Transportul tradițional pe apă sau ceea ce știau Huculii?

Poate, sigur! - ar spune bătrânii, de multă vreme de-a lungul Tisei, dintre care unii ar putea să-și amintească încă vremurile în care aduceau mult lemn din munți.

Toate acestea s-au întâmplat la sfârșitul anilor 1930 și începutul anilor 1940, când Transcarpathia s-a întors în patria mamă, iar marii maeștri ai raftingului, rutenii, au putut să-și practice din nou ambarcațiunile cu tradiții vechi de secole.

Înainte de construirea drumurilor corecte, Tisa a fost întotdeauna un coridor important de transport în bazinul carpatic; pentru o perioadă foarte lungă de timp, mărfurile din Carpații nord-estici nu puteau ajunge în Marea Câmpie decât pe această cale navigabilă. Pluta, sau așa cum se numea înainte, mlaștina rezista la multe lucruri, sare, lemn, fructe.

Dar până la apariția căii ferate, s-a extras în principal sare în Maramureș, direct pe Aknaszlatina de-a lungul Tisei și în Rónaszék puțin mai îndepărtat, Aknasugatag și apoi livrată în Marea Câmpie în blocuri de cincizeci până la șaizeci de kilograme, la Tiszaújlak, Tokaj, Szolnok, Szeged.

Da, dar la Tokaj și Szolnok Tisa este aproape Dunányi, la munte și în regiunea sursă este mică! Nu ne putem imagina cum ar putea fi coborâtă o plută de patru până la cinci sute de metri pătrați, care, de altfel, era chiar ambalată cu sare, lemn și așa mai departe.

Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să mergem aproape la izvorul Tisei. La Kőrösmező, trebuie să luăm un SUV, dar nu o mașină de lux, ci un camion vechi, fabricat sovietic, dur, echipat cu un autobuz tăiat pe jumătate. În acest fel puteți tăia drumul pentru el: după un timp rămâneți fără asfalt, apoi drumul cu pietriș și de acolo nu puteți merge decât în formă bună în albia râului.

Peisajul este sălbatic de romantic! Adevărat, nu vedem mare parte din stâncile sălbatice, deoarece cineva privește stâncile uriașe care acoperă drumul și albia râului, dar după un timp valea se lărgește și ajungem într-un loc uimitor de frumos.

Printre pinii uriași, este o clădire veche, din mai multe etaje, din lemn, iar lângă ea numele locului este Tisa - Apsinec, care are o lățime de opt sau zece metri, dar se extinde într-un lac. S-a dovedit că bunicul șoferului nostru a servit odată aici ca principală barieră la faimosul baraj Apseec.

„Gyula Bíró, bunicul meu locuia și el aici, îl vizitam des când eram copil”, a subliniat Gyula Frind. - Din păcate, nu am mai putut să o văd, dar știu din povestea bunicului meu că pluta a început în Ungaria. Nu este așa, pe o apă mică ca aceasta, desigur, Tisa a trebuit să fie umflată pentru a face acest lucru; pentru asta a servit barajul.

Când s-a acumulat atât de multă apă încât să reziste tufișurilor deja legate pe mal, interzicătorii au fost ridicați, iar prețul grăbit a ridicat pinii.

Tufișurile erau mini-plute formate din cinci sau zece fire, din care plutele obișnuite și mari erau asamblate doar undeva la cincizeci de kilometri mai jos, în jurul Nagybocskó, Maramureș. Aici, cursurile laterale din munți cresc Tisa într-un râu foarte serios, putând încredința cu ușurință o plută de patru până la cinci sute de fibre de pin.

Lățimea lor depindea de obicei de lățimea patului. Numărul de fire conectate a fost, de asemenea, influențat de grosimea lor. Conform literaturii, baza este o plută mare cu o lățime de cel puțin 12 picioare, adică aproximativ trei metri și jumătate, aceasta a fost numită plută de infestare, dintre care patru alcătuiau o plută întreagă.

El era pluta, cunoscut și sub numele de executor judecătoresc, era timonier și avea doi asistenți, dar au înțeles, de asemenea, aproape totul. Foto: Fortepan

În partea superioară a râurilor, majoritatea dintre ele au fost eliberate, dar la Mezővár, sub cheile Borzsa, trei sau patru dintre ele erau conectate, așa că au mers la Tokaj și Szolnok.

Până la Nagybocskó, în secțiunea superioară, plutele de infestare erau de obicei aduse de două persoane, dar când erau conectate, cel puțin patru persoane serveau pe ea. Era pluta, cunoscută și sub numele de executor judecătoresc, el era cârmaciul și erau doi asistenți, dar și ei înțelegeau aproape totul.

