Proiectarea ecologică a vehiculelor câștigă din ce în ce mai mult teren la Knorr-Bremse

Börla Pörge | 13.07.2020 13:48

câștigă

Etrier Knorr-Bremse ușor, care reduce emisiile de CO2 cu 24% | Foto: Knorr-Bremse

În zilele noastre, există o cerere tot mai mare de protecție a mediului. Responsabilitatea sectorului transporturilor este remarcabilă în acest domeniu. Transportul feroviar joacă un rol semnificativ în soluție cu transportul de mărfuri ecologic, care are emisii foarte mici în comparație cu alte moduri de transport, cum ar fi emisiile de CO2, care reprezintă o zecime din transportul cu camion. Sunt necesare dezvoltări suplimentare pentru a reduce poluarea mediului, i-am întrebat pe Mónika Godó și Attila Kovács de la Knorr-Bremse.

În spiritul proiectării ecologice, la Knorr-Bremse au fost deja dezvoltate mai multe soluții inovatoare și ecologice. De exemplu, ar trebui evidențiat panoul de comandă al frânei de cale ferată reproiectat de inginerii maghiari, care este nu numai inovator datorită formei și dimensiunilor sale, ci și cu 90% mai ușor decât predecesorul său din aluminiu.

Produsul, prezentat în luna mai, este deosebit de interesant, deoarece a fost produs cu imprimarea 3D a metalelor, o tehnologie de pionierat în industrie. Puteți citi mai multe despre produs într-un articol anterior de pe autopro.hu.

L-am întrebat pe Mónika Godó, coordonatorul de proiectare ECO Knorr-Bremse, despre evoluțiile ulterioare legate de reducerea poluării mediului.

Mónika Godó, coordonator ECO-Design la Knorr-Bremse.

La Knorr-Bremse, am fost implicat în analiza ciclului de viață al sistemelor de frână pe șină, analizele ECO-Design și calcularea amprentei de carbon ca coordonator al proiectării ecologice de mai bine de cinci ani. Prioritatea mea este să mențin siguranța chimică la companie, prin care mă refer la utilizarea conștientă a substanțelor și înlocuirea substanțelor periculoase. Am absolvit inițial Universitatea de Tehnologie și Economie din Budapesta cu o diplomă în inginerie a mediului, unde aveam deja un angajament față de gândirea conștientă de mediu și dezvoltarea durabilă.

La Knorr-Bremse Ungaria, cum văd direcția în care progresează evoluțiile, astfel încât transportul feroviar să poată îndeplini cerințele de mediu?

Mónika Godó: Așteptările privind protecția mediului în Ungaria pot fi împărțite în două grupuri, dintre care unul este conformitatea legală, pe care o considerăm cerințele minime și încercăm să le îndeplinim la maximum. Cealaltă, însă, este așteptările clienților. Clienții noștri sunt producători de trenuri feroviare industriale, trenuri, tramvaie și metrou. În ceea ce privește cerințele lor, se remarcă urmărirea eficienței energetice, siguranței chimice, reciclării și reciclabilității produselor și reducerea amprentei de carbon a produsului. (Prin siguranță chimică, înțelegem utilizarea conștientă a materialelor și înlocuirea substanțelor periculoase.) La dezvoltarea sistemelor de frânare, luăm în considerare aspectele enumerate.

Produceți componente pentru sistemele de frânare feroviară: mecanica frânei, comanda frânei și alimentarea cu aer. În ce domenii a existat o dezvoltare tehnică mai mare în ultimele decenii? Ce rol a jucat fabrica de la Budapesta în această lucrare?

