Post în valurile vânturilor, ploaie de diamante în Mátra

În mod neobișnuit de târziu pe 17 martie, tabăra valurilor din acest an a surprins participanții cu o zi extrem de reușită. Deși inițial tabăra avea să dureze până la 1 martie, entuziasmul și dorința de a zbura au fost atât de puternice în participanți încât au fost târâți încă o lună. Și așteptarea nu a fost în zadar: deși vântul și-a arătat forța pe 15 martie, două zile mai târziu, pe 17 martie, șase înălțimi de diamant au fost zburate în Gyöngyös, în câmpia inundabilă a Mátra.

Patru dintre ei și-au terminat coroana de diamant cu acest zbor: Dániel Arday (Malév RK) a devenit cel mai tânăr examen F din țară, iar Attila Keczán (Debrecen), Zoltán Molnár (DAC) și István Víg au îndeplinit toate condițiile coroanei de diamant, în timp ce Balázs Érdi (MSE) a început să strângă diamante.

În cele ce urmează, prezentăm raportul uneia dintre cele mai proaspete coroane de diamante, Attila Keczán.

„Aș începe raportul sâmbătă (15 martie). Nu a existat nici o alarmă la fel de târziu ca acum. În prognoză nu există timp promis bombei, dar dacă există o alertă oficială, ar trebui să mergeți. (Comedie) Pisti nu a reușit, așa că doar eu am mers cu Zsolt Sauer. Avea nevoie de ajutorul lui pentru că trebuia chiar să ia avionul. În plus, am fost imediat după punctul culminant al unei răceli încăpățânate, chiar în faza de vindecare. Așa că tot ce a trebuit să fac, datorită lui Zsolt, a fost să stau în mașină și să adun puterea de a zbura.

Am ajuns la timp. Nu au fost mulți solicitanți, ceea ce m-a surprins. Patru mașini, șase încercând. În așteptarea frontului rece. Între timp, educația teoretică. Apoi demontarea, asamblarea, ambalarea hangarului. Frontul rece promis a sosit. Genul acela de cuier agățat, acoperișul copacilor. Prin urmare, am scos doar un lucru minim din hangar, de asemenea, doar în umbra vântului hangarului. Nu au fost detectate semne ale fenomenului valurilor în norul închis. Între timp, am devenit mai deștepți.

Am aflat că vântul de sol foarte puternic actual nu este real, deoarece are 270 de direcții. Acest lucru creează o vreme aspră turbulentă la aeroport. Valul nu este real, deoarece spre capătul estic al muntelui, din cauza condițiilor de suprafață, un câmp de valuri s-ar forma doar departe, dar este mai probabil să nu se formeze. Nu există pauze marcate în sol după punctele superioare. Un alt aspect negativ este umiditatea ridicată. În timpul petrecut în așteptare, am ajuns să cunoaștem în detaliu aspectele evaluării previziunilor și prognozelor. Ce, cum să arăți, ce, cum să interpretezi corect. Am aflat că tabăra târzie este, de asemenea, o bună încercare de a afla despre vânturile de post din martie. În plus, au existat părți nedescoperite ale câmpiei inundabile Mátra, posibile zone de cercetare.

Apoi, imaginile radar au devenit rolul principal. Am observat mișcarea blocului de precipitații care se mișca doar în zonă. În jurul orei 16:00 LT (ora locală, ora locală - n.red.) Am închis hangarul și ne-am îndreptat spre casă în speranța posibilităților celor două zile viitoare. Prognoza pentru următoarele două zile a fost o direcție și o forță bune.

În drum spre casă, tocmai m-am așezat din nou în mașină. M-am întrebat cât de utilă ar putea fi o zi ca asta pe munte. Câte lucruri noi am învățat din nou. Csori (Tamás Csordás) a încercat să ne învețe fără să-și regrete timpul și puterea. În timp ce (Gyöngyösi) Andris a evocat figura potrivită pentru fiecare propoziție și a proiectat-o în fața noastră. Am stat în mașină la fel de fericit ca și cum am zbura ceva mare.

