Am coborât la Pécs cu noul Nissan Leaf fără încărcare - test de gamă Nissan Leaf cu video

noul

Gama Nissan Leaf - Am testat noua Nissan Leaf și trebuie să spun că este o mașină cu adevărat inovatoare și de calitate. În comparație cu predecesorul său, dezvoltarea este imensă. Nici designul exterior și nici interiorul nu pot fi menționate pe o pagină cu predecesorul său cu lampă broască. Acest lucru este completat de 150 de cai putere, rezultând o accelerare extrem de dinamică de 7,9 secunde 0-100.

Despre testul auto voi scrie mai târziu într-un alt articol. Cu toate acestea, weekendul trecut am avut ocazia să încercăm cum este gama reală a mașinii?

Am ajuns la MOL Budapest XI. la încărcătorul rapid de la stația de încărcare a districtului, unde am încărcat bateria Leaf de 40 kWh la 98% în aproximativ o oră. Apoi ne-am îndreptat spre Pécs, unde scopul era un încărcător rapid în parcarea Árkád. Navigarea a arătat o distanță de 196 km. Ne-am luat drumul pe autostrada M6, dar nu tot drumul. La Szekszárd, Waze a luat-o de pe autostradă, astfel încât drumul și secțiunea de autostradă erau mai scurte. Am simțit că ne va mai aduce beneficii.

Mi-am amintit, de asemenea, când am mers cu VW eUp! Și am ieșit pe o unitate cerebrală - unde mergeam cu 100 km/h - cât de repede a început să se epuizeze autonomia. La urma urmei, rezistența aerului crește acolo și nu există nicio posibilitate de reîncărcare.

Așa că am pornit, iată un videoclip al drumului:

Se poate afirma că noua frunză nu ar fi reușit să suporte aprox. Drum de 220 km pe un terasament. Dar în acest fel, pe autostradă cu o viteză de 115 km/h, fără aer condiționat sau încălzire, când coborâți de pe autostradă la Szekszárd, chiar și bateria a rămas aprox. Autonomie 30 km. Deci, puteți coborî la noul Leaffel din Pécs cu o taxă.

Detalii despre momentul bucuros al sosirii

Am ajuns la 10 seara la încărcător, care era doar gratuit. Dar acolo, de la 9%, am reușit să ajungem din nou la taxa de 98% în 2 ore, cu care am îndrăznit să începem din nou. Completarea celor 2% rămase este destul de puțin timp, nu am mai așteptat. Ne întorsesem deja de-a lungul drumului de țară, dar așa că cei 225 de kilometri care trebuiau parcurși nu erau nicio problemă. Noaptea era deja frig, dar nu riscam să încălzim, dar încălzirea scaunului a mers bine și nici măcar nu a consumat energie semnificativă. În schimb, utilizarea unui reflector a fost deja detectată de afișajul contorului de consum.

Ce trebuie să spun este că am aflat sâmbătă seara la ora 18 că ar trebui să coborâm la Pécs. De la 18:30 la 19:30, am încărcat bateria cu încărcătorul rapid. Am ajuns la Pécs la ora 22 datorită ritmului foarte comat și am petrecut 2 ore acolo. Atunci ne-am îndreptat spre casă, apoi am folosit deja drumul de țară și, în cele din urmă, am ajuns acasă până la 3 dimineața. Deci, toată cascadoria a durat 9 ore. Toate acestea ar fi fost de maximum 4,5 până la 5 ore cu un automobil cu ardere internă.