Senzor Lambda cumpărături online

Căutați senzor lambda la prețuri mici și într-o selecție de piese de eșapament de la alkatreszek.hu. Cunoașteți funcționarea contorului de oxigen și comandați-l pentru mașină!

Senzorul de oxigen este un senzor de oxigen în limba maghiară

Senzorul de oxigen are doi electrozi, între care concentrația de oxigen determină nivelul de tensiune - aceasta este de fapt funcția componentei. Dacă este mai mică decât tensiunea necesară, va exista mai puțină nafta în amestecul aer-combustibil, în timp ce conținutul de oxigen din gazele de eșapament va crește; viceversa.

Găsiți senzorul lambda potrivit pentru mașina dvs.:

ALFA ROMEO
AUDI
BMW
CHEVROLET
CITROËN
DACIA
DAEWOO
FIAT
VAD
HONDA

HYUNDAI
JEEP
CINE
LEXUS
MAZDA
MERCEDES-BENZ
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL

PEUGEOT
RENAULT
SAAB
SCAUN
SKODA
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLVO
VW

ABARTH
ACURA
ALPINA
ALPIN
ASIA MOTORS
ASTON MARTIN
AUDI (FAW)
AUTOBIANCHI
BENTLEY
BERTONE
BMW (BRILLIANCE)
BOGDAN
BUICK
BUICK (SGM)
BYD
CADILLAC
CHANA
CHANGAN
CHERY
CHEVROLET (SGM)
CHEVROLET (SGMW)
CHRYSLER
DAIHATSU
DAIMLER
DE LOREAN
DE TOMASO
SE ESCHIVA
DR
DS
DS (CAPSA)
VULTUR
EUNOS
FENGXING
FERRARI
FORD (CHANGAN)
FORD ASIA/OCEANIA

FORD AUSTRALIA
FORD SUA
FPV
FSO
GAZ
GEELY
GENEZĂ
GEO
GLEAGLE
GMC
ZID MARE
HAFEI
HAIMA (FAW)
HAIMA (ZHENGZHOU)
HOLDEN
HSV
CIOCAN
HYUNDAI (BEIJING)
HYUNDAI (HUATAI)
INFINITI
INNOCENTI
IRAN KHODRO (IKCO)
ISUZU
IVECO
JAC
JAGUAR
KIA (DYK)
CUFĂR
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LINCOLN
LOTUS
MARUTI
MARUTI SUZUKI
MASERATI

MAYBACH
MAZDA (FAW)
MERCEDES-BENZ (BBDC)
MERCUR
MG
MORGAN
NISSAN (DFAC)
VECHI MOBIL
PERODUA
PIAGGIO
PININFARINA
PLYMOUTH
PONTIAC
PORSCHE
PROTON
PUCH
ROLLS-ROYCE
ROVER
SAIPA
ALTOI
SKODA (SVW)
INTELIGENT
SOUEAST
SSANGYONG
TATA
TOYOTA (FAW)
TVR
UAZ
VAUXHALL
VW (FAW)
VW (SVW)
ZAMYAD
ZASTAVA
ZAZ
ZHONGHUA (BRILLANȚĂ)

Pentru ca senzorul de oxigen să funcționeze perfect, este necesară o temperatură de cel puțin 300 de grade C, așa că în modelele actuale, sonda este deja furnizată cu un fir de încălzire de către producători. Este suficient să numărăm firele și se dovedește că, dacă găsim trei, unul este responsabil pentru transmiterea semnalului, iar celelalte două sunt responsabile pentru încălzire până când se atinge temperatura optimă de funcționare. Producătorii instalează patru fire în unele construcții, aici împământarea nu este conectată la corp, obține al patrulea fir. Senzorul de oxigen este, de asemenea, o piesă de uzură. Înlocuirea este recomandată, în general, la fiecare 200.000 de kilometri.

