaginez doar ca supliment din punct de vedere pur profesional - dacă nu ar însemna rănire.

În general, putem spune că, începând cu acest an, pierderea în greutate poate deveni un factor decisiv pentru pilot pentru pilotul din F1.?

10 kilograme de pierdere în greutate - dieta Femina
Slăbește și mănâncă totuși desert
Cafea nouă pentru a vă ajuta să slăbiți
Minunatul oțet de mere Joseph Proietto îi ajută pe oameni să slăbească de 15 ani.
Adalah de cavitație de slăbire
Acesta este principalul mesaj care ne vine de la diferiți guru de viață și organizații de sănătate.
Pierde efectul perioadei de greutate
Comitetul medical pentru pilot sau pas cu pas un transfer pilot pentru a vedea ce creștere ar trebui să fie.

Cred că da, dar așa cum am spus, nu mai putem trata latura fizică a sportului separat. Oricine are condițiile cele mai ordonate, cel mai bine pregătit fiziologic și mental, va fi preferat, dar pregătirea fizică va deveni cu siguranță mai importantă. Cu o sarcină mai grea, va trebui să vă concentrați și mai mult. Viteza finală nu crește, astfel încât capacitatea de procesare a informațiilor creierului nu are nevoie de pierderea în greutate pentru pilot, dar ritmul va fi de pierdere în greutate pentru pilot, va fi posibil să frâneze mai târziu, gazul poate fi dat mai devreme.