Căutare

Deschis de: Este adevărat, 2001.06.13 09:38 | Mesaje: 178 | Contribuitori: 56

Văd că este mult timp, dar dacă poți ajuta.

1.6 Golf Plus (vreme 2006, benzină) produce o eroare similară cu cea pe care ați descris-o.

În timpul utilizării, sp se oprește și începe să „clipească” (simbolul clipește și pe tabloul de bord), dacă este pornit din nou, defecțiunea dispare, dar se oprește din nou. (Parcă ar aluneca pe asfalt neted.)

Sperăm că eroarea va fi rezolvată. Vreau să vă întreb care a fost eroarea, cum a fost rezolvată?

(Îmi pare rău că nu l-am notat profesional, dar vă confruntați cu o mamă care nu a făcut prea multe pentru mașini:))

I-am arătat mecanicului că nu a găsit nimic la început:(

Sper că ne puteți ajuta cu ce să vedem.

multumesc in avans pentru ajutor.

Aș avea o problemă că semnalul Esp atunci când motorul este rece nu permite pornirea mașinii (transmisia automată este separată de motor și doar viteza este ridicată), dar dacă temperatura apei a atins deja 80-90 de grade, atunci semnul Esp va dispărea În ceea ce privește frâna de parcare multifuncțională și totul funcționează corect (audi a6 2005 2.4benzine) cineva ar fi putut experimenta așa? Sau aveți vreun sfat cu privire la problema care ar putea fi, deoarece niciun mecanic auto nu a venit cu ea până acum. Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!

Buna ziua!
Ford Transit 2.5 td Bosh ABS, acum câteva zile în momentul în care pedala s-a înmuiat și apoi a stânga la stânga.
Am scos tamburele, unul dintre cilindri a fost ușor luminat, au apărut 2 noi și apoi (în momentul diluării) s-a dovedit că nici o roată din față nu era chiar în față.

Cilindrul principal împinge uleiul în afară, dar nu ajunge la cubul ABS.

Întrebarea mea ar fi că, cu partea hidraulică, pot începe ceva acasă, pot juca sau poate încerca să-l descompun?

Mă gândeam între acasă și reînviere, dacă ai putea da instrucțiuni, aș fi foarte recunoscător!;)

Salutari tuturor. Caut o soluție la o eroare principală Fiat Ulysse. Vina: după pornire, ABS este „motor”? veți auzi un sunet - acesta este de obicei scurt, la 20-50 de metri după pornire - și apoi se va aprinde lumina galbenă de eroare abs. Și acum vine interesantul; dacă acest lucru nu se întâmplă, oricare dintre rețele se ridică de obicei din corpul principal, ca și cum ar fi un beton pe care îl împingem și nu există cap! Pentru pompare rapidă, 2-4 apăsări, se înmoaie din nou și frâna funcționează. Lampa galbenă se va aprinde apoi. De asemenea, este interesant faptul că ABS funcționează în continuare. Deoarece este o mașină franceză, poate fi citită doar de la Peugeot. Acolo au spus că construcția a fost defectă - are un sistem principal Bendix - același lucru este valabil și pentru Peugrot 605. Releul de control Abs trebuie înlocuit deoarece provoacă defecțiunea și va fi bine. După o lungă urmărire, au reușit să obțină una - o poveste specială - au fost înlocuiți, dar greșeala este aceeași! Vreau să întreb dacă această persoană are o idee, a întâmpinat această persoană o problemă similară pe care a reușit să o rezolve.

Am un motor diesel 170 Avantgarde mic! Ma de. Am mai rulat o bicicletă înainte. M-am dus și nu a trebuit să fac vicii mari, dar a fost mai puternic decât de obicei. Am observat apoi că lămpile ABS-ESP s-au aprins. Ce ar putea fi greșit? Încă îl pot transporta?

Vă mulțumim pentru alegere! dv: Erika

Pentru mine, ABS-ul meu produce exact același fenomen, doar la alte tipuri de mașini. Veți descrie care a fost soluția?

Bună, am nevoie de puțin ajutor, am un Kalosom 2003 în care ABS-ul este rupt. Lampa de avertizare nu se aprinde, dar nu este rapid să auzi un sunet de clic de la principal (mai ales slab), uneori mai puternic, dacă este mai slab. Între timp (în principal în mijloc) puteți auzi un sunet continuu al lamei, ca atunci când sunați o placă de oțel. Când am scos siguranța ABS, eroarea a dispărut complet. Din păcate, scoaterea siguranțelor din iluminat, el. fereastră etc. Ați întrerupt și sursa de alimentare. Ce ar putea fi în neregulă cu ABS? Există o modalitate simplă de a opri ABS-ul pe care îl pot face eu imediat ce ajung la mecanic? Multumesc pentru ajutor!