Dr. Attila Kovács, director de dezvoltare: Toate cele trei linii de produse se dezvoltă în propriul sistem de cerințe, deci este dificil să le comparăm. În domeniul mecanicii frânelor, forța motrice a fost îmbunătățirea rezistenței la frig, a pierderii în greutate și a rezistenței la influențele mediului. Drept urmare, noua generație a familiei noastre de produse compacte, noua generație de unități de tren și de marfă și foarfecele ușoare de frână au fost dezvoltate și fabricate complet în Ungaria. În plus față de tendințele similare din alte domenii, accentul principal a fost pus pe o electronizare mai mare și pe diagnostice mai avansate. În aceste domenii, portofoliul de produse este mai complex, dar activitatea inginerilor maghiari sau a organizațiilor de producție apare practic în fiecare nou rezultat. Pe lângă dezvoltarea funcțională a produselor, există și o îmbunătățire continuă a tehnologiei. În plus față de soluțiile Industry 4.0, doar site-ul din Budapesta din cadrul grupului a început să introducă imprimarea 3D a metalelor, cu care jucăm și un rol de lider în industrie.

Încet, cu 10 ani în urmă, au adoptat noul lor sistem de management al afacerii numit Rail Excellence. Și conducerea ta a jucat un rol în acest sens. În ce măsură sistemul le ajută să lucreze în zilele noastre?

K.A.: Se fac mașini, se construiesc trenuri, folosim această propoziție pentru a descrie diferențele dintre cele două industrii. Unicitatea este încă o caracteristică a producției de vehicule feroviare, dar calitatea și fiabilitatea ridicate sunt condiționate de expertiză și un nivel ridicat de control, precum și de stabilitatea sistemului. REX a întărit bazele acestui lucru și garantează îmbunătățirea continuă.

Ce proiecte de mediu au acum?

Mónika Godó: În spiritul neutralității carbonului, aprovizionarea cu energie a sitului Knorr-Bremse Budapesta este acoperită de achiziționarea de energie „verde” din surse 100% regenerabile. De asemenea, alimentarea cu apă caldă este asigurată de colectoare solare în funcție de numărul de ore de soare. Aceste eforturi au fost răsplătite în cadrul Concursului de Excelență în Eficiență Energetică și în 2019 am câștigat Premiul Companiei Eficientă în Energie.

În ce măsură s-a schimbat materia primă a produselor Knorr-Bremse ca urmare a proiectării ecologice? Au apărut materiale noi în timpul producției?

G.M.: A apărut utilizarea unui material specific nou, dar există părți în care versiunea veche este din fier, cea nouă este deja din aluminiu, ceea ce a redus semnificativ greutatea produsului.

Un contur de proiectare ecologică. | Foto: Knorr Bremse

Ce proporție de piese realizate din materiale reciclate parțial sau complet sunt utilizate?

G.M .: Aproximativ 98 la sută din produsele noastre sunt metalice și, ca urmare, aproximativ 30 la sută din componentele noastre sunt fabricate folosind materii prime secundare (reciclate).

Cât de mult a scăzut compania de la lansarea proiectării ecologice amprenta de carbon?

G.M .: Nu am făcut niciun calcul pentru site-ul KBU, dar reducerea amprentei de carbon a produselor noastre este de aproximativ 5-50 la sută, în funcție de evoluții. Răspândirea abordării de proiectare ecologică se reflectă direct în așteptările de reducere a greutății, întrucât cererea de energie a vehiculelor este proporțională cu masa deplasată/frânată, care poate fi cel mai mare factor de CO2 pe parcursul întregului ciclu de viață.

Cât de utilă din punct de vedere financiar este această operațiune mai ecologică?

G.M.: Economiile de costuri pot fi asociate în mod clar cu evoluțiile conștiente de mediu, a căror amploare variază de la proiect la proiect și componentă la componentă.

Sarcina unui inginer de proiectare ecologică este de a examina, printre altele, adecvarea materiilor prime utilizate, compoziția materialului produselor și amprenta de carbon formată în timpul producției, utilizării și reciclării, dar și a toxicității umane și a ploilor acide -efecte de formare ale produsului. Economiile de amprentă de carbon așteptate pentru noua generație de produse au fost deja prezentate de Knorr-Bremse la Budapesta la expoziția bienală Innotrans pe 2018, la Berlin. Lucrând cu ajutorul propriului software ECO-Design dezvoltat în Ungaria, compania a calculat rentabilitățile mai multor părți feroviare.