Pompe diesel de înaltă presiune

Cel mai utilizat sistem de injecție diesel în prezent este așa-numitul Common Rail sau sistemul de injecție common rail. Toți principalii producători de sisteme diesel, precum Bosch, Delphi, Denso și Continental (Siemens VDO), fabrică, de asemenea, un astfel de sistem sau unele componente ale acestuia. Componentele principale ale sistemului sunt pompa de înaltă presiune, conducta de refulare comună și injectoarele.
Unitatea responsabilă de „presiune ridicată” din sistem este o pompă cu piston radial numită în general pompă de înaltă presiune.
Pompa de înaltă presiune este alimentată de pompa de joasă presiune. Scopul pompei de joasă presiune este de a livra combustibil din rezervor către pompa de înaltă presiune. Amplasarea pompei de joasă presiune în cadrul sistemului poate varia. Unii producători îl plasează în rezervor, în timp ce alții îl plasează pe pompa de înaltă presiune sau în carcasa sa.

Scopul pompei de înaltă presiune este de a alimenta injectoarele cu o cantitate suficientă de combustibil la o anumită presiune prin conducta de presiune comună. Pompa de înaltă presiune este acționată de arborele cotit al motorului și este controlată de electronica de comandă a motorului.

Posibilități de defectare a pompei de înaltă presiune, fenomene de defecțiune

Dacă vehiculul este greu de pornit sau nu pornește deloc după un pornire îndelungată, este posibil să existe o problemă cu acumularea de presiune în sistem. În acest caz, este recomandabil să verificați presiunea înaltă pompa.
Vorbim despre unul dintre cele mai stabile elemente ale sistemului, cu toate acestea, este posibil să identificăm defecțiuni tipice, care pot fi adesea urmărite până la uzură. Cel mai simplu caz este atunci când pot fi detectate urme de scurgeri de combustibil din exteriorul carcasei pompei. În acest caz, de obicei o înlocuire a setului de etanșări va remedia problema, care altfel nu are niciun efect special asupra funcționării celorlalte componente ale sistemului. Cu toate acestea, există și uzură și coroziune a pompei de încărcare, a arborelui sau a carcasei, care, la rândul său, are posibilitatea distrugerii componentelor sistemului, cum ar fi injectorul, cum ar fi injectorul.
Principalul dușman, desigur, este calitatea slabă a combustibilului, chiar și în cazul unei pompe de înaltă presiune.

Inspecție, reparații

Pompa trebuie întotdeauna demontată înainte de testul pe bancă al pompelor de înaltă presiune. Trebuie să ne asigurăm de puritatea sa internă, de integritatea elementelor sale definitorii. Nerespectarea acestui lucru poate distruge o pompă defectă în același mod ca un injector dintr-un vehicul.
Reparația se face prin înlocuirea pieselor defecte, post-prelucrarea suprafeței pieselor nu este susținută conform tehnologiei din fabrică.