Tensiunile au crescut în Croația și Muntenegru

S-a înregistrat o îmbunătățire semnificativă a relațiilor dintre cei doi vecini adriatici începând cu războiul slav sudic din 1991-1995, cu excepția velierului de 85 de ani, care a fost mai întâi o navă de antrenament pentru fosta marină regală iugoslavă și mai târziu pentru Marina comunistă iugoslavă. Velierul alb cu trei catarguri de 60 de metri lungime a fost ancorat în portul croat Split până în 1990, apoi revizuit în Tivat, Muntenegru, în 1990, și nu s-a mai întors niciodată în orașul croat Dalmația Centrală.

Velierul face în prezent parte din marina montenegreană.

Dezacordul dintre cele două țări asupra navei a fost atât de denaturat încât Croația a amenințat Podgorica prin blocarea aderării Muntenegrului la Uniunea Europeană.

Zagreb spune că portul de navigație a fost întotdeauna Split și este în prezent ancorat ilegal în Muntenegru.

Cu toate acestea, Podgorica susține că, după dezintegrarea sângeroasă a Iugoslaviei, fostele republici au convenit că toate bunurile militare situate pe teritoriul acelui stat membru vor rămâne acolo.

Ministrul Apărării din Muntenegru, Predrag Boskovic, a declarat în mod indirect Croației în urmă cu o lună, la 85 de ani de la lansarea navei de antrenament, că Jadran va rămâne în Muntenegru.

"Muntenegru este deschis utilizării navei de antrenament Jadran de către aliații săi, dar va rămâne în țară și își va aranja pavilionul", a spus el, adăugând că guvernul muntenegrean a furnizat resurse semnificative în 2013 pentru renovarea velierului, indicând că țara sa nu intenționează să returneze nava în Croația.

Răspunzând declarației, ministrul croat al apărării, Damir Krsticevic, a declarat: „Poziția noastră a fost clară și a rămas așa - nava de antrenament Jadran este o parte integrantă a istoriei marinei croate, iar guvernul croat profită de toate oportunitățile legale de a re-pavilion. aceasta.".

Șeful ministerului a adăugat: Zagreb, în spiritul unei bune vecinătăți și al bunăvoinței, a oferit ocazional Muntenegrului să împartă nava în scopuri educaționale, dar mai întâi trebuie să o returneze în Croația.

Nava de antrenament a fost construită în Hamburg în 1933 din donații voluntare la propunerea Gărzii de Coastă Adriatice (Jadranska straza) și a navigat mai întâi în portul Tivat, Muntenegru.

În trecutul vărsător al navigației, a servit opt țări diferite. Când a fost confiscat de italieni în cel de-al doilea război mondial, a fost redenumit Marco Polo. A fost lăsat în voia soartei sale după război. Puntea sa a fost jefuită și folosită ca pod peste unul dintre canalele Veneției.