Sutil: Au fost preferați curse mai ușoare!

Preferința a fost acordată piloților mai ușori, mai mici, ceea ce este extrem de nedrept din perspectiva rivalilor superiori și, astfel, mai grei, a spus Adrian Sutil. Șoferul german al lui Sauber a dezvăluit că nu va transporta lichide în mașina de curse din Bahrain, ceea ce face mai ușor.

Odată cu introducerea motoarelor cu turbocompresie și a sistemelor hibride mai puternice, greutatea minimă a mașinilor de Formula 1 (inclusiv cursa) a crescut de la 642 la 692 kilograme, ceea ce a afectat foarte sensibil șoferii „mai corporați”. Motivul problemei este că formațiunile au un timp foarte dificil pentru a se apropia de limita de greutate din regulă și orice modificare a regulamentului ar fi necesitat acordul tuturor echipelor. Cu toate acestea, reprezentanții grajdurilor nu au putut fi de acord nici după negocieri îndelungate, așa că data viitoare reglementările se pot schimba în 2015, iar anul acesta mai mulți concurenți au trebuit să înceapă sezonul cu o dietă.

Acest lucru, potrivit mai multor experți, ar putea pune concurenții în pericol, în special în locațiile în care trebuie să completeze distanța la căldură mare. Corespondentul Times Kevin Eason scrie într-un articol recent că, în weekendul din Malaezia, unul dintre călăreți nu putea suporta combinația de post și căldură și a pierdut cunoștința la unul dintre evenimente. Recent, unul dintre cei mai duri piloți de pe teren, Adrian Sutil, și-a exprimat nemulțumirea, spunând că schimbarea le-a oferit piloților mai ușori un avantaj nejustificat, iar cei mai grei prezintă cu adevărat pericole serioase. Șoferul german a dezvăluit că, pentru a slăbi în Bahrain, echipamentul obișnuit de băut nu va fi instalat în mașina sa, ceea ce îl va pune în pericol de deshidratare și leșin.

„În Bahrain, voi finaliza cursa de o oră și jumătate fără să trag o înghițitură, deoarece nu va exista un dispozitiv de băut în mașina mea”, spune pilotul german de rutină din Formula ESPN O pagina. „Am băut cel puțin un ceai în ultima cursă din Malaezia, dar atât. Am băut acel ceai la 16:00 și am terminat. În comparație, consumați de obicei un litru sau jumătate de lichid în cursele din Malaezia. Acum vorbim despre 300 sau 400 de grame, dar există greutatea sticlei goale, cu care ați ajuns deja la greutatea de jumătate de kilogram. Din păcate, există șansa să ne uscăm sau să leșinăm, dacă este necesar! ” El a adăugat.

„Așadar, există pericolul”, continuă Sutil. „Călătorim la o viteză de aproximativ 300 km/h în linia de sosire, așa că trebuie să fim într-o stare fizică și mentală bună, dar menținerea acesteia nu mai este la fel de ușoară ca pe vremuri. Nu putem garanta că din punct de vedere fizic toți concurenții vor fi în stare 100%. Călăreții superiori trebuie să slăbească mult, dar odată ce atingi un anumit punct, pur și simplu nu mai poți pierde în greutate într-un interval sănătos. De asemenea, trebuie să renunțăm la mușchii noștri pentru a fi mai ușori și asta nu este corect. Piloții inferiori mănâncă ce vor, în timp ce cei mai înalți sunt cu o jumătate de secundă mai încet pe tur și nu pentru că sunt mai buni, ci pentru că sunt pur și simplu mai grei decât ceilalți! ” a spus sportivul german în vârstă de treizeci și unu de ani.

„Cred că riderii ar trebui să se reunească. Toată lumea ar trebui să regândească ce facem și de ce ne aflăm în această situație. Nu există niciun motiv pentru asta? Sportul ar fi același și poate chiar mai bun dacă ar exista o limită normală de greutate. Am mânca ceea ce ne dorim și am fi mult mai fericiți pe teren, iar aceste discuții ar deveni de asemenea inutile. Nu vreau să câștig împotriva unui pilot care este cu 20 de kilograme mai greu decât mine, pentru că, dacă o fac, voi termina cu o zecime înaintea lui, atunci știu că era mai bun și voi ajunge doar la linia de sosire înaintea lui. Dacă ești un curse decent și ești aici pentru acest sport și vrei să câștigi și vrei să fii cel mai bun, nu poate merge așa. Nu este corect, nu este un sport! ” Pilotul de la Marele Premiu din Bahrain era supărat.