Sinuciderea ca armă: kamikaze

Cuvântul kamikaze îmi vine în minte astăzi în primul rând de teroriști. În ultimii ani, kamikaze a devenit centrul de interes în legătură cu atacul asupra Turnurilor Gemene din New York, printre alte locuri. Deturnatorii care au dus avioanele la Turnurile Gemene pe 11 septembrie 2001, au considerat succesul asasinatului mai important decât viața lor. Primii kamikaze, chiar în anii 1940, au fost desfășurați în scopuri distructive în mod similar, dar cu diferența că nu erau membri ai unei organizații teroriste, ci ai Forțelor Aeriene Naționale japoneze, adică soldați profesioniști care credeau că își apără țara.

De ce japonezii?

Japonia în timpul celui de-al doilea război mondial de partea Germaniei naziste a intrat în război. Cu toate acestea, datorită întăririi aliaților, armata japoneză a fost lovită de o serie de eșecuri încă din 1943, cum ar fi pierderea mai multor baze în sud-vestul Pacificului. Și în vara anului 1944, a devenit complet clar: navele lor cu strategiile pe care le folosiseră până atunci nu poate relua lupta împotriva americanilor care atacă acolo. În bătăliile navale, Forțele Aeriene ale SUA au bombardat trei dintre navele lor mamă și peste 400 de avioane, pierzându-și ultimii piloți bine pregătiți. Când s-a dezvăluit ulterior că va fi lansat un alt atac împotriva bazelor lor din Filipine, comandanții navali erau încă mai fără speranță au văzut situația.

Japonezii au dezvoltat tipuri separate de mașini pentru operațiuni de sinucidere. Unul dintre ei a fost Yokosuka MXY7 Ohka, un aparat numit Cherry Blossom în limba maghiară, care și-a primit și numele din întâmplare. În cultura japoneză, floarea frumoasă, dar pe moarte rapidă a copacului, este o metaforă pentru o viață scurtă, dar glorioasă, eroică. Avionul era practic o bombă înaripată condusă de om, care a fost accelerată de o rachetă și care transporta 1.200 de kilograme de explozivi. Ohka a fost deosebit de dificil de fotografiat, deoarece s-a apropiat de țintă chiar deasupra apei și a zburat cu o viteză neobișnuit de rapidă de 650 km/h (403 mph). (Sursa imaginii)

Contraamiralul Obajasi a sugerat apoi că introduceți o nouă metodă: piloții trebuie să direcționeze avionul încărcat de bombe direct către el către navele inamice. La acea vreme, se credea încă că avioanele nu trebuie neapărat să fie distruse, deoarece au existat exemple de avarii ale avionului într-o situație de luptă similară, era relativ intact la bordul navei atacate și în cele din urmă putea coborî aceasta. Una peste alta, însă, metoda cerea în mod clar sacrificii din partea piloților, iar conducerea a decis să aleagă acest lucru.

Dezvoltarea tacticii a fost încredințată locotenentului general Onisi Takijiro, care a fost unul dintre cei mai experimentați piloți din Japonia. „Nu avea iluzii, știa că sarcina era irealizabilă”, a citit el într-o descriere în care a simțit, de asemenea, că „imposibil” pentru soldații japonezi nu este o situație acceptabilă, dar înseamnă că este sarcina lor să o depășească. (Articolul citat poate fi găsit aici.)

Procedura a sinpó tokkótai, în maghiară "Vant divin" li s-a dat un nume. Este, de asemenea, denumirea oficială a unităților instruite în acest scop Unitatea Ofensivă Specială Vânt Divin volt. Baza lor de formare a fost stabilită pe insula Formosa, unde piloții s-au pregătit pentru un curs de șapte zile pentru a aplica tactici kamikaze.

De ce a fost ales acest nume?

Numele datează din trecutul istoric al Japoniei. În secolul al XIII-lea, Japonia a fost atacată de două ori de mongoli, care, totuși, nu au ținut cont de dotările naturale ale zonei: faptul că ciclonii (aceștia sunt numiți tifoni acolo) și vânturile puternice în general sunt deosebit de frecvente în zonă. Așadar, nici măcar nu s-au putut apropia de țărmurile japoneze, deoarece flota lor era pur și simplu împrăștiată, făcând furtunile complet incapabile să lupte. Japonezii, pe de altă parte, au crezut că toate acestea sunt ajutor divin, iar ciclonul care i-a salvat a fost un vânt divin, în japoneză sinpó tokkótaia fost numit.

Și în 1944, s-a decis ca ei înșiși să lovească în mod similar ca un vânt divin pe flotele aliate. Cu toate acestea, interpreții armatei SUA au citit greșit descrierea numelui echipei și a personajelor Tokpo din Sinpo. interpretat ca o descriere a cuvântului kamikaze. Și din moment ce este un termen existent, el a rămas cu avocatele care atacă sinuciderea și piloții lor.

De ce erau dispuși să-și sacrifice viața?

