Scuter, motor mic

răspunde la mesajul longwild # 45534

Sau aici pot descrie problema mea, care nu este nouă. Pornind pe vreme relativ rece sau cu un motor rece, deplasându-se spre jumătatea mai caldă, începe să estompeze parterul. Acest lucru duce la câțiva kilometri după ce motorul s-a încălzit deja, oprind ușor robogo, deoarece viteza la sol este deja atât de mare încât începe să acționeze ambreiajul. Rumble, rumble, etc.

O oprire, o repornire, o rezolvă imediat, caz în care nu se va mai întâmpla în acea zi.

Dacă îl las să se încălzească 4-5 minute înainte de a începe, nu trebuie să pre-nivelez problema.

Am teorii pe care le puteți adăuga, deoarece serviciul de marcă recomandă înlocuirea completă a ECU, vorbim despre 40% din motorul prezent la prețul oficial maghiar.

Mintea mea:
-Aspiră aer fals undeva după ECU din cauza unui cauciuc fragil.
-De asemenea, am citit că murdărirea benzinei poate provoca acest lucru, deoarece injectorul nu poate livra la fel de mult ca și grădina ECU, astfel încât ECU caută mai mult și acest lucru este sub principiul de bază. Pe de altă parte, dacă gazeificarea pe linia de benzină încetează, va fi distribuită multă benzină
-blocarea și prăbușirea la senzorul de oxigen, eșapamentele vânturi undeva în fiting, fisuri, conexiune, astfel încât valorile lambda nu vor arăta adevărul. Adică, senzorul lambda va detecta amestecuri mai grele în oxigen, trimitând acest lucru înapoi la ECU.
-a fost posibil ca senzorul de rpm din bloc să fie rahat sau uleiat.
-Am citit la un nivel că un senzor de lovitură poate provoca acest lucru - deși nu știu dacă există așa ceva.
-într-adevăr ecu, supapă fluture, leptetomotor a supt
-sonda lambda futută - sau senzorul sau alergătorul său. de exemplu, nu funcționează de unul singur și evacuarea se încălzește încet în mișcare, dar până atunci.

Ce poate ajuta este că, atunci când ați înlocuit lumânarea originală, părea că sfârșitul lumânării era negru ascuțit. deci nu ozbarma despre care se spune că este sănătoasă.

Aveți vreun sfat cu privire la cele de mai sus? Sau excludeți orice din cele de mai sus?

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

răspunde la mesajul longwild # 45536

Aerarea benzinei este simplă: instalați și monitorizați un tub transparent din silicon. Dar nu cred: de ce doar în frig?

Lambda poate fi măsurată frumos: încălzirea firului cu multimetru, semnalul în cel mai rău caz cu un osciloscop.

există și o măsurătoare pentru evacuarea gazelor de eșapament, cel puțin pentru o mașină sigur.

dar după ce am citit totul: ECU se strică, supapa de fluture încorporată, pasul cu pas și masorul de masă de aer pot fi lubrifiate cu un curățător de carbură (având grijă de electronică) și golite. Dar contorul de masă de aer este, de asemenea, foarte sensibil!

Mina Dpeciel anno a fost ondulată curată din cauza funinginii scaunului supapei, așa că vă sugerez să verificați și acest lucru

Răspundeți la mesajul kcsa # 45537

Ecu/miu a fost deja scos și curățat. Ridichea a venit de la parter, dar o curăță și ea.

Gazbowden nu are nevoie, eliberează întotdeauna corect, nici nu poate.

Unde este cel mai devreme? Pentru sticlă, am avut același bloc.

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

răspunde la mesajul longwild # 45538

Este totul într-unul, care este unul dintre motivele pentru care este otrăvitor. Meg pentru că piaggio.

dar poți suge un fals, dar întrebarea este, de ce numai în frig? Dar există clasicul test de curățare a frânelor.

eroarea este reproductibilă?