După ce prognoza a fost actualizată seara, alerta duminicală nu a fost emisă. Văzând vântul turbulent de sâmbătă la aeroport și evaluând acum prognoza pe baza a ceea ce am învățat, nu m-a deranjat puțin că nu trebuie să merg. Și, desigur, văzând că luni dă chiar mai bine decât înainte. Această zi a fost bună și pentru recuperarea mea. Eram aproape complet asimptomatic.

Duminică seara 19:00 LT: vom primi alerta mult așteptată pentru luni. Trebuie să începeți destul de devreme, deoarece nu a existat niciun început pe munte atât de curând. 05:30 LT pentru briefing, 05:55 LT pentru ora programată de decolare.

03:00 LT: Este foarte devreme să ieșim pe ușă. Avem o călătorie minunată pe lună plină spre munte. Fericitul Pisti și ajutorul nostru loial, Zoli Fejér, sunt încă alături de mine. Masticând prognoza, mă tem de două lucruri: unul este direcția vântului care se deplasează de la 300 de grade dimineața la 280 de grade, iar cealaltă este labilitatea crescândă împreună cu soarele. Acestea sunt motivele pentru începutul devreme și din cauza răsăritului.

Ne trezim foarte devreme. Dar nu suntem singuri, vine echipa. Nu există niciun semn al vântului răcnitor de sâmbătă. Micul dejun la 10 grade Celsius este un nou record. Despachetarea rapidă, în timp ce informează, scoate.

Prima mașină, Arday Dani, merge și ea. Găsesc un lift ridicat, dar el se apropie cu prudență și scutură curajos frâna în căutarea fundului. O face grozav, jos cu pălăria. Ceilalți merg. Víg Pisti, Kovács Misi, Érdi Balázs.

Misi: teren bombă-pâlnie. Dar cei doi Jantar se ridică. Caută, se ridică. Deci, cei trei sunt deja la locul potrivit. Arday și Pisti sunt deja mari, nu într-o creștere foarte puternică, dar cresc. Apoi Balázs Érdi se împușcă și el, urcă mult. Mai sus devine mai puternic. Am diamantul Arday! Face fotografii, coboară. Pisti atinge și înălțimea diamantului. În timp ce Balázs crește încă mult. Și el o are.

Până atunci, noi, cei care încercăm runda a doua, suntem deja foarte încântați. Ia-ți timp.

Pisti coboară foarte repede din cauza cafelei duble și, bineînțeles, din cauza mea. Ka-6 merge deja cu Bors Gabi. Voi intra repede, voi merge și eu. Nagyvas vine și de pe teren, iar Zant Jolar Molnár de la Szeged.

Deasupra soluției centralei Visonta Csori. Spuneți că există ceva aici, dar nu este clar dacă este termic sau unde. Pentru că până acum (09:15 LT) există pretutindeni cumulus plat.

M-am dizolvat la 800 de metri, dar pare mai termic. Voi aluneca puțin spre est, deoarece Ka-6 a ajuns la asta. E deja sus. Nu sunt foarte scufundat, aerul se zvârcoleste peste tot, dar într-un mod atât de termic. Încerc să mă opresc împotriva vântului, să mă buretez. Odată spun la radio că poate fi deja un val pentru că se ridică cu 2 metri lungime și nu se clatină.

Andris mai spune că este sigur atunci.

Apoi mă uit în urmă și observ că sunt deja puțin deasupra bazei norilor la 1400 de metri. În timp ce căutam un val, am venit în mod deliberat în fața norilor în direcția vântului. Cei 2 metri sunt frumos acolo, mă întind în lateral, căutând să văd dacă există unul mai mare. Devine din ce în ce mai puternic, deja la 2-3 metri! Indicatorul altimetru se rotește frumos în sus.

