Actualizat Seat Ateca a devenit mai exigent și mai sigur

actualizat

Cură răcoritoare în exterior, inovații subtile în interior, creșterea siguranței, eficienței și confortului: trucuri tipice pe care producătorii de mașini le pot folosi într-o cută. În cazul Seat Ateca, proiectanții au intervenit în fiecare zonă - și chiar și-au introdus energia în sistemul de bord.

SUV-ul de dimensiuni medii, lansat în 2016 și produs în 300.000 de unități până acum, a fost dezvoltat din nou la Barcelona, ​​cu producție la Kvasiny din Republica Cehă. Familia SUV din trei membri a producătorului (pe lângă Ateca, Arona mai mică si Tarraco mai mare incluse în ofertă) reprezintă 44% din volumul vânzărilor, deci categoria este importantă și pentru spanioli.

Apariția versiunilor Xperience este mai accentuată în off-road

După reînnoire, sistemul de la bord va primi telefoane fără fir, nu este necesar cablu pentru încărcare, iar în 2020, nici un model la modă nu va rata aplicația auto. Controlul vitezei de croazieră a fost dus la un nou nivel - sistemul este acum orientat spre viitor, datorită unei camere care scanează drumul și a datelor extrase din GPS - și unii dintre asistenți au pregătit și mașina pentru o gamă întreagă de situații de trafic. Șoferul poate găsi informații de pe un tablou de bord digital de 10,25 inci, în timp ce ecranul tactil central poate avea un diametru de 8,25 sau 9,2 inci.

Senzația de calitate este sporită de cusăturile plasate pe materialele mai fine, precum și de elementele decorative mai personalizabile. Și să nu uităm nici de noul guvern!

Dimensiunile exterioare s-au schimbat, dar nu din cauza reînnoirii fundațiilor, ci din cauza reproiectării elementelor caroseriei: barele de protecție sunt responsabile pentru creșterea de 18 mm în lungime. Acum Ateca, lungă de 4381 mm, are încă 1841 mm lățime și 1615 mm înălțime.

Interiorul este mai inteligent și mai solicitant

Grila, barele de protecție menționate deja și farurile cu tehnologie complet LED au fost schimbate în față, iar din spatele corpurilor de iluminat, de asemenea, cu lumini LED, lumini de rulare, bare de protecție reproiectate și noul capăt de evacuare trădează modelul actualizat.

Puteți alege între nivelurile echipamentului și puteți merge într-o direcție sportivă sau off-road. În funcție de nevoile și bugetul nostru, diametrul jantei poate varia între 17 și 19 inci și îl putem alege pe cel care ne place cel mai mult din zece nuanțe.

Pe partea din față a benzinei, gama este de la un litru la doi litri: baza este versiunea de 110 cai a celor trei cilindri. Arma principală a unității cu ciclu Miller poate fi eficiența, disponibilă numai cu transmisie manuală. STI de 1,5 litri este media de aur: cu patru cilindri și 150 de cai putere, cele mai multe situații pot fi rezolvate. Transmisia DSG poate fi deja asociată cu resursa care economisește și prin deconectarea cilindrului, dar este echipată cu o unitate manuală cu șase trepte în mod implicit. De data aceasta, 2.000 TSI este capabil de 190 de cai putere, iar transmisia automată DSG și tracțiunea integrală sunt obligatorii.

De asemenea, puteți alege dintre motorine: o noutate este că TDI de 1,6 litri nu mai este recomandat de producător pentru șoferii cu consum redus de combustibil: TDI de doi litri este disponibil și cu 115 cai putere și o transmisie manuală cu șase trepte, ceea ce face ca unitate mai mică inutilă. Dacă versiunea doborâtă se simte mică, putem alege și versiunea de 150 de cai putere. Motorina mai puternică este disponibilă cu transmisie manuală, DSG sau, în cazul DSG, cu tracțiune integrală.