Pierderea afacerilor britanice rabdarea sectorului

britanic

Cu mai puțin de nouă luni înainte de încheierea aderării britanice la UE în martie, sectorul corporativ nu este mai aproape de a afla răspunsurile de care are nevoie decât în ​​ziua referendumului de acum doi ani,.

Un referendum privind aderarea la UE a avut loc în Marea Britanie în iunie 2016, cu o majoritate restrânsă de 51,9% a participanților care au votat să plece.

În rezoluția sa de marți, asociația de cameră enumeră 23 de domenii pe care solicită urgent răspunsuri clare. Acestea includ reglementarea vamală a viitorului comerț cu UE, dacă forța de muncă a întreprinderilor va putea să se deplaseze între diviziile din Marea Britanie și cele europene în condițiile actuale, problema obligațiilor de TVA pentru produsele importate sau dacă furnizorul de servicii după Brexit companiile trebuie să se înregistreze separat în fiecare stat membru al UE în care se află clienții lor.

Camera subliniază faptul că doar două din cele 23 de domenii au făcut până acum progrese limitate în garantarea în continuare a drepturilor cetățenilor străini ai UE care locuiesc în Marea Britanie și în viitorul sistem de standarde industriale, fără răspunsuri la celelalte 21 de întrebări.

În rezoluția sa de marți, Asociația Camerelor de Comerț a avertizat guvernul britanic că, în această situație, multe companii britanice se angajau acum în planificarea de urgență sau căutau locații alternative pentru investițiile planificate în Marea Britanie.

Chemați de CCA, a sosit momentul ca politicienii să înceteze certurile mărunte și să pună pe primul loc interesele economice naționale.

Guvernul britanic primește avertismente similare la rând de la cele mai mari companii din sectorul industrial britanic.

Zilele trecute, Jürgen Maier, CEO al diviziei britanice de 15.000 de angajați ai conglomeratului industrial britanic Siemens, a declarat pentru BBC că, dacă Brexit-ul ar provoca „fricțiuni semnificative” în traficul de frontieră al companiei între Marea Britanie și continent, și acest lucru ar duce la o creșterea semnificativă a costurilor, pe care compania ar vedea-o ca un „argument împotriva investițiilor din Marea Britanie”.

Aircraft European Aircraft Consortium a anunțat în urmă cu câteva zile că prezența sa continuă în economia Marii Britanii ar fi discutabilă dacă Marea Britanie ar părăsi Uniunea Europeană fără un acord cu privire la condițiile viitoarei sale relații.

100.000 de locuri de muncă britanice depind direct sau indirect de cele 25 de site-uri Airbus din Marea Britanie.

Potrivit unui raport semestrial publicat recent de Asociația Britanică a Producătorilor și Dealerilor de Automobile (SMMT), valoarea investițiilor în industria auto britanică a scăzut cu aproape 50% în prima jumătate a acestui an, în principal din cauza incertitudinilor legate de Procesul de aderare la Marea Britanie la UE.