De asemenea, este scris ca o sondă lambda cu o cratimă inutilă. Nu asta e ideea. Numele său a fost învățat în cea mai mare parte de șoferi la sfârșitul anilor optzeci și începutul anilor nouăzeci. Și-a luat numele din faptul că, în tehnologia de ardere, lambda este indicată în litera greacă prin raportul dintre cantitatea de oxigen necesară pentru a arde perfect o unitate de combustibil și cantitatea de aer care o conține de fapt. Acest lucru arată deja că senzorul de oxigen are legătură cu cea mai eficientă combustie și cu dezvoltarea raportului ideal combustibil-aer. Un alt rol important este acela de a ne proteja mediul, deoarece folosește substanțe mult mai puțin dăunătoare în aer din conducta de evacuare. Nu numai că detectează, dar măsoară și concentrația de oxigen din sistemul de evacuare și protejează, de asemenea, starea catalizatorului. De asemenea, îmbunătățește performanța motorului. Dacă se defectează, îl putem înlocui cu ușurință, nici prețul nu este atât de periculos.

Funcția, structura și rolul

Oferă date care arată nivelul de oxigen din gazele de eșapament. Dacă este ridicat, un amestec slab de combustibil-aer a pătruns în camera de ardere a motorului, ceea ce înseamnă că motorul are o performanță slabă. Dacă este sub un anumit nivel, poate indica faptul că o parte din combustibil pleacă fără să ardă, ceea ce înseamnă că motorul consumă inutil. De asemenea, catalizatorul este deteriorat de prea mult gaz de evacuare. Tot oxigenul este, de asemenea, necesar pentru ca catalizatorul să funcționeze corect. Sonda lambda în mână este o structură destul de ciudată. S-ar crede că este necesar pentru instalații sanitare. Sau vreo lumânare specială. Sonda lambda nu este de fapt un electrolit solid (mediul care asigură „contactul” dintre cei doi electrozi este acoperit cu platină sau dioxid de zinc). Acest tub ceramic sensibil este acoperit de o carcasă metalică perforată externă. Electrodul negativ (electrod de măsurare) detectează nivelul de oxigen din gazele de eșapament, în timp ce electrodul pozitiv detectează aerul exterior. Diferența dintre cele două concentrații creează microtensiunea, a cărei amploare servește ca bază pentru măsurare. Senzorul de oxigen începe să funcționeze doar la temperaturi de aproximativ 300 de grade Celsius, astfel încât majoritatea oamenilor au acum propria lor încălzire. (Sarcinile persistente de căldură ridicate - între 800-900 grade C - vor deteriora sonda.)

În cazul unei defecțiuni, lumina de verificare a motorului clipește

Dacă structura funcționează corect, senzorul de oxigen va furniza date unității electronice a mașinii, pe baza căreia sistemul va determina raportul optim combustibil-aer. Inutil să spun că, dacă senzorul de oxigen nu funcționează sau oferă informații false, nici motorul nu va funcționa corect. Afectează nu numai performanța resursei, ci și catalizatorul acesteia: are nevoie de oxigen pentru a funcționa. La un nivel dat de oxigen, numai catalizatorul este capabil să transforme oxizii de azot, monoxidul de carbon și hidrocarburile în amestecuri mai puțin dăunătoare pentru mediu.

Un motor poate avea până la patru sau opt senzori de oxigen, deci este ceva care nu merge bine. Dacă lumina de verificare a motorului de pe tabloul de bord clipește, se recomandă verificarea sondelor. Sigur, multe mașini merg cu sonde sparte (fum negru, consum de ulei, motor care bate la capăt), dar multe sonde lambda sunt înlocuite inutil. Există sonde cu un singur fir, cu trei fire și cu patru fire. Acestea nu sunt interschimbabile! Există multe tipuri de diametre, fixări cu șurub (de fapt, uneori nu sunt înșurubate de sonde - Denso, mașini japoneze, sonda Bosch/sonda plană/din nou) pe care trebuie să știți cu adevărat ce sonda lambda să cumpărați dacă nu serviciul îl alege. Numărul șasiului, denumirea exactă a tipului, vintage! Atelierele de reparații mai bune vor putea înlocui tipul mai vechi de sondă cu o sondă plană mai fiabilă și mai durabilă. Sonda lambda este inspectată cu un osciloscop. Aici nu există nicio ambarcațiune! Merge repede, nu costă mult, merită.

Cum să-l faci să dureze mai mult?

