Știri revoluționare de la salonul chinezesc, există deja o mașină electrică ieftină

Shanghai este noul Detroit, acum zece ani râdem încă de producătorii chinezi, dar astăzi trebuie să-i luăm în serios. Probabil că nici nu ai auzit de cei mai mulți dintre ei, deși este posibil să stai în mașina lor electrică în câțiva ani. Am compilat cele mai interesante știri 10 + 1 de la actualul Salonul Auto de la Shanghai, dintre care unele pot apărea în Europa încă de anul viitor.

Pe lângă afișul mașinii electrice Mercedes și SUV-ul Skoda, o reclamă de aceeași dimensiune promovează un SUV de la un brand chinezesc necunoscut la intrarea în salon Sursa: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen

Mulți europeni își amintesc de urâțenia mașinilor chinezești produse la începutul anilor 2000, care au produs teste de impact cu stea zero sau replici de calitate slabă ale mașinilor europene în formă de personaj. Cu toate acestea, industria auto din cea mai populată țară din lume se dezvoltă într-o asemenea măsură încât este deja înaintea Europei în multe privințe, cum ar fi conectivitatea om-mașină la bord, tehnologia de conducere automată și sistemele de propulsie electrică.

Noi, maghiarii, nici măcar nu am auzit de majoritatea mărcilor expozante Sursa: Imaginechina/Ji haixin - Imaginechina/Ji Haixin

Dar, urmărind noutățile impresionante la Salonul Auto de la Shanghai din acest an, este de asemenea izbitor faptul că producătorii chinezi își fac deja propriul drum în ceea ce privește designul și, bineînțeles, mulți dintre cei mai buni designeri de la branduri europene cunoscute au decis să accepte oferte de locuri de muncă din China, care, pe lângă poziția înaltă, presupunea de obicei o libertate artistică mai mare decât înainte.

Chiar și Honda a dezvoltat un SUV electric pentru piața chineză, acesta este X-NV Sursa: Yomiuri Shimbun/Yomiuri/Jun Yasukawa

Nu întâmplător am selectat doar mașini electrice pentru acest articol, deoarece acesta este un domeniu în care conducerea mondială a industriei auto chineze este deja incontestabilă. Anul trecut, hibrizii plugin și mașinile electrice pur electrice (EV) au reprezentat 4% din totalul vânzărilor chineze de mașini noi de 23,7 milioane, reprezentând aproape 1 milion de mașini, jumătate din vânzările globale de vehicule electrice.

Dezvoltare neîntreruptă, noul obiectiv pentru Europa

În China, expansiunea vânzărilor de mașini off-grid este uluitoare, vânzările depășind 126.000 de unități în martie anul acesta, o creștere de 84% față de anul trecut. Pentru întregul an 2019, analiștii prognozează deja o piață EV de 1,6 milioane, iar până în 2025 mai mult de 5 milioane, deși subvențiile pentru astfel de mașini vor fi în curând reduse la jumătate și înăsprite de către statul chinez, iar până în 2020 va fi complet eliminată.

Specialistul hibrid Toyota a dezvăluit în cele din urmă o nouă versiune a mașinii electrice, CH-R Sursa: The Yomiuri Shimbun/Yomiuri/Jun Yasukawa

În China, aproape 600 de companii produc în prezent un fel de mașină electrică. Desigur, supraviețuirea micilor startup-uri locale poate fi împiedicată de faptul că vechii mari producători occidentali se trezesc încet din somn și încep să-și prezinte modelele hibride plug-in de înaltă calitate și pur electrice, iar Tesla produce și el din ce în ce mai multe unități pentru cea mai ieftină mașină, Modelul 3 datorită succesului său global.

Congestia în prima zi de presă Sursa: Imaginechina/Ji haixin - Imaginechina/Ji Haixin

Cu toate acestea, producătorii chinezi cu capital intensiv se simt deja suficient de puternici și de maturi pentru a-și încerca norocul pe alte continente, mai multe mărci anunțând date specifice la Salonul Auto de la Shanghai din acest an cu privire la momentul în care vor începe să vândă în Europa sau SUA. Acesta este singurul motiv pentru care este interesant să verificați cele mai interesante 10 mașini electrice la Salonul Auto de la Shanghai, deoarece câteva dintre ele vor fi disponibile în curând de la noi.

