Blogul Furdancs

Mitologul DIY nu simbolizează epuizarea timpului nostru cu colete care mestecă încet firul vieții, ci cu o perie de carbon. Jurnalul de carbon-grafit se va epuiza în același mod în timp, iar apoi mașina de găurit ieftină se va termina. Reparația este neeconomică. Cu acest simț al vieții, deschid seria de imagini de pregătire a burghiului, care documentează încercarea de a repara mașinile care au murit de-a lungul anilor.

Este o poveste menționată de mai multe ori când cineva cumpără o mașină de găurit într-un supermarket la un preț rezonabil. O duce acasă, nu pleacă. El te va duce înapoi nu foarte fericit. Doamna de la clienți îmi mai dă un exercițiu și o aruncă într-o cutie în care zac deja câteva exemplare. Probabil să merg la coșul de gunoi, sau la fabrică și coșul de gunoi acolo, deoarece nu există nicio cheltuială din Bangladesh care să merite deschiderea și repararea.

În afară de aceasta, în condiții favorabile, aceste mașini pot servi mai mulți ani. Și pentru mine s-au adunat patru pentru că au coborât la serviciu și nu au putut tolera reluarea forajului. A fost mai ușor să cumperi altul decât să cauți service și să cheltuiești de două ori mai mult pentru reparații decât un nou preț. Dezmembrarea lor a fost amânată în maniera lui Paul Pató.

Ei bine, dar acum, când, după ani de ezitare, într-o dimineață geroasă și întunecată, mi-am dat seama de hotărârea mea, care fusese avortată de mai multe ori, că le-am adus la viață, chiar dacă erau beți în grăsime. Desigur, citesc scrieri subiective, de tip DIY de la un autor fără expertiză inferioară, dar apoi o corectează.

Mai presus de toate, ei iau cele mai importante sfaturi. S-ar putea să descoperiți că în timpul găuririi - dar numai la un anumit unghi - motorul se oprește și începe să se miște, apoi se agită. În cele din urmă, acestea pot fi folosite numai cu un mâner ținut orizontal, ca vagoanele de tir cu Parabellum. Nu faceți ca peria de carbon sau contactul intern să fie defectul primului gând, urmat de acțiune și de a comanda peria de carbon imediat! Cea mai tipică defecțiune de contact apare atunci când cablul de alimentare este rupt cu 10-20 cm în fața mânerului. Este folosit cel mai mult acolo.

Plănuiesc să canibalizez unele copii pentru a le reînvia pe cele care pot fi încă salvate din părțile sale. Am luat-o deoparte! ei văd o ediție specială a rubricii noastre, oricum era totuși ultimul episod.

Mi-a plăcut această mașină, deoarece oferă, de asemenea, viteza și direcția de rotație, în plus față de funcția de burghiu cu ciocan. Nu cred că cineva îl folosește pe acesta din urmă, motorul și mecanica sunt slabe. Există un singur efect perceptibil, și anume că, în timp, fiecare se schimbă cu încăpățânare de la foraj la ciocănit. Chuck-ul său rapid poate fi, de asemenea, utilizat.

Mașină de găurit într-o fotografie

La prima vedere, totul este în regulă, fără urme de arsură, perii de carbon, doar că nu funcționează. Care ar putea fi problema?

Acest. Capătul lor era încă vizibil, dar arcul, care a fost slăbit din cauza schimbării de lungime, nu mai putea apăsa brusc contactele de pe rotor și circuitul era întotdeauna rupt pe o parte.
Din fericire, peria de carbon comandată la întâmplare (din sursa ieftină găsită în timpul reparațiilor cazanului) se potrivește chiar înăuntru. Sunt disponibile într-o mare varietate de dimensiuni, înainte de a măsura dimensiunile pătratului de pe partea suportului de perii detașabil conectat la rotor. Pe de altă parte, deschiderea este hexagonală. Putem doar ghici sau estima lungimea acestuia. Sincer, la momentul achiziționării mașinii, nu găsisem încă un manual al mașinii care să includă tipul sau dimensiunile periei de carbon. Este un astfel de sport.

