Vreau o piatră și o rolă.

Cândva, la începutul anilor 2000, scuterul era un produs de succes acasă, era luat ca zahărul. Desigur, nu retro-scuterele din anii 80 (sau chiar mai vechi) au avut uneori chiar scaun, ci tipul pliabil, cu roți mici, de culoare argintie. Modul „vechi-nou” avea mult mai mult sens decât colectarea suzetelor de sticlă anno, deoarece scuterele pliabile din traficul de zi cu zi ar putea fi utilizate pentru a declanșa mersul pe jos pentru o rulare mult mai rapidă și, datorită dimensiunii și plierii sale, ar putea fi folosit pentru transportul public. De aceea s-ar fi putut întâmpla ca nu numai copiii mici care încearcă să ajungă la locul de joacă, ci și oamenii de afaceri în costume care se grăbesc să muncească, să călărească (și încă o fac) pe jos. În plus față de utilizarea „civilă”, au apărut și în jumătăți de tuburi și parcuri de probă, cu trucurile timoniștilor și motocicliștilor, cu schiori și cu skateboarderi.

care este
Rock and Roller

Zilele trecute, în vitrina magazinului de biciclete BrinGáspár, am observat câteva trotinete foarte interesante care merg cam la jumătatea distanței dintre binecunoscutul miracol pliat argintiu și bicicletele tradiționale. Deci, aceștia sunt „trolii adulți” pe care a trebuit să-i încerc. În spatele peretelui de sticlă se aflau patru curiozități (plus o rolă de plastic pentru copii, pe o cămară). O rolă de coborâre pe care o cunoaștem deja (care va fi raportată în curând într-un test separat), o v-frână cu roți de 16 "-12", o frână cu disc de 20 "-16" și un aspect destul de interesant de 28 "-18" - ca rolă.

La prima vedere, se simte că cu cât roata este mai mare, cu atât este mai mare viteza care poate fi atinsă. Pornind de la această linie de gândire, în prima zi am început să lucrez cu cel mai mic scuter Four 04 cu roți și în zilele următoare am condus toate cele trei tipuri destinate utilizării urbane, și anume Mezeq Disc și FootBike Express.

Intoxicarea rapidă

Oricât ar părea de ciudat, a fost puțină diferență de viteză între dimensiunile roților, le-am rotit pe toate pe aproximativ 15-17 km/h pe teren plat, dar cu o acționare confortabilă, fără gâfâire, o viteză de rulare bună (10 -12 km/h) pot fi întreținute. Această viteză (adică un ritm confortabil) este perfectă pe trotuare: mult mai rapidă decât pe jos, dar nu atât de mult încât să creeze situații deosebit de periculoase între pietoni și scutere (aceasta poate fi puternic împrăștiată, în funcție de cultura traficului, desigur). Cu toate acestea, pierzându-mă cu bicicleta, corpul meu ar vrea deja un ritm mai rapid, ca să nu mai vorbim dacă am sfidat traficul auto. Deci, în concluzie, un scuter nu este ca mersul cu bicicleta lent, ci ca o plimbare rapidă. Ergo, în trafic urban, pe distanțe scurte și merită să mergi pe trotuare mai degrabă decât pe drum, chiar și cu aceste scutere. Dacă, bineînțeles, nu conduceți special pentru sport, puteți merge sănătos pe o plimbare cu bicicleta sau pe o stradă ușoară.

Rock and Roller

Da, terenul în creștere nu este o experiență. Conducerea unui scuter este mai obositoare decât mersul pe bicicletă, deoarece trebuie să stai până la capăt în absența unui scaun, iar stabilizatorul obosește repede. Pe carucioarele pentru adulți, pe de altă parte, banda de alergat este suficient de largă pentru ca noi să alternăm picioarele de acționare, astfel încât să putem lucra pe ambele părți. Poate fi folosit pentru a arde grăsimile cu cel puțin 30-35% mai eficient decât mersul pe bicicletă și pune mai puțină presiune asupra coloanei vertebrale și a articulațiilor în comparație cu alergarea, deoarece există mișcări lungi și lungi, în loc de un impact continuu. Pe de altă parte, nu am simțit niciodată o astfel de febră musculară la picioare și tălpi, dar după prima sau două ori a fost adevărat - puteți să frământați pe picioare:)

