O scară duce la cabina Navigatorului

„De aceea ne urăsc pe noi, americanii din întreaga lume”: la autostrada din New York s-a exprimat autocritica sinceră. În flota de la Casa Albă, până când Cadillac a devenit finisher, între timp Lincoln nu mai domina drumurile și filmele de acțiune cu limuzinele sale decât modelele SUV, unde erau conduse în mare parte de personaje malefice.

Cel mai recent nu este mai puțin american: este totuși un SUV mare, dar cu un stil mai european. Ford vinde marca Land Rover de un deceniu, care este în prezent deținut de Tata din India și de un producător de succes al Discovery și Evoque. Este posibil ca Lincoln să fi invidiat acest lucru și este încă o formulare excelentă, deoarece, în afară de grila brutală, conceptul Lincoln este cu siguranță foarte britanic. O soluție originală în modelul de studiu al mărcii Ford este aceea că ușile sale se deschid în sus, la fel ca spectaculoasele supercars, dar din moment ce Navigator nu este exact la înălțimea respectivă, îmbarcarea este ajutată de o scară cu trei niveluri care se înclină din partea laterală a mașinii al patrulea nivel este etajul. Interiorul nu este mai puțin atractiv: toate cele șase fotolii pot fi reglate în treizeci de moduri în modelul promovat ca fiind cel mai confortabil SUV sport din toate timpurile, cu un dulap separat pentru articole, echipamente și îmbrăcăminte sportive, reglat pe velierele din numele Navigator. .

navigatorului

La fel ca în ultimele decenii, mașina este propulsată de un motor de patru cai putere cu patru sute de cai putere, deși motoarele de 3,5 litri, V6 și dual-turbo au o cilindrare relativ mică în comparație cu condițiile nord-americane. De altfel, acest motor conduce Ford F-150, lider pe listă, pe piața SUA timp de 35 de ani, dintre care 780.000 au fost vândute anul trecut și nu este tocmai un model dietetic.

Dar de ce ar economisi americanii când benzina costă 2,2 dolari pe galon, care este mai mic decât prețul unui bilet de tramvai în Budapesta în litri și forinți?.