Test autopro: Volvo S60 ia singur rândul său

András Beck | 27/10/2011 14:00

Un fenomen cu adevărat izbitor este culoarea metalică roșie-flacără, echipată cu R-Design, și altfel sedanul sport de 250 de cai putere. Motorul pe benzină de doi litri consumă în jur de 10 litri la sută.

Volvo S60, echipat cu un motor pe benzină T5 de 250 de cai putere (184 kW), a avut un consum mediu de 9,9 litri pe drumul de testare, în principal pe șoseaua de țară, dar pe secțiuni mai dinamice a consumat și peste 12 litri. Motorul de 1969 cmc mută un castan de 1.600 kg într-un mod extrem de sportiv.

Motorul pe benzină de doi litri are un cuplu maxim de 350 Newton metri.

Caracteristici de conducere

Șoferul poate alege dintre patru sau chiar multe moduri de conducere diferite. În mod implicit, mașina pornește în modul confort, de la care un comutator de lângă maneta selectorului poate fi schimbat în modul economic, dinamic și individual. Acesta din urmă poate fi stabilit pe baza multor criterii, motiv pentru care numărul modurilor de conducere nu se oprește la patru. Șoferul poate regla transmisia, forța de frânare și forța de direcție în trei niveluri, precum și o climatizare mai economică și sistemul de pornire/oprire. Cu toate acestea, nu se așteaptă nicio schimbare dramatică a caracteristicilor din setările modului de conducere individual. Cuplul maxim este de 350 Newton metri, iar S60 are o viteză maximă de 240 km/h. Mașina accelerează la o sută de pași în 6,5 secunde. Transmisia este automată Geartronic cu opt trepte.

Există o mulțime de soluții de asistență pentru conducere pentru a ajuta șoferul.

Flick de direcție

Controlul automat al vitezei de croazieră și sistemul Pilot Assist fac viața de zi cu zi a șoferului destul de ușoară. Controlul vitezei de croazieră încetinește mașina până la oprire, dacă traficul este oprit doar câteva secunde, S60 va porni automat și poate accelera până la valoarea setată. Dacă mașina a fost în trafic de ceva mai mult timp, trebuie fie să călcați ușor pedala de accelerație, fie să apăsați butonul de reglare a regulatorului de viteză pentru a porni mașina, care apoi menține distanța setată față de mașina din fața dvs.

Portbagajul are 442 de litri

Pilot Assist ține ușor mașina pe bandă, nu se extinde la jumătate din bandă, ci se mișcă întotdeauna în mijloc. Uneori arată că șoferul ține volanul, dar tot ce trebuie să faceți este să vă deplasați un milimetru și apoi Volvo intră din nou pe bandă pentru o vreme. Chiar și în colțuri mai mari, cu excepția uneia dintre aceste două mișcări, mașina circulă complet independent dacă sistemul de control al vitezei de croazieră și sistemul Pilot Assist.

Utilizarea materialelor premium

În interior, mașina se caracterizează prin utilizarea materialelor premium. Inserturile de decor din metal mesh, tapițeria acoperișului din cărbune și scaunele Contour extrem de confortabile cu tapițeria din piele/țesătură cu plasă deschisă fac parte din echipamentul R-Design. Așezat pe o berlină sport, oferă o experiență de conducere captivantă cu suspensia sa mai strânsă. Designul R a inclus grila specială și inserții negre lucioase pentru prizele de aer inferioare și exterioare, precum și jantele din aliaj cu îndrăznețe, care erau de 19 inci pe mașina de testare.

Puteți alege între modurile de conducere de lângă pârghia de viteză.

Bowers & Wilkins

S60 a primit un sistem de muzică high-end. Sistemul audio Bowers & Wilkins are 1100 de wați, iar cele 15 difuzoare pot fi setate la trei moduri de sunet. Puteți alege între un studio, o scenă sau o sală de concerte, aceasta din urmă în Göteborg oricum. Grilele difuzoarelor sunt fabricate din oțel inoxidabil. Subwooferul special, ventilat al sistemului, încorporat în caroseria mașinii oferă bas complet și detaliat.

Acoperiș panoramic

Sticla colorată specială a acoperișului panoramic opțional reduce supraîncălzirea și menține radiațiile UV la distanță. Parasolarul motorizat păstrează lumina soarelui arzătoare departe de habitaclu; iar dacă cineva dorește aer proaspăt, primul element al acoperișului poate fi înclinat sau mutat.

Sistemul compilează o imagine de sus din patru imagini ale camerei. La mersul înapoi, camera selectată poate fi selectată. Camera laterală facilitează centrarea băncii.

Lumina de viraj

În întuneric, lumina de viraj cu LED-uri este foarte utilă, ceea ce detectează mașinile care vin și le urmărește cu precizie, fără să-i uimească șoferul, dar să le lumineze pe ambele părți. Când mașina trece pe lângă noi, se aprinde imediat faza lungă.

De asemenea, călătoria pe scaunele din spate este confortabilă.

Monitor de trafic transversal

Într-un monitor pentru punctul mort, este bine că nu numai că există un punct mic pe oglinda retrovizoare dacă există un vehicul în punctul mort, dar un arc bun de 5 centimetri va face oglinda portocalie. Revenind dintr-un loc de parcare, S60 verifică mediul în ambele sensuri la ieșire. Monitorul de trafic încrucișat indică cu voce tare dacă este mai bine să se oprească atunci când șoferul se întoarce dintr-un loc mai puțin vizibil.