Aspect, practic

Steagurile „speciale și neobișnuite” pot fi utilizate în toate cele trei cazuri. În timp ce Four 04 și Mezeq Disc au un aspect sportiv și tineresc, Footbikera ar folosi termenul „elegant sportiv”. Pentru cea mai confortabilă unitate, pardoseala trebuie să fie cât mai aproape de sol pentru a minimiza oscilația datorită unității unilaterale. Acest lucru este, de asemenea, bun, deoarece în acest fel centrul de greutate este scăzut - ceea ce este un argument puternic pentru stabilitate - dar trotuarele mai mari ar trebui să fie îngrijite atunci când se "tachină" în sus/în jos, pentru a nu zdrobi fundul. Comparativ cu o bicicletă, într-un mod bun, este mai puțin solicitantă și necesită mai puține macere, deoarece nu există nici un angrenaj sau mecanism de acționare care ar putea să vă uleie hainele sau să le distrugă.
Supapa furtunului de pe roțile mici a fost rotită lateral, făcând suflarea mult mai convenabilă - un aspect aparent mic, dar de fapt serios.

Vazele Four 04 și Mezeq Disc au, de asemenea, o aderență bună și pot fi transportate confortabil pe scări. Din păcate, Footbike rămâne în partea de jos a acestuia, deoarece constă dintr-un singur tub mare, care este, fără îndoială, proiectat, dar este dificil de prins și, prin urmare, transportat. Avantajul unei roți mari, pe de altă parte, se simte, alunecă mai ușor prin nereguli și crăpături de drum.

Echipament

Dintre cei trei participanți, Mezeq se remarcă falnic cu frânele pe disc și aderența ergonomică, dar toate modelele pot fi reglate în continuare. Suportul lateral al rolei Four 04 este simplu și confortabil, bara anti-rulare inferioară pe două părți a Mezeq, care este utilizată și la motociclete, se fixează la loc la pornire, Footbike pur și simplu nu o are, dar are un aripă și suport pentru sticle pe care mi-l lovesc de multe ori pe genunchi în mișcare, așa că dacă aș avea propriul meu - l-aș deșuruba (o bucată de pâslă autoadezivă pentru abia 100 HUF este o soluție excelentă pentru snap-on-ul Mezeq suport, care este adăugat deja ca serviciu de bază în magazinul de biciclete oricum).

Domeniul de aplicare

Dincolo de testarea mai multor biciclete speciale și vehicule sportive, suntem deja și tindem să privim cu fiecare ochi cât de bine se potrivește pentru naveta zilnică. Cu toate acestea, dacă ne uităm la scuterele adulte prin aceste ochelari miopi, nu am putea scrie prea bine. Nu sunt prea rapide și nici măcar nu pot fi pliate ca un scuter „clasic”, așa că ar fi problematic și transportul în transportul public. Deci ar rămâne pe distanțe scurte, pentru uz urban. Dar!

De asemenea, este bine că un vehicul cu două roți poate fi mai mult decât un mijloc obișnuit de transport. Datorită echipamentului discului Mezeq, acesta oferă o oportunitate foarte serioasă de descărcare pe drum (competițiile sunt organizate și în străinătate în această categorie și am întâlnit chiar și o altă persoană în vale în Austria zilele trecute), cel mai mic 04 04 poate fii o categorie nouă în jumătăți de tuburi, echipamentul sportiv de agrement elegant cu roți mari Footbike.

Prețul modelului Four 04 a venit ca o surpriză plăcută, în ciuda muncii exigente și a efectului general masiv, acesta este disponibil la un preț mai mic decât cel psihologic de 50 de mii. Discul Mezeq cu frâne pe disc, care poate transporta o sarcină de până la 250 kg, este deja un aluat mai greu, dar cu o utilizare bună (adică: cine îl folosește regulat săptămânal sau de câteva ori pe săptămână) este o cumpărare bună. Cu aspectul său elegant, Footbike a fost poziționat printre produsele mai exclusive, spulberând sutele de frontiere de jos.

Rock and Roller

Și revenind la pliere, adică lipsa sa. Deși este un punct foarte dureros, există un argument puternic pentru capacitatea de încărcare a vehiculelor, care este de 120 kg pentru Four 04 și FootBike, Mezeq poate rezista la o sarcină de până la 250 kg.