În funcționare normală, în ciuda condițiilor extreme de încărcare, sonda lambda oferă valori de măsurare fiabile între 50 și 80.000 de kilometri. Senzorul de oxigen de calitate mai bună, îmbunătățit este de aprox. Funcționează corect între 150-200.000 de kilometri parcurși. Cu toate acestea, condițiile de funcționare nefavorabile pot reduce drastic speranța de viață a sondei.

O altă opțiune este utilizarea benzinei octanice mai mici (doar cu câteva numere) decât cea specificată de producător pentru a prelungi durata de viață a senzorului de oxigen. Numărul octanic crește procesul de ardere în interiorul motorului, determinând intrarea în sistemul de evacuare a produselor de ardere de calitate slabă. Cu toate acestea, pentru combustibilii cu puțini octanici mai puțini, numărul de hidrocarburi ne-arse din gazele de eșapament crește, rezultând o deteriorare mai mică a catalizatorului și a senzorului de oxigen. Combustibilul de slabă calitate, poate cu plumb, poate distruge complet senzorul de oxigen. De asemenea, reduce distanța care poate fi acoperită cu sonda dacă uleiul sau apa intră în camera de ardere și apoi în gazele de eșapament din cauza unei defecțiuni a garniturii chiulasei.

Calitatea sondei Lambda

Calitatea materialului senzorilor de oxigen este la fel de crucială în viața lor de serviciu ca și în alte componente. O sondă lambda de calitate nu este neapărat mai scumpă decât produsele de calitate slabă. Găsiți cele mai bune prețuri la NTK sau BOSCH Senzor lambda pentru mașina dvs. în magazinul nostru online. Mașina dvs. va necesita mai puțină întreținere, iar durata de viață a pieselor care funcționează în sistemul de alimentare cu combustibil va crește, de asemenea. Utilizând un senzor de oxigen fiabil și de înaltă calitate, puteți economisi combustibil, puteți utiliza mai puțin ulei de motor și puteți minimiza înfundarea catalizatorilor și a pompelor. Nu în ultimul rând, substanțele mai puțin dăunătoare sunt eliberate în mediul nostru.

Sistem și întreținere

Întreținerea regulată a mașinii noastre nu înseamnă doar starea filtrelor sau a bujiilor. Se justifică atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al mediului, verificarea funcționalității senzorului de oxigen și, dacă este necesar, înlocuirea acestuia. Un senzor care nu funcționează defectuos poate determina deteriorarea emisiilor, scăderea performanței motorului și creșterea consumului de combustibil. Datorită compoziției nefavorabile a amestecului, catalizatorul poate fi complet deteriorat pe o perioadă mai lungă de timp. Prin urmare, se recomandă verificarea senzorului de oxigen după fiecare a doua schimbare de ulei (aprox. 30.000 km)!

Sonde lambda Bosch
Bosch a devenit primul din lume care produce în masă sonde lambda în 1972 și de atunci a produs peste 250 de milioane de sonde lambda, făcând din producătorul de piese auto din Stuttgart cel mai mare dezvoltator și dezvoltator din lume. Cu puține excepții în lume, toți producătorii de mașini folosesc senzorul Lambda Bosch în timpul instalării din fabrică. Pentru mai mult de 80% dintre mașinile care circulă pe drum, Bosch oferă senzori de oxigen de calitate din fabrică pentru înlocuirea necesară. Pentru a asigura calitatea continuă a furnizorului, fiecare sondă fabricată este inspectată separat înainte de expediere.

Sonde lambda Bosch

Senzor lambda NGK/NTK
NTK este cel mai mare furnizor și producător de senzori de oxigen din lume. Sonda NTK Lambda combină expertiza cu inovația în ceea ce privește potrivirea excelentă, forma și funcția tuturor senzorilor. Optimizarea sistemelor de aprindere și combustibil ale mașinilor moderne este o condiție prealabilă pentru a obține cele mai bune performanțe. În plus, așteptarea definitorie a timpului nostru este de a reduce la minimum emisiile nocive și consumul de combustibil. Sonda lambda NTK în sine este Calitatea și fiabilitatea!