Au fost duși pe o hartă a locului unde mergeau de fapt motocicliștii

Clubul maghiar de ciclism pe bicicleta la serviciu! Cu ajutorul participanților la campania de primăvară și toamnă, el a adus datele despre traficul bicicletelor din cele mai ciclice 5 orașe maghiare pe o hartă de căldură. Datele anonime înregistrate în aplicația Bike Citizens au fost utilizate pentru „joc”.

Numărul total de kilometri parcurși a fost de 906.000 (de 255 ori distanța de anul acesta de Giro d’Italia), reunit de 8.675 de persoane. Aceasta, în principiu, presupunea arderea a 16,24 milioane de calorii, ceea ce ar necesita înlocuirea a peste 84.000 de pahare de smoothie cu banane. „Pasagerii” au economisit o mulțime de 130 de milioane de forinți de bani pe benzină, din care 8215 ori mai mult decât o mașină medie pe benzină poate fi realimentată. Și dacă aveți mașini: 144 de tone de emisii de CO2 au fost evitate de bicicliști, cea mai mare centrală electrică internă pe cărbune emite aproape exact în 15 minute.

Clasamentul celor mai mari cinci orașe rurale de ciclism în ceea ce privește numărul de zile de desfacere cu bicicleta:

Szeged - 10.129 zile,
Debrecen - 4114 zile,
Székesfehérvár - 3701 zile,
Győr - 3670 zile,
Veszprém - 1511 zile.

Ordinea celor mai mari cinci orașe rurale de ciclism în termeni de kilometri parcurși:

Szeged - 36.368 km,
Székesfehérvár - 33.103 km,
Debrecen - 18.901 km,
Győr - 14.184 km,
Veszprém - 11.546 km.

Budapesta cu 103.647 de zile de bicicletă și 687.269 de kilometri este un alt ordin de mărime.

în timp ce Szeged a devenit primul absolut în primăvară (atât în zilele de ciclism, cât și la distanță), în toamnă Székesfehérvár a părăsit-o temeinic din punct de vedere al distanței, Szeged în mai: 22.677 km, în septembrie 13.691 km; Székesfehérvár în mai: 12 215 km, în septembrie 20 912 km.

Deși este un mister în care 17% dintre bicicliști apelează (nu au folosit aplicația), totuși pot deduce de la ei cele mai importante și lipsă trasee de ciclism din cele mai multe orașe de ciclism. De exemplu, este clar în ce măsură lipsește o axă nord-sud în centrul orașului Pest din Budapesta, a cărui construcție a fost propusă de Clubul de ciclism maghiar pe cheiul inferior al orașului Pest și adăugirile sale pe străzi a centrului. De asemenea, este izbitor faptul că singura axă nord-sud desemnată a centrului Pest, care face o ocolire, duce la drumul Bajcsy Zsilinszky, pe o porțiune a cărei municipalitate districtuală a închis pista de biciclete vara.

Harta arată, de asemenea, că XI. Pe pistele de biciclete și benzile de pe Etele út și Fehérvári út, care au fost predate în district în timpul verii, traficul de biciclete a crescut ușor, iar odată cu construcția pistei de biciclete cu două sensuri, traficul de biciclete a fost parțial mutat.

Budapesta în imaginea noastră de copertă, hărțile de căldură rurală pot fi vizualizate AICI.