Magazin online cauciuc și jante

Căutător de anvelope

Căutare jante

Vânzare Anvelope de vară

Vânzare Anvelope de iarnă

Vânzare Anvelopă Patru Anotimpuri

Vânzare jante disc

Avantajele și dezavantajele ABS

ABS (sistemul de frânare antiblocare) a fost o caracteristică obligatorie în UE din 2007, ceea ce înseamnă că numai mașinile în care este instalat pot fi introduse pe piață. Acest dispozitiv de siguranță activă împiedică blocarea și alunecarea roților în timpul frânării, astfel încât mașina rămâne dirijabilă chiar și în caz de frânare de urgență. Senzorii speciali montați pe roți detectează în câteva secunde dacă o anumită roată se blochează și frânarea este eliberată pentru o fracțiune de secundă.

Sistemul ABS este conceput pentru a preveni alunecarea roților în cazul unei frânări de urgență în timpul conducerii, astfel încât să fie disponibilă tracțiune și șoferul să poată evita un obstacol în fața sa și să împiedice rotirea mașinii și distanța de frânare ar trebui să fie, de asemenea, cât mai scurt posibil.

În timpul frânării de urgență, pășim întotdeauna pe pedala de frână cu o mișcare bruscă, foarte puternică a piciorului, este important să călcăm și pe pedala de ambreiaj, deoarece servomotorul de direcție și ABS se opresc și atunci când motorul se oprește. În timp ce pedala de frână este apăsată, aceasta poate vibra sau poate emite un clic, care este inerent funcționării sistemului ABS. Nu aplicați niciodată frânarea pompei, acest lucru va interfera doar cu funcționarea corectă a sistemului.

Principalele avantaje ale sistemului antiblocare ABS:

- reduce lungimea distanței de frânare în majoritatea frânelor,

- În cazul unei frâne de urgență, mașina este direcționată datorită roților rotative și, prin urmare, adezive.

Dezavantaje ale sistemului ABS:

- pe o secțiune de drum pietruit a distanța de frânare poate crește,

- la frânarea în zăpadă proaspăt căzută și lipicioasă, nicio zăpadă nu se adună în fața roților din față, ceea ce ar putea ajuta la frânare, crescând astfel și distanța de frânare,

- pe drumuri cu pietriș, noroi, noroi sau nisip, ABS-ul nu poate interpreta util semnalele primite, de aceea crește și distanța de frânare.

Sistemul de frânare antiblocare este format din senzori electronici, pompe și supape de umplere și un computer central. Senzorii colectează informații pe fiecare roată a mașinii, supapele reduc forța presiunii de frână, iar pompele conectate la supape restabilesc presiunea de frână deja redusă. Calculatorul de control coordonează toate componentele sistemului ABS.

Când computerul primește informații de la senzori că decelerarea este excesivă, trimite o comandă la supape pentru a reduce forța de frânare. Menține această comandă până când detectează accelerația, moment în care comandă pompa de umplere. Acest proces se realizează alternativ până când roțile se opresc fără blocare.