WAN-KELL !

Rust Killing, Act 2

În postarea de săptămâna trecută, am promis să fac o declarație despre protecția șasiului. Ei bine, nu par să fi spus adevărul. Voi urma în secțiunea următoare. În schimb, să vedem unde suntem acum. Nu vă faceți griji, am adus groaza astăzi.

Desigur, a funcționat și un alt RX-8, pentru că și fratele său mai mic „B” (să avem „B2”) s-a îndrăgostit de mașină și, deși nu a reușit încă să facă o fotocopie credibilă (lucrează la ea), a intrat deja într-un 8 gri .

Pot rezuma progresul lucrării relativ pe scurt: aproape totul este dat pentru a umfla protecția șasiului. Acest lucru înseamnă că totul este lustruit - caroserii din spate, marginile pragului, placa de podea 1-2 puncte în care ceva strânsese anterior protecția șasiului din fabrică, subcadrele - și fiecare a primit cel puțin unul, ci mai degrabă două straturi de Korant. Din care 2 sticle s-au epuizat acum, deci 1 litru. Pentru a avea încă un strat pe toate, este nevoie de aprox. veți avea nevoie de încă o jumătate de litru.

Korantul pare totuși lucruri bune oricum. Pe șasiul pe care l-am tratat pentru prima dată, rugina a pătruns în multe locuri după un strat, dar le-am re-aplicat după puțină cablare și, deocamdată, se pare că acest al doilea strat a prins și gura umflăturilor de rugină. . Am simțit o picurare stratificată, pe care cineva a menționat-o într-un comentariu, doar pe placa de tambur din spate, dar era ruginită și prăfuită înainte de a fi pătată. Da, într-adevăr, am menționat în secțiunea anterioară că am rulat marginea scutului de căldură și apoi va fi flansat înapoi. Ei bine, tocmai am făcut asta cu un clește combinat profesional și un clește de papagal (Cred că am renunțat la înțelegerea regulilor co-scrierii și scrierii speciale).

de la distanță, rezultatul este destul de acceptabil

Cu toate acestea, progresul ar fi foarte îmbucurător - cât de surprinzător este acest lucru când stai pe o rolă de dormit - chiar și acum am găsit ceva ce nu voiam. Era ca fundul tamburului roții din spate stânga, unde atinge pragul, există un pic mai multă rugină și mai puțin material decât ar trebui, dar asta nu era periculos. Dreapta, pe de altă parte, este perfectă. i s-a părut. În timp ce șlefuim, se părea că există un pic de rumenire în partea de sus a discului, de unde a trebuit să mergem mai departe pentru a îndepărta rădăcinile. Vopsea roșie, grund oprit, trageți, iată chit, este oprit. care este mama ta austriacă dulce. Stoc epuizat! Blaturile s-au ruginit, au pus chit pe el, apoi l-au suflat frumos. Până acum nu i-am ciupit prea mult pe austrieci (am lucrat suficient într-o misiune afară), dar acum au dovedit în cele din urmă că doar fețele lor sunt mai mari., în legănare, totuși, sunt exact la fel ca noi, acasă. Este puțin reconfortant să ai de fapt, nici eu nu am fost futut, dar și fostul proprietar, încă austriac, care avea aprox. El a deținut Mazda timp de 1 an. Certificatul de testare pe care l-am primit pentru mașină acum 2 ani amintește ruginirea șasiului, dar nu menționează pragul sau aripa, deci există șanse mari să se facă acest lucru acolo.

Deci: gaură, chit, vopsea. Trist. Ce este și mai trist este că vom face exact același lucru. Pe termen scurt. Iarna viitoare, cu toate acestea, voi parca cu siguranță pentru un culturist, așa că am adăugat acest lucru și pe listă. Oricum, nici situația nu este periculoasă aici, nu există nimic putrezind într-un mod „limitativ de funcționalitate”, pur și simplu nu mă așteptam la asta într-o mașină cu aspect din oțel inoxidabil. Să presupunem că de aceea arăta inoxidabil.

În timp ce m-am înjurat, și Coranul s-a uscat mai mult sau mai puțin, iar a doua și ultima zi a weekendului au scăzut, așa că s-ar putea să fie spălat șasiu, cu care Gyuri2 a reușit în cele din urmă să-și inaugureze mașina de spălat de înaltă presiune în mod echitabil. A intrat și a spălat toată mașina. A fost o priveliște destul de sexy (Adică nu maestrul mașinii cu mustață, ci RX-8), dar nu m-aș fi gândit că nu aș fi primul care o spală acasă în Ungaria.

Cu toate acestea, spălarea a arătat și o slăbiciune a Korantului: chiar și pe suprafețe care se uscaseră de câteva zile, s-a înmuiat și s-a întors în mai multe locuri. Sper să se usuce în câteva zile și să nu se lipească. În orice caz, cel puțin acum iese acolo unde a existat puțină pasivare și cine cere o altă rundă de perii de sârmă și apoi Korant.

Pe măsură ce ne apropiem de 15 martie, în postarea de astăzi, să ne amintim și de moartea eroică a celor care au murit în răscoala de rugină:

2 accesorii pentru spatule pentru instrumentul vibrant Dremel (1 remanufacturat - vezi postarea anterioară -, 1 fabrică) ((aici aș arăta ca informații că accesoriile Lidl ieftine nu sunt compatibile cu Dremel din păcate))
1 litru de Korant (cel puțin o jumătate de litru în plus va fi sacrificat pentru speranța unei revoluții victorioase)
1 disc flex cu sârmă flexibilă

1 perie de sârmă hiperșcolară pentru exercițiu și frații săi care au fost răniți în diferite grade
o pereche de șuvițe de barbă pe care Coranul arăta ruginit și se agățau astfel încât doar foarfeca îl ajuta

În cinstea lor, promit că aprox. Postarea scadentă în 1 săptămână va fi despre (și) protecția șasiului!