Pounds - Test Opel Insignia Sports Tourer

Testul Opel Insignia Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTI ecoFLEX

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

Insignia nu este perfectă chiar și după actualizarea modelului, dar ca produs este dificil de conectat, deoarece este frumos și Opel.

test

Noul front arată mai definit și dinamic. În mijlocul oglinzii retrovizoare, Opel Eye se uită la semne și benzi, iar radarul din grilă și distanțier monitorizează distanța de urmărire.

Farurile adaptive și, în plus, bi-xenon AFL + cu lumină de conducere cu LED nu numai că se întorc, ci își reglează și fasciculul de lumină în funcție de viteză

Ampatamentul de 2737 mm al Insignia nu este remarcabil în gama medie, cu doar cinci centimetri mai lung decât Astra. Nu atât de mult, Sports Tourer este cu 6 milimetri mai lung decât BMW Seria 5 Touring

Schimbarea este mai spectaculoasă din spate, cu insertul decorativ mai jos și noile lumini care fac Sport Tourer să arate mai larg

Pedalele metalice și volanul cu fund plat fac parte din pachetul OPC Line. Acestea sunt frumoase, dar suportul reglabil al coapsei pentru scaunele din față este mult mai util

Cea mai mare schimbare este că colecția de butoane greu de obținut din consola centrală a fost eliminată. Este mai frumos și mai transparent decât este acum

Față excelentă, scaune acceptabile în al doilea rând, variabilitatea spațiului bagajelor nu este rea, dar hi-fi-ul și roata de rezervă Bose iau litri valoroși de la 540 litri impliciți, cu scaune de la 1530 litri

Acoperișul panoramic din sticlă care se deschide ridică orice mașină, dar în Insignia spațiul din spate va fi prea mic.

Motorina de 2,0 litri este disponibilă în total în 11 versiuni între 110 și 195 CP. Poate fi comandat cu unul sau două turbos, șase transmisii manuale sau automate și chiar cu tracțiune integrală. În imagine este modelul ecoFLEX cu 140 de călăreți, mai puternic, care devine mai economic prin obloanele radiatorului cu închidere la rece, anvelopele cu rezistență redusă la rulare și o a șasea treaptă mai lungă

În ciuda defectelor minore ale Insigniei, este și astăzi o mașină plăcută și plăcută