1. Nio ET Preview

Sursa: Imaginechina/Liu ying - Imaginechina/Liu Ying

Nio, care a stabilit și deținut recordul Nürburgring pentru mașinile electrice cu EP9, a dezvăluit un elegant coupe cu patru uși în Shanghai, care va deveni o mașină de producție până în 2021. Bateria Tesla Model S Challenger, lungă de 5,1 metri, are o baterie nichel-cobalt-mangan cu energie de 84 de kilowați-oră în loc de litiu-ion obișnuit, capabilă de o autonomie de 510 kilometri (măsurată conform NEDC). Ambele axe au un motor electric, iar puterea totală a sistemului este de 295 cai putere.

Designul atent realizat și elegant a fost creat în Germania sub conducerea lui Kris Tomasson, care a lăsat echipa de design BMW i acolo pentru Nió. Oricum, marca nu este implicată doar în fabricarea mașinilor electrice, ci și în serviciile de mobilitate, operând puncte de înlocuire a bateriei pe lângă drumurile principale din China, unde bateriile descărcate sunt înlocuite cu una încărcată în 3 minute. De asemenea, au un serviciu de încărcare mobilă, ies la fața locului cu o dubă și încarcă mașina clientului acolo în timp ce cumpără sau lucrează.

2. Xpeng P7

Sursa: Imaginechina/dycj - Imaginechina/Dycj

Fondată în urmă cu cinci ani, Xpeng (cunoscută anterior sub numele de Xiaopeng Automobile) este a doua mașină de producție prezentată în imagini, P7, pe care producătorul său o descrie ca un coupe electric inteligent. Mașina cu patru uși are un design deosebit de atractiv din punct de vedere european, fără măcar delicatesele ferestrelor fără rame, mânerele ușilor încastrate sau parbrizul panoramic „cu frunte înaltă” .P7 poate acoperi 600 (!) Kilometri pe o singură Măsurată conform standardului NEDC, care presupune o baterie mare cu o capacitate de aproximativ 100 kWh.

Ambele axe sunt acționate de un motor electric, accelerația P7 este de 0-100 km/h timp de 4 secunde. Potrivit producătorului, aceasta este cea mai avansată mașină disponibilă în China în ceea ce privește interfața cu utilizatorul, sistemul de la bord poate fi controlat prin atingere, sunet și chiar expresii faciale, deoarece camera internă recunoaște emoțiile șoferului.

Sistemele de asistență la conducere de nivelul 3 utilizează cipul Xavier de la Nvidia, alimentat de bivoli. În unele situații, Xpeng poate merge complet singur, șoferul nefiind nevoit să acorde atenție drumului. Arhitectura electrică a lui Xpeng este construită în jurul celui mai recent cip 820A de la Snapdragon.

3. Geometria A

Geely, care deține și cel mai mare producător auto din China, Volvo, Lotus, Smart și Proton, a fondat o altă marcă de automobile, Geometry, după Lynk & Co. Noul brand va produce exclusiv mașini electrice la prețuri accesibile, în principal pentru piața chineză, primul lor model fiind numit simplu A. Mașina de familie cu patru uși va fi disponibilă în curând cu două tipuri de baterii: 420 km cu 51,9 kilowatt-oră și 500 km cu 61,9 kilowatt-oră, conform NEDC.

Primul costă 8,5 milioane HUF și cel de-al doilea 9,3 milioane HUF fără subvenții de stat. Cu un motor electric de 163 cai putere, o sută de sprinturi durează 8,8 secunde și, datorită Volvo, mașina vine cu sisteme de susținere a tracțiunii integrale de la suportul benzii de rulare la controlul automat al vitezei de croazieră până la asistența de frânare de urgență asistată de pietoni.