Răspundeți la mesajul kcsa # 45539

Mâine voi cumpăra fectită.

Poate fi reprodus dacă îl pornesc la rece cu un motor rece, adică o dată pe zi
Știi unde locuiesc, László Kelemen. Uneori începe chiar și după o repornire după un km, dar această eroare statistică este rară.

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

Ar putea fi permis un senzor homersecond în cameră? Aerul lui este adevărat?

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

răspunde la mesajul longwild # 45540

Aici s-a epuizat capacitatea mea de vindecare la distanță

Am cerut reproducerea, deoarece în acest fel diagnosticarea ar putea dezvălui cauza erorii. Dar astfel de locuri sunt scumpe și chiar și așa, expertiza nu este garantată.

Editați: da, este și acolo. Există chiar și un fel de măsurare a presiunii barometrice, am văzut pe diag.comp. ecran. Dar îl puteți calcula cumva pe baza celorlalți parametri

ed2: într-o dimineață vom merge împreună, voi fi acolo

Răspundeți la mesajul kcsa # 45542

Așa să fie! Bar, cred că ai șase ani pe drumul 10. când începi de obicei?

Diagnosticul din fabrică a încercat deja acest lucru, dar este ceva în neregulă cu acesta. Pentru a-l încărca pe motor, acesta trebuie să fie aliat. când îl pornesc cu computerul, totul este fericit, bine, totul, dá, da. după cum am scris prima dată. Leallit, reporniți și bine în acea zi
Și apoi ne-am așezat în fața monitorului, astfel încât toate valorile să pară. Apoi a venit otletul pentru a fi sigur de azecu rahat cu niște stele de mare

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

De ce sunt 3 grade dimineața?

Pot să conduc și eu săptămâna asta.

răspunde la mesajul longwild # 45543

De obicei 10, dar cu 1 km mai mult spre Hidegkút. Plecați cândva între orele 6:30 și 7:30, în funcție de momentul în care capul familiei (doi ani și jumătate) se ridică. Dar ne putem împăca. Când faci?

Editați: apoi în mod privat

răspunde la mesajul slobG # 45544

Cand pleci? Sunt obișnuit cu asta, sunt bine.

Rău
Robogon nu trebuie să te deranjeze oricum. mașină mică fără fir puternic, foarte mult plexiglas
Dezactivat

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

răspunde la mesajul longwild # 45546

Sunt noaptea la 6 Mă duc acasă ieri și 3 grade Nu aveam chef să îngheț.

De obicei merg cu 90 și nu pot să îngheț fără plexiglas mare. Să spunem că dacă am încărcat corect nu este gaz, dar sunt leneș.

Este bine în interior, deoarece are încă 10 grade, dar coboară din nou dimineața.

răspunde la mesajul SlobiG # 45547

Apoi, ai putea discuta cu tine noaptea, nu doar cu un coleg monstru digital.

Merg doar pentru un adevărat 60 sau 75 în această dimineață, dar nu este nimic în neregulă cu plexiglasul. Rovidujju, sacou de motocicletă și atât.

Sau l-aș întreba pe un fost vecin al sateliților. Cât a înșelat ora ta?

profesionist în software. MS, Brazos, Beverly 250

răspunde la mesajul longwild # 45548

Aproape reală 90 Am folosit pentru a arăta în jur de 100 pe ceas cu cel puțin 10 trișori pe care le-am urmărit anul trecut.

Mereu decid să mă îmbrac Stau în mașină, chiar dacă jumătatea leo mănâncă atât de mult. Omul cel mare al lenei și-a dat deja seama.

Da, apoi, încet, vin cifre sigur.

Răspunde la mesajul Grillo # 45531

Mi-ar fi foarte rușine să fiu furat de pe locul de muncă noaptea, deoarece sunt paznic și scuterul ar sta lângă cabina în care păstrez adânc.
Căprioara nu ar fura un scuter.