Există o linie sportivă sportivă de 5 luni, 1.6 benzină, sportivă cu 5 luni, în 2004, cu 180.000 km. Sunt în mașină de 5 ani și am înlocuit aproape toate piesele uzate de pe ea. Așa a fost și cu butucul roții din față dreapta. După aceea, lampa ASR clipește imediat ce accelerați mașina cu una sau două trepte de viteză (ca și cum ați dori să vă înecați), ca și când nu primiți benzină. Dacă, pe de altă parte, încep prin oprirea ASR după pornire, o voi face.

Ce poate provoca acest lucru și unde poate fi eroarea?

M-am uitat deja la conectorul de pe roata din față dreaptă și la bunul teoretic.

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!

Am o întrebare: Dacă am un S40 Volvom, dar nu are evacuare, se poate remedia această deficiență ulterior? Și dacă poți împinge pentru că cum?

Îmi pare rău pentru întrebarea stupidă, dar nu au înțeles. Știu că poți pune o croazieră pe ea după aceea.

Vă mulțumim anticipat pentru răspuns.

Este posibil să existe o eroare de contact. Din conexiune sau de ex. ruperea firului izolat astfel încât să nu poată fi văzut din exterior etc. ECU nu știe dacă senzorul este într-adevăr defect și nu există semnal/defecțiune sau defecțiune de contact. Și la început, contactul se îmbunătățește, dar par să vină.

Întrebați în subiecte specifice tipului dacă cineva a întâlnit vreodată unul, dacă există o defecțiune tipică.

O diagnosticare în timp real (în zbor) poate spune care senzor pare a fi o problemă.

Ar trebui să priviți corzile cât mai mult posibil.

Și obțineți un mecanic pacient. Timpul nu este ieftin, dar înlocuirea inutilă a senzorului este mai scumpă.

Există probleme cu Abs/trc.
Indicatorul luminos se aprinde și abs/trc nu funcționează efectiv.
Cititorul OBDII spune că există o problemă cu senzorul.
Poate fi necesar să fie înlocuit.
Totuși, ceea ce nu am înțeles este că, dacă pornesc mașina la scurt timp după ce am rotit cheia de contact (de exemplu, 2 secunde), lampa secundară se va culca, abs-ul va funcționa și el.
Este adevărat că și atunci există o modalitate prin care lampa se aprinde și nu merge la abs/trc.

Cineva din afara înlocuirii senzorului are o idee?

Sunt aici pentru prima dată!
Am o problemă ABS. Titlul subiectului este electric, dar îl voi încerca dacă cineva poate spune ceva.
El i-a dat unui fiu marea Lucas abs. Acest lucru știu că practic e de rahat.
Acum două săptămâni am schimbat cilindrul principal al mașinii și a fost bine până au ieșit. Cu un cap mare, abs funcționează, dar de la capul următor, pedala aproape cade pe podea cu un efect de cap slab. 2. De data aceasta și pompa principală pot fi aplicate celei de-a treia pompe, care nu trebuie testată pe un copil care poate sări afară.!

Nu știu ce se întâmplă, dar am aruncat cilindrul principal anterior din cauza unei erori similare.!

Mulțumiri. Mai exact, Skoda ar fi fost interesat acum, Fabia și Octavia II. Știți ceva despre principalele lor sisteme? Conti le livrează deloc? Comentariul dvs. este despre VW, de aceea cred.

Duckhead: Nu. Ceea ce a făcut Continental în ultima vreme și pe care l-am testat (30%) a fost, cu excepția.

Aha. Apoi, există astfel de hipere ABS, cu excepția mașinilor vândute recent.?

Și astfel de suprafețe de aderență împărțite (de exemplu, marginile drumului sunt încă umede, dar și combinațiile ușor uscate/de apă caldă sunt de asemenea comune) Cu excepția capului principal al mașinilor echipate cu ABS. De ce asta? chiar și în acest caz, există o distanță de frânare mult mai mare decât frâna normală, deși mașina nu se rotește transversal.

Diferența pe care am văzut-o ultima dată a fost de 120 de metri până la 160 (cel mai rău)