În proiectarea fără grilă, realizată într-un studio de proiectare din Shanghai, s-au străduit să obțină cea mai bună rezistență posibilă la aer și, în cele din urmă, inginerii au obținut un factor de formă deosebit de bun de 0,24, care este doar cu 0,1 mai rău decât modelul Tesla 3 . Deja înainte de spectacol, 27.000 de precomenzi au fost plasate pe mașină, din care o treime nu proveneau din China. Geometria va introduce alte 9 modele noi până în 2025.

4. Aiways U5

Sursa: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen

Aiways este unul dintre producătorii chinezi care a anunțat deja oficial că va intra pe piața europeană. RV-ul electric U5, prezentat la Shanghai, ar putea oferi o bază bună pentru extindere, deoarece lungimea sa de 4,68 metri se încadrează în categoria foarte populară SUV de dimensiuni medii, care este aproximativ de mărimea unui Volkswagen Tiguan. Este interesant că nu există cheie pentru mașină, identificarea biometrică (amprentă sau recunoașterea feței) poate fi introdusă și pornită.

Sursa: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen

Producția U5 va începe în China la sfârșitul acestui an, iar distribuția în Europa ar putea începe în 2020 sub formă de leasing online. Conform planurilor, plata lunară a leasingului va fi de aprox. Va costa 400 de euro, adică 130 de mii de forinți. Anul acesta sunt planificate doar 2.000 de exemplare pre-seriale, al căror obiectiv principal este de a atinge o calitate care să fie potrivită și pentru clienții europeni, cu o producție în serie de 50.000 de piese pe an începând cu anul viitor.

Motorul electric U5 de 190 de cai putere este alimentat de o baterie litiu-ion de 65 de kilowați-oră, iar mașina poate parcurge 460 de kilometri cu o singură încărcare (NEDC). Dacă nu este suficient, o baterie suplimentară poate fi introdusă în compartimentul portbagajului în câteva minute, extinzând autonomia cu încă 100 de kilometri. Astfel de baterii sunt planificate să fie închiriate de către utilizatorii U5 la benzinării.

5. Karma Revero GT

Karma Revero GT Sursa: Karma Automotive

Îți mai amintești Fisker Karma? Proiectat de Henrik Fisker, proiectantul BMW Z8 și Aston Martin DB9, cupe-ul de lux cu patru uși, cu grup electric propulsor extins, a fost fabricat în Finlanda doar pentru un an (2011-2012), deoarece furnizorul de baterii a dat faliment. Apoi, drepturile de fabricație au fost transferate către Wanxiang, China, care a reluat producția mașinii pentru piața SUA în 2016 sub numele Karma Revero, dar deja în California.

Karma Revero GT Sursa: Karma Automotive

La Salonul Auto de la Shanghai din acest an, Karma Automotive a prezentat o versiune actualizată a modelului numită Revero GT, cu un design și un sistem de propulsie îmbunătățite. Cea mai importantă schimbare este că motorul turbo GM de doi litri, cu patru cilindri, anterior a fost înlocuit de turboul cu trei cilindri de 1,5 litri, mai eficient și mai puternic, cunoscut de la BMW i8.

Motoarele electrice ale Revero GT au o putere totală de 535 cai putere și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde. Mașina poate parcurge 130 de kilometri în modul electric cu bateria de 28 de kilowați-oră, dar poate continua după aceea, deoarece de atunci, motorul pe benzină produce electricitate. Revero GT va fi disponibil și în Europa și Orientul Mijlociu din 2020 și în China din 2021, aprox. La un preț corespunzător a 30 de milioane HUF.

Karma Pininfarina GT Sursa: Karma Automotive

Un coupe fabulos proiectat de Pininfarina, Karma Pininfarina GT, a fost de asemenea prezentat la Shanghai. Cele două uși folosesc tehnica Karma GT, dar aspectul său este foarte diferit, datorită activității binecuvântate a studioului de design italian. Dacă există o cerere pentru acesta, acest model poate fi produs și el, dar nu în America, ci în Italia.

Karma SC1 Vision Sursa: Karma Automotive

O a treia Karma a debutat și la Shanghai, SC1 Vision. Această mașină sport, proiectată și de Pininfarina, este deja pur electrică, dar spre deosebire de celelalte două, este încă departe de producția de serie.

Articolul continuă pe a doua pagină cu și mai multe mașini electrice chineze noi.