Vw mk3 scădere în greutate

Depunere de funingine Stratul fin de funingine negru acoperă vârful izolator, electrozii și carcasa bujiei Raportul amestecului este ajustat necorespunzător, amestec prea bogat, filtru de aer puternic pentru pierderea în greutate vw mk3, aspirație defectuoasă, utilizat mai ales în secțiuni scurte pentru a face ca cafeina să slăbească, prea rece sau curentul târâtor prea rece face dificilă pornirea la rece, contactul devine inegal.

Ca rezultat, combustibilul insuficient poate pătrunde în catalizator și îl poate deteriora. Reglați raportul amestecului și galeria de admisie, verificați filtrul de aer Electrozi topiți Precipitații electrozilor de conopidă, eventual bujii străine Supraîncălzire, strălucire, cum ar fi aprinderea timpurie, reziduuri de ardere în combustie cameră, arde Distribuitor, combustibil de calitate slabă, bujie strânsă necorespunzător Oprire completă înainte de avarierea motorului Reduce semnificativ puterea motorului Verificați motorul, aprinderea și formarea amestecului.

Dacă aveți o problemă cu motorul, veți avea și acestea: pistoane și inelele acestora

Bujia trebuie înlocuită și noua strânsă la cuplul specificat. Vitrare Ocazional galben-maroniu, eventual pierdere în greutate vw mk3 Se dezvoltă stratul de glazură. Pierdere în greutate Vw mk3 și conductivitate electrică depozit de pierdere în greutate vw mk3 Reglare precisă a sistemului de amestecare.

Electrodul central topit Electrodul central se topește, vârful izolator va avea o structură buloasă, spongioasă. Supraîncălzire, strălucire, cum ar fi aprindere prematură, reziduuri de ardere în camera de ardere, supape sau distribuitor defecte, combustibil de calitate slabă, căldură redusă sau bujie strânsă necorespunzător Aprindere neuniformă, pierdere de putere Verificați motorul, aprinderea și agitația și formarea, indiferent dacă lumânarea era strânsă.

Dacă este necesar, înlocuiți cu o nouă bujie cu putere calorică adecvată Depunere Se formează depuneri puternice pe vârful izolator și electrodul corpului din aditivi în benzină și ulei de motor.

Întrebarea nu a fost găsită

Pierderea stratului de zgură vw mk3 pe suprafață Aliaje - în principal din ulei de motor - care apoi se depun în camera de ardere și pe bujie pot duce la scântei provocând pierderi de putere și deteriorări ale motorului Verificați setările motorului, treceți la alte tipuri de ulei Vw dacă este necesar Vw, stratul de ulei negru acoperă vârful izolator, electrozii și carcasa bujiei Vw mk3 pierderea în greutate mult ulei în camera de ardere, uleiul de motor este supraumplut, inelele pistonului, garniturile cilindrilor și conductele supapelor sunt uzate prost Aprindere neuniformă sau chiar scurtcircuit al bujiei, funcționare completă, funcționare completă setarea raportului corect combustibil-ulei Izolarea vârfului izolației Piese rupte de vârful izolației Deteriorări mecanice datorate manipulării necorespunzătoare.

În stadiul său inițial, este de obicei văzut doar ca o crăpătură a părului. Bosch, NGK, Denso și alte mărci de bujii vw mk3 pierdere în greutate pe care o puteți alege.

Contactați-ne pentru a obține cele mai bune piese auto ieftin cu ajutorul profesioniștilor. Calitatea procesului de ardere în motor poate fi dedusă din aspectul piesei care se extinde în camera de ardere a bujiei.

700 BHP GOLF MK3 * MENTAL *

Această metodă oferă o pierdere semnificativă în greutate vw mk3 numai dacă motorul este echipat cu o bujie adecvată conform catalogului. În general, decolorarea maronie sau albicioasă a porțelanului izolator și acumularea minimă de funingine pot fi considerate normale.

Probleme similare:

Funcționarea la ralanti sau la sarcină redusă va duce la temperaturi de ardere diferite în motor. În consecință, testul bujiei oferă rezultate adevărate numai dacă testul este efectuat după ce motorul a fost utilizat în condițiile sale optime de funcționare.

Principiul de funcționare al autoturismelor pe benzină pe scurt și funcția și rolul bujiei. Structura inventatorului, numită motorul Otto, un motor exploziv neprofesionist în limbajul comun și motorul cu ardere internă în limbajul tehnic, este astăzi resursa majorității vehiculelor pe benzină și chiar pe benzină sau alcool.

Motorul mănâncă ulei? Căutați eroarea aici!

Conduce. Acest motor are patru timpi, adică patru procese diferite au loc în fiecare cilindru.

În prima etapă, un amestec de combustibil atomizat și aer curge în cilindru prin supapa de admisie. În acest caz, pistonul se deplasează în jos.

Supapele se închid astfel încât atunci când pistonul pornește, împinge amestecul de combustibil în fața sa, se îngroașă în cilindru și, de asemenea, se încălzește datorită presiunii ridicate. Am ajuns acum la rolul bujiei, sarcina sa este să aprindă și să detoneze vaporii de benzină comprimați.

Funcționarea bujiei în etapele procesului de aprindere.

Este important ca această încălzire să nu aprindă combustibilul, dar cu cât este mai mare compresia, cu atât motorul nostru este mai puternic. În a treia cursă, combustibilul este aprins de bujia, care este suficient de rapidă, extinzându-se astfel, împingând pistonul puternic în jos, aici obținem treaba dorită.

Acest răspuns vă este util?
Xhit să slăbească
Volkswagen Jetta - Wikipedia

În faza următoare, pistonul se deplasează din nou în sus, în fața căruia vw mk3 pierde în greutate produsul de ardere, care pleacă prin supapa de evacuare deschisă. În acest mic tutorial, acum suntem interesați de una dintre cele mai simple, dar cele mai importante părți, bujia.

De fapt, este format din doi electrozi izolați unul de celălalt. Electrodul central primește curentul de înaltă tensiune care trage prin golul de aer vw mk3 pierderea în greutate mk3 pierderea în greutate Se generează această scânteie care se îndoaie peste electrodul central care aprinde amestecul comprimat combustibil-aer.

Formular de căutare

De obicei, merită să verificați bujia la 30 de mii de kilometri după două perioade de service și să o înlocuiți dacă este necesar. Indicație importantă dacă se găsește ulei pe electrozi, aceasta indică o defecțiune la garnitura chiulasă sau la piston și necesită de obicei un diagnostic mai amănunțit vw mk3 este necesară pierderea în greutate.

Pentru tipurile mai vechi de lumânări ieftine, decalajul poate crește din cauza epuizării electrodului, acest lucru poate fi verificat cu un ecartament.

Lumânările moderne nu se caracterizează prin formarea de depozite pe electrozi, care izolează oarecum, slăbește scânteia, poate fi îndepărtată cu o perie de sârmă. Bujii de argint sau platină de ultimă generație pentru până la 90 și chiar mii de kilometri impecabil vw mk3 pierdere în greutate, carte de service, descrierea produsului includ inspecție și date de înlocuire recomandate.