Anul acesta cheltuim mult pe drumuri cu taxă

- Mă angajez în dezvoltarea culturii transporturilor atât ca șofer, cât și ca tată și ca șef al Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) - a declarat Tamás Bartal ziarului nostru. NÚSZ este prezent pe drumurile principale și expres cu taxă, cu camerele sale fixe și mobile, deci are o imagine exactă a modului în care conducem. În același timp, au fost, de asemenea, curioși să știe ce părere au șoferii despre cultura noastră de transport. Peste 1.300 de persoane au completat chestionarul sondajului online în două săptămâni. Mai mult de două treimi (67 la sută) dintre cei chestionați într-un sondaj nereprezentativ au declarat că întâlnesc zilnic un șofer violent. În același timp, îi vedem pe ceilalți ca fiind mai violenți decât noi. Au existat o minoritate (47%) care au spus că s-au comportat deja grosolan într-o situație de trafic la un moment dat. Potrivit unui răspuns voluntar bazat pe propriul lor vocabular, cuvintele „pericol”, „accident” și „BMW” au ajuns cel mai adesea la respondenți atunci când au auzit „trafic agresiv”. Printre cauzele traficului agresiv, nerăbdarea, superioritatea și stresul au fost menționate de cei mai mulți.

Tamás Bartal a spus că respondenții au considerat că frânarea criminală este cea mai periculoasă dintre diferitele situații de trafic: 95% dintre ei au considerat că o astfel de manevră este foarte periculoasă. Acest lucru a fost urmat la rândul său de lovirea în fața cuiva (86%), de agățarea de altul, adică de o distanță de urmărire inadecvată (67%), de utilizarea nerezonabilă a benzii de oprire (61%) și de trafic fără indexare (58%) ) ca fiind foarte periculos.

În prima jumătate a acestui an, la jumătatea lunii aprilie a fost punctul cel mai scăzut în transport și vânzări electronice
Foto: Zoltán Havran

În ceea ce privește veniturile de taxare din prima jumătate a anului, Tamás Bartal a spus că la jumătatea lunii aprilie punctul minim a fost atât în vânzarea de e-vinetă, cât și în vânzările de taxe electronice și, de atunci, au cunoscut o creștere lentă în ambele zone. În primele șase luni ale anului, s-au primit aproape 42 de miliarde HUF din achizițiile de autocolante și mai mult de 132 miliarde HUF din taxele electronice. Până în prezent, 52% din planul NÚSZ pentru acest an a fost îndeplinit, astfel încât mai mult de jumătate din veniturile planificate pentru 2020 au atins deja bugetul. Anul a început deosebit de bine în vânzarea de autocolante: cu șapte și șapte procente mai multe viniete au fost vândute în ianuarie și februarie comparativ cu aceeași perioadă din 2019. Cele mai puține autocolante au fost vândute în aprilie, deoarece pandemia s-a schimbat doar cu 30% din volum în aprilie trecut. Cu toate acestea, creșterea a început la sfârșitul primăverii, iar în iunie - 73 la sută - numărul achizițiilor de autocolante se apropia deja de cel din iunie anul trecut.

După ce primul val al epidemiei a scăzut, cererea de autocolante județene și-a revenit mai întâi: a scăzut cu nouă la sută în mai și cu mai mult de 15 la sută în iunie decât în aceleași luni ale anului precedent. Acest lucru se poate datora faptului că probabil din cauza epidemiei, mai mulți oameni au călătorit către proprietățile lor rurale. Deja în iunie, s-au vândut mai multe dintre vinietele naționale anuale (cu șase procente bune) decât în a șasea lună din 2019. Evoluția veniturilor cu taxă din traficul de marfă în prima jumătate a anului 2020 arată o imagine mult mai uniformă decât veniturile din achizițiile de autocolante. După o creștere de 1-3 la sută în primele trei luni ale anului comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, cel mai mare declin a fost în aprilie: în a patra lună a anului, 83 la sută din veniturile din taxele electronice din aprilie anul trecut . Din mai, acest raport a început să crească, iar în iunie, veniturile de la taxe au depășit deja (cu mai mult de două procente) a șasea lună din 2019.

Din cauza epidemiei, numărul autoturismelor străine a scăzut semnificativ, ceea ce poate fi compensat de traficul auto intern, deoarece oamenii consideră că transportul individual este mai sigur decât cel comunitar, a spus CEO-ul. Deși situația pandemiei este imprevizibilă, Tamás Bartal speră că veniturile din taxe vor fi în aceeași ordine de mărime ca în anii precedenți până la sfârșitul anului.