Acasă

Nici nu trebuie să acordați o atenție deosebită, există decolorări roșiatice vizibile cu ochiul liber deasupra mașinilor de metrou rusești renovate. Exact acolo unde vechile metrou sunt cele mai ruginite.

noile

Anterior, am scris, de asemenea, că al treilea tren de metrou, care fusese renovat de ruși și se afla pe piață din martie anul acesta, rugina. BKV a reacționat și la știri în declarația sa, s-a scris că scurgerile prezentate nu indică în mod clar coroziunea, s-ar putea să se fi format chiar și după spălarea vehiculelor.

La conferința de presă de vineri, István Tarlós a reacționat la caz, astfel încât să fie timpul să punem capăt stării de spirit,

s-a dovedit deja că numai pete de ulei erau vizibile la metrou și au fost deja spălate.

Chiar dacă au fost spălați, au reapărut până acum. Luni dimineață, am verificat trenurile renovate ale Metro 3. Nu ne-am uitat în culise în garajul de pe strada Kőér, unde au fost făcute fotografiile originale împărtășite de 444, am observat doar suprafețele vehiculelor în traficul zilnic care pot fi văzute cu ochiul liber. Fotografiile colorate de mașini arătau semne de rugină la baza vagoanelor de metrou și la ușa cabinei. Cu toate acestea, am observat pete asemănătoare puternic cu rugina pe vârfurile vehiculelor la capete și deasupra ușilor. Aceste pete sunt clar vizibile cu ochiul liber și sunt și mai izbitoare.

Decolorările au fost comparate cu trenurile de metrou vechi, deja ruginite, care circulau pe linie. Nu este greu de observat că trenurile vechi au ruginit exact în același loc în care locurile puternic ruginite sunt acum vizibile pe trenurile renovate.

Foto: Benjamin Zelki Foto: Benjamin Zelki Foto: Benjamin Zelki

Pentru a nu face greșeala creatorilor de dispoziție, am arătat imaginile și specialistului în metrou Endre Bíró, președintele Asociației pentru Metro și l-am întrebat ce părere are despre fenomenele care sunt bine vizibile cu ochiul liber. Judecătorul Endre a spus la întrebarea noastră:

imaginile arată clar un anumit nivel de coroziune.

Dar, potrivit lui, nu este posibil să se determine gradul de ruginire pe baza fotografiilor și nici cât de mult afectează starea caroseriei mașinii. Asociația recomandă ca BKV să stabilească progresul coroziunii printr-o examinare profesională efectuată de o companie independentă pentru a clarifica problema.

Expertul a subliniat că contractul cu Metrovagonmas rus pentru renovare include și îndepărtarea coroziunii vehiculelor, deci dacă imaginile arată într-adevăr rugina inițială, atunci compania nu a îndeplinit condițiile contractului.