Aceste trucuri sunt responsabile pentru datele fabuloase de consum din fabrică

autopro.hu/Newsletter 27.12.2014 08:44

sunt

Anvelope suprasuflate, generatoare, puțin cellux - producătorii ajustează mașinile cu 18 la 50% mai eficiente decât au fost testate.

Organizația italiană de consumatori Altroconsumo ia măsuri legale împotriva producătorilor care fac reclamații înșelătoare, întrucât consumatorii afectați - până la cinci sute de euro pe an - ar putea cheltui cu cinci sute de euro mai mult pe combustibil decât se aștepta, potrivit informațiilor furnizate de Magyar Hírlap Referindu-se la Asociația sa națională. Acest lucru este posibil, deoarece producătorii de mașini folosesc în continuare o procedură de testare învechită pentru a măsura atât consumul de combustibil, cât și emisiile.

Organizația italiană identifică nouă trucuri ca fiind un factor potențial în reducerea consumului. Reducerea greutății mașinii poate duce la o reducere a consumului de până la 4,4%, anvelopele supraumflate pot reduce consumul cu 2,9%, oprirea alternatorului și utilizarea lubrifianților speciali care nu sunt utilizați în mod normal, reduc și valorile măsurate. De asemenea, s-a întâmplat ca, pentru a reduce rezistența aerului, decalajele dintre elementele structurale să fi fost lipite cu cellux în teste, obținându-se astfel fabrică, valori de consum mai mici, care nu vor apărea niciodată în realitate.

Mercedes-Benz, de altfel, pune un accent din ce în ce mai mare pe îmbunătățirile care îmbunătățesc consumul, cum ar fi îmbunătățirea coeficientului de rezistență a mașinilor.

Așa cum am scris acum o lună, potrivit unui sondaj al grupului de lobby pentru transporturi din Bruxelles, Transport & Environment (T&E), Mercedes-Benz manipulează cel mai mult rezultatele testelor de consum din UE, care pot costa un proprietar mediu cu aproape 2 milioane de forinți peste viața unei mașini.

Potrivit raportului T&E din 2014, până în 2020, șoferii vor trebui să cheltuiască de aproape o dată și jumătate cantitatea promovată pe combustibil. Potrivit grupului, rezultatele sondajului evidențiază faptul că producătorii de mașini induc în eroare consumatorii și că parlamentarii UE nu încearcă să închidă lacunele de testare. Această „întârziere” din urmă poate fi contracarată de inițiativa Altroconsumo, care ar putea duce la date mai credibile și, în cele din urmă, ar spori încrederea clienților.

Acest lucru poate fi, de asemenea, necesar, deoarece diferența dintre consumul real de combustibil al autovehiculelor și consumul de combustibil dat de producători a crescut la cel mai înalt nivel atins vreodată anul trecut, potrivit unui studiu al Consiliului Internațional pentru Transporturi Curate (ICCT).

De fapt, vehiculele au consumat în medie cu 38% mai mult decât valoarea specificată de producători. Diferența a fost cu încă 30% cu un an mai devreme și cu 10% acum zece ani.

SUA nu este atât de îngăduitoare cu „cosmeticienii”: în noiembrie anul acesta, Kia și Hyundai au plătit în total 360 de milioane de dolari în amendă Agenției SUA pentru Protecția Mediului, după ce o anchetă a autorității a constatat că cele două companii au falsificat datele de consum pentru vehicule. O astfel de despăgubire nu a fost plătită niciodată de un producător auto din Statele Unite pentru încălcarea Legii calității aerului. Hyundai Motor Corp. și filiala sa Kia Motor Corp. au raportat date false despre cifrele economiei de combustibil pentru 1,2 milioane de vehicule între 2011 și 2013 - rotunjite la o medie de 1,6 kilometri pe galon (aproximativ 3,8 litri).

A existat, de asemenea, un exemplu recent în care un producător, cel puțin oficial, a descoperit în mod voluntar că cifrele de consum furnizate de fabrică diferă de realitate. Ford a anunțat la începutul verii 2014 că, analizând consumul celor șase modele din SUA, compania a constatat că și-a indus în eroare clienții cu cifre de consum medii mai mici decât realul.

Este jenant faptul că și modelele hibride au căzut victime ale dezinformării - probabil din acest motiv Ford a intervenit pe cont propriu.

Producătorul auto din SUA și-a cerut scuze pentru greșeală și a plătit compensații forfetare proprietarilor de mașini. Miza nu este mică, măsura afectează 200.000 2013-2014 Ford C-Max Hybrid, Fusion Hybrid, C-Max Energi plug-in hybrid green car, 2014 Fiesta, 2013-2014 Lincoln MKZ Hybrid model. Defecțiunea a fost cauzată de una dintre băncile de măsurare conform producătorului. Suma compensației variază între 200 $ (Fiesta) și 1.050 $ (Lincoln MKZ Hybrid), cu o variație medie de 0,3 până la 0,9 litri la 100 de kilometri (18% pentru C-Max Hybrid).