La fel, rezultă din trecutul Japoniei că atât managementul flotei, cât și piloții înșiși au considerat această formă de sacrificiu naturală. Cultura japoneză de secole a fost modul de viață al samurailor (nobili înarmați) și sistemul strict de norme care o guvernează, busido guvernat de legile sale. Busido este, de asemenea, numele celor care respectă sistemul normelor. Idealurile acestui lucru sunt Confucius și Mencius poate fi marcat cu numele său în shintoism înrădăcinat, totuși budist avea și trăsături.

Principalele ținte ale piloților japonezi erau portavioane. Pachetele lor acoperite cu lemn puteau fi sparte cu ușurință, iar scopul era distrugerea liftului central care mișca avioanele. În imagine este un avion de tip A6M Zero care atacă vasul de război blindat USS Missouri (BB 63), dar provocând doar pagube minore. (Sursa imaginii)

Una dintre pietrele de temelie ale legilor lui Busido sunt fidelitatea, simplitatea și onoarea până la moarte, care sunt strâns împletite cu patriotismul. În plus, nevoia de dreptate și datorie este o parte definitorie a acestei filozofii. Curajul trebuie să fie prezent și la fiecare femeie și bărbat ocupat care se așteaptă să lupte eroic și, dacă este necesar, să moară eroic. Pentru busidos, onoarea dă demnitate personală și aceasta este baza modului în care îi tratează pe ceilalți.

Multă vreme, cuvântul „onoare” a fost aproape identic cu termenul „față”, așa că, dacă cineva era considerat necinstit în fața altora, se spunea că „își pierduse fața”. Și aceasta a fost cea mai mare rușine pentru ei, pentru că dacă Dumnezeu l-ar fi creat pe om după chipul său, omul l-ar fi jignit pe Dumnezeu pierzându-și fața. Prin urmare, acest lucru nu ar putea fi rezolvat decât cu devotamentul vieții lor, adică cu sinuciderea. Cu toate acestea, busido și-a pierdut fața nu numai din cauza propriilor păcate, ci și din cauza înfrângerilor suferite de alții. Prin urmare, faptul că este mai moral să se aleagă moartea în locul înfrângerii sau captivității militare a fost o situație comună, acceptată pentru soldați. Astfel, în general s-a dat de la sine înțeles că acest sacrificiu era așteptat de la ei. De aceea, conducerea militară japoneză poate a decis să accepte o tactică de luptă care aruncă viața și ar putea fi sigur că piloții săi o vor accepta.

Pe lângă bătăliile aeriene, au fost planificate și efectuate mai multe tipuri de atacuri sinucigașe, care implică submarine, torpile și bărci cu motor de mare viteză. Aceasta a însemnat că liderii militari japonezi au introdus sinuciderea în masă ca armă de război în practică, cu o mulțime de soldați voluntari care îi susțin.

Câștiguri și pierderi

În prima desfășurare, o unitate specială de 16 avioane a decolat pe 21 octombrie 1944. Martorii au spus că avioanele au vizat un crucișător australian din Golful Leyte, Filipine. Unul dintre avioanele unității s-a izbit de crucișător, în timp ce Wikipedia a spus că trei dintre împușcăturile trase de acolo au fost distruse. Japonezii au spus astfel că au pierdut un total de patru avioane, în timp ce de cealaltă parte au fost treizeci de morți și șaizeci și patru de răniți în conflict, iar comandantul forțelor australiene a fost rănit. Blogul deja citat scrie despre date ușor diferite: „16 avioane au decolat, dar din cauza recunoașterii inadecvate, inamicul nu a fost găsit și, cu o singură excepție, a revenit la bază. Avionul dispărut a lovit cu succes crucișătorul greu australian, ucigând 20 de oameni, inclusiv căpitanul, și lovind încă 54, iar nava a trebuit să fie retrasă din luptă. ” Cu siguranță, diferența provine din faptul că statisticile privind astfel de bătălii nu sunt ușor de stabilit.

Conform rezumatului Wikipedia, II. în războiul mondial, kamikazele au scufundat 34 de nave de război și au avariat mai mult de o sută. Și în Okinawa, au provocat pierderi deosebit de mari pentru Marina SUA: peste cinci mii de marinari americani au fost uciși în luptă. Americanii au înființat apoi gardieni de supraveghere constanți, dar nici acest lucru nu a fost ușor de îndepărtat de atacurile japoneze. Dintr-un total de 447 de atacuri, Forțele Aeriene ale SUA au reușit să tragă 67 de avioane, în timp ce 179 de avioane japoneze nu au putut găsi ținta, returnând baza neterminată. Până în august 1945, americanii pierduseră 2 portavioane și 3 distrugătoare, pe lângă care 23 de crucișătoare, 5 corăbii, 23 distrugătoare și alte 27 de nave fuseseră avariate. În cele din urmă, însă, când bomba atomică a fost aruncată (la Hiroshima la 6 august 1945, la Hiroshima trei zile mai târziu), Japonia a fost învinsă și, cu aceasta, acțiunile kamikaze s-au încheiat. Cu toate acestea, modelul rămâne: oamenii fanatici încă se angajează adesea să pătrundă în viața altora ca kamikaze și este încă foarte dificil să te aperi împotriva acestui lucru.