4000 de metri. Declanșează oxigen. 4800 metri: ascensorul slăbește. Nu vreau să cred. Am venit în aproape câteva minute până acum și acum, că ai nevoie doar de 1000 de metri, începi să slăbești? Da. Mă lupt doar, ținându-mă. Încerc totul, merg înainte și înapoi, mă uit lateral, dar nimic. Doar un mic 0,2-0,5 metri în unele locuri, de asemenea, devine și mai mic. Mă scufund încet.

Mai sunt și mai mulți nori dedesubt. Pământul este abia vizibil. Încerc câteva găuri de nor, dar nu intră.

Starea mea de spirit a dispărut complet, este evident pentru mine că labilitatea puternică din această etapă a zilei, ca o supă clocotitoare care clocotește, mișcă aerul în partea de sud a Mátra. Acest lucru, la rândul său, împiedică formarea valului. Mă scufund. Economisesc oxigen. Am scufundat deja 1000 de metri. Între timp, Ka-6 este acolo în cartierul meu, dar el doar arată. Este puțin mai sus.

Molnár Zoli a fost termic în jur de 1400 de metri timp de o oră. Ei bine, nici acesta nu este un semn bun. Szakszós zboară înapoi de la Nagyvasat. Vom fi aici.

Sunt atât de multe semne negative în fața mea. În timp ce Andris și Csori ne asigură la radio că va fi și mai bine, deoarece vântul va deveni puțin mai puternic și atunci sistemul va deveni din nou mai puternic. Cumva mă liniștește. Am oxigen, nu mă grăbesc, mai am înălțime. Mă simt bine, am putere. astept!

Pe măsură ce mă prind împreună, vântul devine cu adevărat mai puternic. Mă duc, uitându-mă mai departe peste găuri pentru a vedea dacă vreunul dintre ei face deja valul. Are și jumătate de metru. ÎNTÂRZIRE! Puțin peste 1 metru, unu și jumătate. Concentrează-te, nu ar trebui să pierd acest loc. Între timp, mă bucur să aud că vine și celălalt Jantar, Zoli Molnár. Ridică frumos. Nu la fel de puternic ca acum două ore, dar bine.

Peste 5.000 de metri, oxigenul este acum deschis până la capăt. Alți 800 de metri. Încă mă concentrez cu 200. Forța elementară. 5800 metri conform instrumentului. Atunci poate că îl ai acum. Nu îndrăznesc să strig.

6000 de metri pe instrument. 6050 metri.

Dar nu s-a terminat încă.

Fotografiez rapid un cuplu. Oxigenul este încă puțin. Până la 3000 de metri vor fi suficienți la vale. Acum sunt încântat că totul merge bine. Logger, radioul ar trebui să fie bine. Trebuie să caut o gaură mai mare atunci și să aterizez în siguranță prin ea. Alerg încet. Există mai multe găuri în nori prin care pot coborî. Trec, cobor, cobor.

Am înțeles. Am înțeles. Am înțeles.

Între timp, îl are și Zoli Molnár. Apoi, are cinci diamante proaspete în înălțime astăzi. În această zi de tabără de val târziu. După două zile bune la începutul lunii ianuarie, în mișcarea constantă a aerului din sud, provocând ierni constante, nu m-am mai gândit că vor fi mai multe valuri care zboară în acest sezon.

Mă bucur foarte mult că Andrisii au perseverat și au prelungit durata taberei de valuri. Mă simt foarte norocos să pot zbura al treilea diamant aici în câmpul de valuri Mátra, Pipishegy, la 5000 de metri.

De asemenea, mă simt norocos pentru că am putut învăța trucurile valului care zboară de la cele mai mari, Csori, Geda, Andris. Nu în ultimul rând, datorită membrilor Gyöngyös Flying Club, care ne-au furnizat locația, tehnologia, cea mai caldă și multe altele. ”

Indóház Online - Site oficial: astfel încât să nu ratați nimic din ceea ce se întâmplă pe sol, sub sol, șine, apă sau în aer. Alăturați-ne! Faceți clic și dați like pe Facebook!