Triatlon

  • Alergare
    • 5 kilometri
    • 10 kilometri
    • Jumătate de maraton
    • Maraton
    • Regenerare
    • Alergare de fond
    • Triatlon
    • Fitness
    • Gravidă
    • Stil de viata
  • Începători
  • Nutriție
    • Nutriție sportivă
    • Rețete
  • Inspirație
    • Ne motivăm reciproc
    • Raport de concurs
  • Dulap pentru haine
    • Softybag
    • Frei Sein rulează lucruri
  • Planuri de instruire
  • Magazin
  • Blog
    • Totul despre alergarea pentru femei
    • Doar alerg
    • Destinatar
    • RunningBaráth
    • Pe drumurile colorate ale munților
    • Lecții de alergare
    • Ultravalo

Text: Attila Garas 16.06.2019 | Actualizat: 07.08.2019 | |

aflați

123RF | Ca triatletă, trebuie să cunoașteți avantajele și dezavantajele bowlingului, ce reguli se aplică bowlingului în competiții și, bineînțeles, merită să le practicați.

Întrebarea anterioară apare adesea în legătură cu antrenamentele de ciclism. Antrenorul de triatlon Attila Garas scrie acum despre avantajele și dezavantajele antrenamentului într-un grup (grup).

Dacă ați urmărit o cursă rutieră difuzată, ați văzut bicicliști alergând pe rânduri lungi și aglomerate, stând aproape unul de celălalt în „umbra vântului”, roțile din față și din spate sunt la aproape câțiva centimetri distanță, umerii se ating.

Unul dintre cele mai mari obstacole în calea ciclismului este vântul, vântul frontal. Pentru a reduce acest lucru, bicicliștii aranjează în piloți pentru a reduce rezistența aerului. Figura 1 arată cât de puțini bicicliști dintr-o astfel de grămadă, în funcție de locul în care se află în grup, întâmpină rezistență la aer împotriva unui ciclist care călătorește cu aceeași viteză, dar singur. Se poate vedea clar că chiar și cei care merg la începutul bolului întâmpină mai puțină rezistență la aer (86%), iar cei care merg în mijlocul vântului doar împotriva rezistenței de 4-6%.

Citește și asta!

Exersează schimbul - sfaturi de antrenament la triatlon

Înainte de a începe să discutăm avantajele și dezavantajele, este important să știm cum se leagă triatlonul de puf.

În curse, facem distincția între cursele cu bilă și cele fără bilă, în funcție de concurenții cărora li se permite să „folosească” parbrizul celuilalt în numărul de după înot. În majoritatea cazurilor, sprintul este permis în general în sprint și pe distanțe scurte, în timp ce în triatlonii pe distanțe medii și lungi, flocking-ul nu este permis. Dar asigurați-vă că verificați concursul după ce ați participat!

În competițiile de bowling există un regulament special numit pentru utilizarea unei cotiere scurte (aceasta nu ar trebui să atârne peste manetele de frână), în timp ce pentru competițiile fără minge, sunt necesare zone de minge (distanțele față și laterale atât pentru concurent, cât și pentru vehiculul off-road - vezi Figura 2), vezi aceste în regulile de concurs. Încălcarea acestora poate duce la pedepse sau excluderi. Balonul este controlat și sancționat de judecători, generând deseori dezbateri interminabile. În orice caz, nu este nimic mai incomod atunci când cineva este pedepsit pentru biciuire. Regula este să o respectați!

Citește și asta!

Planificați-vă anul de triatlon

• Progres mai rapid, câțiva kilometri. Ca rezultat al celor de mai sus, unul dintre cele mai evidente avantaje este că este mai ușor să te miști într-un grup, cu mai puțină energie, sportivul poate ajunge mai departe în aceeași perioadă de timp.

• Viteza pedalei poate fi mărită. De asemenea, datorită rezistenței la fluid mai reduse și ritmului mai mare, este posibil să circulați cu o viteză mai mare a pedalei, ceea ce îmbunătățește eficiența bicicletei fără a obosi mai devreme.

• Prezența colegilor oferă, de asemenea, o motivație suplimentară. Prin aceasta vreau să spun că se discută mai rar ciclurile comune convenite și nu se oprește antrenamentul prematur. Acest tip de antrenament are, de asemenea, un caracter serios de construire a comunității, favorizând sportivii deschiși social!

• Variat. Dar aș prefera să spun nu mai plictisitor decât singur. Există posibilitatea de a vorbi, progresul care necesită o atenție constantă necesită o prezență constantă, timpul trece mai repede în companie, iar acest lucru este valabil și aici.

• Securitate relativă. Siguranța este relativă, deoarece grupul este cu siguranță mai protejat de trafic, dar mai vulnerabil la pericolele manipulării bicicletei interne și la lipsa cunoștințelor tehnice.

• Practică. Progresul într-un grup poate fi practicat numai cu viraje de grup, de aceea este esențial să participați la un astfel de antrenament. Și dacă începeți în competiții de minge, nu este nici măcar ultima dintr-o simulare de cursă!