Al doilea subiect este o mașină de găurit tipică TESCO. L-am cumpărat acolo, dar de atunci conduc brandul Straus. Nu are nume, dar avea o perie de carbon de rezervă ascunsă în mâner. Am căzut în genunchi în sinceră recunoștință în fața producătorului său după ce am coborât de pe scară și am demontat burghiul. Puțini producători sunt atât de generoși. Atât peria originală, cât și rezerva sa de carbon s-au epuizat, el odihnindu-se de când aștepta învierea.

Este ciudat că pentru fratele său a fost proiectată o perie de carbon de dimensiuni ușor diferite, care este exact aceeași ca formă - marca (incoloritatea) - culoarea, deci nu sunt interschimbabile. Are un arbore rupt, deci nu este foarte utilizabil altfel. De aceea, mânerul este tăiat, așa că îl voi folosi pentru un fel de motor de acționare - m-am gândit naiv.

Carbide - bine, arborele se termină cu un șurub bun, mediu, din carbură, deci nu putem atașa nimic la el. În plus, începe cu 500W putere și 3000 rpm. Într-o încercare timpurie, a aruncat scripetul atașat la capătul atelierului. Ar fi putut să-mi iau maxilarul. Nu încercați acasă, deoarece sintagma „botul meu se rupe” se va împlini.

Din păcate, am pus roșcatele înapoi în cutiile lor neamenajate, deoarece nu găseam o perie de carbon pentru cea funcțională mecanic, iar cealaltă era spartă. Indiferent de ce întârzie, nu funcționează și cel puțin ți-am arătat cum arată interiorul lor. Am notat dimensiunile pensulei și dacă am nevoie de un al cincilea burghiu acasă, știu deja ce să caut.

Și apoi vine adevărata suge. Nu întâmplător am menționat cablul de alimentare defect la început. Desigur, nu consiliul a coborât din propriile creiere, ci realitatea și viața care au dat naștere experienței. Povestea se sprijină pe fundamente autobiografice sau evenimente care s-au întâmplat - după cum ați citit la începutul filmelor. Dar acum înveți în detrimentul altora.

Acesta este un dispozitiv foarte corect. Fără bibelouri, funcționare stabilă și design durabil. Excepție fac funcția ciocan inutilă și fragilitatea cablului de alimentare.

Dacă ați văzut un burghiu, l-ați văzut cu toții, spune parafraza DIY, și „Ceea ce s-a dovedit construcția, să nu scotocim și să schimbăm desenele copiate doar în măsura în care producătorul original nu poate da în judecată” Proverbul chinezesc spune. Original: 好的设计，它也懒得改了，而且只限于复制的计划，所以它不能起诉原制造商

Același motor, grup de propulsie, buton

Vedem de aproape subiectul scrisului meu, peria de carbon și carcasa. O coloană de material conductiv este presată de contactele împământate ale rotorului printr-un arc slab, asigurând astfel controlul mișcării de rotație. Distanța variabilă este acoperită de un fir de cupru flexibil, împletit. Contactul de uzură iese pe o parte a periilor de carbon detașabile.

. pe de altă parte, o placă de cupru este presată între contactul pensulei și suportul din plastic fixabil.

Povestea este despre o perie de carbon, la început am bănuit această posibilitate de eroare, dar a existat o rezervă pentru asta și tot nu a funcționat când a fost înlocuit.

Urmând calea curentă, urmează butonul blocabil. Condensatorul de suprimare a interferențelor este, de asemenea, conectat la acesta.

Aici a fost partea în care am măsurat comutatorul cu un tester de pauză și a funcționat perfect. Am alimentat direct motorul cu o altă pereche de fire și burghiul a început. M-am bucurat că înfășurarea nu a eșuat și, exclusiv, firul a rămas singura sursă potențială de eșec.

„Vechiul meu principiu”, notează Sherlock Holmes în mai multe narațiuni, este că, dacă excludem imposibilul care rămâne, oricât de improbabil ar fi, soluția corectă ”. Deși nu este cu adevărat surprinzător faptul că un conductor de cupru într-un fir de plastic întărit la rece se epuizează în timp. Să fie aceasta lecția de depanare: să începem cu linia de alimentare. Tăiați-l la 20 de centimetri și reconectați-l, funcționa deja stabil.

Dacă ți-a plăcut această postare, distribuie-o prietenilor tăi. Dacă nu, atunci și el.
Alăturați-vă comunității Facebook Furdancs! Nu vom regreta.