De asemenea, aveam nevoie de expertiză pentru a fixa cei opt ochi, mai ales în secțiunea superioară, unde albia râului este extrem de variabilă. Pe spatele unei curbe, iată un șopron mare, care se rotește, acolo o grămadă veche de moară și în spatele său un vad lung, unde există doar multă apă. Dacă pluta este blocată acolo, pot aștepta săptămâni întregi în apa mare sau trebuie să demonteze pluta și apoi să o reconstruiască mai jos. Și dacă s-au ciocnit cu picioarele țărmului sau ale podului, daunele trebuiau suportate de plutari.

Cu toate acestea, solicitanții au avut întotdeauna un număr bun. În regiunea Tisei Superioare, acoperită cu munți mari, există puțin teren arabil, terenul nu poate susține atât de mulți oameni, de exemplu, în Marea Câmpie.

Dar pentru ruteni și mai ales pentru grupul lor cel mai îndepărtat de noi, Hucul, pădurea a fost întotdeauna principala lor sursă de trai; ce se putea ști despre copac, știau totul despre el. De asemenea, au înțeles cel mai bine pentru lemn și rafting.

În plus, spre deosebire de celelalte popoare vecine, au fost întotdeauna prieteni cu ungurii - au fost întâmpinați și de ungurii din Câmpia Mare.

Îngrășat cu brânză puliska

Jolán Babus, faimosul etnograf al Beregului, scrie că „La Lónya, rutenii plutesc firele de pin în forma piciorului Tisei. În zilele de vară și chiar în săptămâni, plutățile înoată trec prin sat, întotdeauna trei sau patru la rând. Rutenii trebuie să se îngrijoreze doar de direcție, ceea ce se întâmplă cu o lopată imensă.

Merg mereu de-a lungul țărmului care se rupe, deoarece există cel mai puternic curent de apă. S-au oprit la feribot pentru a vinde pin și șindrilă ”și de obicei au petrecut noaptea și acolo. La coborâre, cina a fost destul de slabă, aproape întotdeauna terci, cu o ocazie excepțională, cu puțină slănină și brânză.

Calea ferată a ajuns în Maramureș la sfârșitul anilor 1800, iar de atunci sarea a fost transportată în interiorul țării, dar pluta Hucul nu a rămas fără un lot. Au dus fructele abundente în Marea Câmpie săracă în fructe, au luat cărbunele, piatra de moară și, bineînțeles, mulți copaci, din care multe așezări maghiare s-au îmbogățit.

Unul dintre cei mai mari beneficiari ai lemnului maramureșean a fost îndepărtatul Szeged, unde pe baza acesteia funcționau cele mai avansate fabrici de fierărie și construcții navale din Ungaria istorică.

"În 1892, aproximativ 200.000 m³ de lemn de pin au sosit în Szeged, parțial din Tisa Maramureș și parțial din Maros din Transilvania. 100.000 m³ de bușteni de lemn de esență tare, stejar și frasin au ajuns și ei în Szeged de apă în cursul anului" - citiți Sectorul comercial și industrial Szeged în raportul său anual.

Gaterele și gaterele de șindrilă din Szeged au prelucrat 150.000 m³ din fibrele de pin, iar restul a fost transportat în mediul rural. Și adaugă, de asemenea, că plutirea a fost împiedicată numai de inundațiile persistente, mari sau de apariția Tisei și Marosului sau a bolilor epidemice, cum ar fi în 1893-94, când plutirea a fost interzisă luni de zile din cauza holerei.

Pompierii din Gheorgheni călătoresc pe o plută făcută din trei mii de sticle de pastile pe Tisa, lângă malul Szeged - drumul de aproape opt sute de kilometri a atras atenția asupra pericolelor poluării mediului. Foto: Tibor Rosta, MTI

Mărimea raftingului, precum și creșterea industriei lemnului, se caracterizează prin faptul că în anii 1890 existau patru gateri cu abur în oraș, iar în 1906 șapte gateri serioase prelucrau pădurile alunecate în josul râului.

Cu toate acestea, trunchierea Trianon a făcut ca raftingul să fie complet imposibil. Când Transcarpatia s-a întors în 1938, tradiția ar putea continua câțiva ani, dar după ocupația sovietică aceasta a fost exclusă.

Cu toate acestea, acum că Ucraina se alătură uniunii, plutele transcarpatice ar putea apărea din nou pe Tisa.