Șoferii obezi sunt mai predispuși să moară într-un accident

Cercetătorii americani spun că șoferii obezi sunt mai predispuși să moară într-un accident de mașină decât omologii lor cu greutate normală.

Autorii unui studiu publicat în Jurnalul de Medicină de Urgență au analizat Registrul Statistic al SUA (FARS), care înregistrează toate accidentele rutiere din țară. Între 1996 și 2008, baza de date conținea date despre peste 57.000 de accidente auto în care două mașini s-au ciocnit. Cercetătorii au restrâns rezultatele la cazurile în care ambii șoferi conduceau mașini de aceeași dimensiune și tip. Riscul de deces a fost apoi comparat cu indicele de masă corporală estimat al victimei (kilograme de greutate corporală împărțit la pătratul înălțimii în metri).

accidente

Persoanele obeze cu un raport de greutate corporală între 30 și 34,9 au avut o creștere cu 21 la sută a ratelor de deces, cele între 35 și 39,9 au avut o creștere de 51 la sută, și șoferii extrem de obezi cu o valoare de 40 sau mai mult. Cercetătorii au descoperit, de asemenea, că femeile cu un IMC între 35 și 39,9 aveau riscul de deces de două ori mai mare decât cele cu greutate normală.

Cu toate acestea, rezultatele arată că nu numai obezii, ci și șoferii cu o greutate mai mică decât cea normală au 19% mai multe șanse de a muri în coliziune decât un șofer cu greutate normală.

În calcul, cercetătorii au ținut cont, printre altele, de vârsta șoferilor și de obiceiurile lor de băut. Vor fi necesare studii suplimentare pentru a explica cu exactitate diferențele semnificative, dar cercetătorii au subliniat că persoanele obeze suferă diferite tipuri de leziuni din accidente decât șoferii cu greutate normală: de exemplu, au mai multe piept, dar mai puține leziuni la cap, mai multe complicații și spital mai lung. rămâne. necesită îngrijire.

Potrivit studiului, se pune și întrebarea dacă șoferii obezi își folosesc corect centurile de siguranță sau doar parțial sau deloc din motive de confort. În SUA, mai mult de 33 la sută dintre bărbații adulți sunt obezi, comparativ cu 35 la sută din omologii lor de sex feminin, potrivit unui studiu care a arătat că este ușor să realizeze modele de siguranță ale autoturismelor potrivite pentru șoferii cu greutate normală, dar nu mai asigură supraponderalitatea și șoferi obezi.protejare suficientă.

Un total de 3403 cazuri din baza de date au îndeplinit cerințele de evaluare, inclusiv date despre greutatea victimelor, vârsta, utilizarea centurii de siguranță și airbag-urile. Jumătate dintre șoferii testați aveau greutate normală, unul din trei erau supraponderali și 18% erau obezi.