Citește și asta!

Ironman pentru bebeluși, sincer

• Necesită cunoștințe tehnice superioare. Oprire, pornire, frânare, virare și așa mai departe - elementele de bază ale conducerii în siguranță ar trebui să meargă bine, iar acest lucru este și mai puternic pentru conducerea în grup. Și cei cu cunoștințe tehnice mai slabe sunt, de asemenea, o sursă serioasă de pericol intern.

• Atenție constantă. Creșterea stimulilor externi (prezența colegilor lângă noi, indicii etc.) necesită o atenție constantă, care, dacă este susținută pe termen lung, va inunda atletul mai devreme. Cu toate acestea, această atenție constantă nu trebuie să fie pe cont propriu, spre deosebire de antrenament singur.

• Constrângeri - sau nu antrenamentul tău. Adaptarea la comunitate în cele mai multe cazuri înseamnă că nu veți face neapărat propriul dvs. antrenament. Nu va fi ritmul dvs., nu este ritmul cardiac sau zona de putere, nu este ruta dvs., nu vă veți opri, nu veți porni când doriți și aș putea lista mai multe. Totul este un compromis.

Citește și asta!

Sfaturi practice despre programarea unui triatlet care practică

Un grup funcționează bine și în siguranță dacă anumite reguli sunt respectate și cunoscute de toată lumea. Nici cu pilotele de bicicletă nu este diferit. Următoarele reguli ar trebui să fie cunoscute de toată lumea, indiferent de nivelul individual de cunoștințe al persoanelor din grup!

Adaptare

Indiferent de grupul în care vă alăturați, trebuie să vă adaptați. Împingându-ți interesele individuale în fundal, trebuie să te antrenezi având în vedere interesele grupului. Această adaptare ar trebui să acopere toate elementele antrenamentului.

Management

Este o idee bună să vă luați partea din lucrările publice, așa că, dacă grupul nu a acordat o scutire, va trebui să mergeți și înainte. Cât de mult rămâneți înainte este decis de grup pe baza vitezei și a factorilor externi. Cu cât viteza este mai mare, cu atât timpul este mai scurt!

Stop

Acest lucru este decis exclusiv de prima persoană din linie și, de asemenea, semnalează în timp cu o strângere de mână și o comandă puternică, astfel încât să fie posibilă frânarea și decuplarea pedalei.

Semne

Șoferul trebuie să indice toate sursele de pericol, fie că este vorba de o defecțiune rutieră, de trecerea unei perechi de șine, de evitarea unei mașini, de schimbarea direcției, de sticlă spartă etc. Semnalele trebuie preluate și transmise persoanei din spatele tău. Merită să dai semnalele pe cale orală.

Mai întâi volanul, apoi frâna!

Nu există mișcare bruscă, folosiți mai întâi volanul, apoi frâna. În multe cazuri, o mișcare scurtă de direcție poate fi utilizată pentru a preveni ruperea unui pericol, fără a utiliza maneta de frână pentru a o deranja pe cea din spatele tău.!

Nu te uita doar la cel din fața ta!

Indiferent dacă vă aflați în față sau în spate, priviți înainte la 100-200 de metri, astfel încât să nu apară evenimente viitoare pe neașteptate.

Tare

Deoarece ciclismul este practic o activitate zgomotoasă, pentru a comunica eficient, trebuie să vorbiți mai tare, astfel încât să puteți fi auziți și, astfel încât să îi puteți auzi, vor vorbi și ei tare. Aceasta nu este apariția răutății și furiei, aceasta este singura modalitate de a comunica eficient.

Coloană simplă sau dublă

Pe o șosea liberă, cu un rând dublu, lungimea bolului este mai scurtă, ceea ce face mai ușor deplasarea în cazul în care șoferul este tolerant. Cu toate acestea, este mai sigur să conduceți câte o linie odată în timp ce conduceți de-a lungul unei linii de mașini.

Biciclete interzise

Evitați croaziera și antrenamentul în biciclete cu cotiere și, astfel, ciclurile de cronometrare din motive de prevenire a accidentelor. Nimănui nu-i scapă faptul că cotul unui vecin este forat în lateral în caz de cădere. Dacă doriți cu siguranță să vă antrenați cu cotiera, mențineți doar o armură permisă de regulile de concurs, adică una care nu atârnă peste manetele de frână (cotiera scurtă).

Așa că am văzut că există „multe avantaje și dezavantaje în„ grupare ”. Un lucru este sigur: nu întreprindeți echitația de grup fără abilități bune de ciclism. Exersați cu câteva câmpuri de câmp până când sunteți sigur de cunoștințele dvs. Și ciclurile de grup ar trebui să fie strâns integrate în programul dvs. de formare. Pentru pregătirea, antrenamentele de „strângere a kilometrajului”, o recomand cu drag, deoarece beneficiile sunt utile. Dar nu uitați să vă antrenați singuri acolo unde accentul nu se pune pe roata vecinului, ci pe propriile sentimente interioare.

Căutați un antrenor de triatlon? Scrie-ne!