Vopsea și proaspete - Test de lifting facial Suzuki Swift

2010 a fost suficient de lung, suficient pentru a-l trimite pe Swift sub mâna unui chirurg plastic Suzuki. Așa s-a dovedit.

vopsea

Pe scurt, concis; schimbarea nu a fost prea mare, dar a fost practic bună pentru mașină, precum și un praf de sare pentru mâncare. Versiunea facelift a fost ușor mototolită pe bara de protecție, primul index a fost adăugat la carcasa oglinzii, iar tapițeria nouă este disponibilă, iar luminile de zi cu LED sunt atât de la modă în zilele noastre încât avem de-a face cu versiunea încrețită. Acestea sunt, desigur, lucrurile obișnuite de bază și, dacă asta ar fi fost schimbarea în viața lui Swift, articolul s-ar fi putut încheia aici. Din fericire, acest lucru nu s-a întâmplat și sunt bucuros să vă raportez că tracțiunea integrală disponibilă acum pentru 1.2 benzină și 1.6 litri Swift Sport este acum disponibilă și în versiunea cu 5 uși, făcând mașina potrivită pentru tătici sportivi care au nevoie să iasă repede dimineața. trebuie să pună copiii în fața școlii.

Luminile din față și din spate

Interior gustos, deși ușor sumbru

Unele linii ar fi bune pentru suportul pentru documente/chei din partea de sus a tabloului de bord

Suprafață ușor zgâriată și reglare greoaie. Dacă aveți deja bluetooth asociat cu telefonul dvs., funcționează excelent

Tabloul de bord este suficient de simplu, știe tot ce are nevoie, doar cei care nu știu cum să atragă datele din el pot avea dificultăți în a se descurca. Șoptim secretul. Comutatorul luminos al tabloului de bord nu poate fi doar rotit, ci și apăsat, iar datele de consum vor apărea pe afișajul central. În caz contrar, ar fi regretabil să ajungi în mijlocul volanului, acest buton ar fi într-o poziție mai bună pe volan lângă celelalte.

Nu un ring de dans, dar poate că copiii se pot potrivi

Portbagajul nu este foarte spațios, dar poate că cumpărăturile zilnice se pot încadra în el


În domeniul motoarelor a rămas și vechea producție, motorina 1.3 de la Fiat, cu 75 de cai putere, care atinge cuplul maxim de 190 Nm încă din 1750 de rotații. Swift Sport și-a păstrat benzina de 1,6 litri, cu 136 de cai putere, performantă în paradă, care devine încet o adevărată unicitate în turbo-capriciul de astăzi și, în adâncul inimii mele, chiar îl susțin să funcționeze fără cusur chiar și atunci când de mult înecate în propriul lor noroi petrolier.

1.25 oferă o dinamică bună de conducere și consumul său rămâne sub 6 litri

Consumul este dificil de exercitat peste 6 litri/100 km. Acesta este un avantaj destul de mare pentru Swift!

Motorul va rezista, de asemenea, la o a șasea treaptă de viteză

Marginea puternică, LED, foarte la modă

Linii ascuțite și forme rotunjite peste tot