Test de bicicletă electrică (pedelec)

Ne regretând timpul nostru de lucru valoros, am încercat o grămadă de biciclete asistate electric pentru a ne spune tut. Nu stabilim un clasament, dar vă vom spune ceea ce știu, pot ști bicicletele pedelec și avem o idee destul de bună despre cine și când poate fi util un astfel de gadget.

Pedelec Big Bang

De dragul celor care sunt noi la acest subiect, să începem de la început.

Dacă spun în acest articol: bicicleta electrică, de fapt bicicletă ASSISTANT electrică Adică, care poate fi numit și „pedelec” într-un cuvânt străin, PEDal este un termen derivat din combinația cuvintelor ELEctric și Cycle. Punctul asistenței electrice este că mașina nu ia locul de muncă de la persoană, adică experiența ciclismului este păstrată, doar facilitează progresul acolo unde și când este necesar; adică ele ajută doar dacă și tu te rostogolești. În schimb, E-bike are un aluat complet diferit, trebuie doar să apăsați un buton și mergeți, maxim pentru a începe, aveți nevoie de niște calmare a piciorului. Așadar, nu confundați sezonul cu stilul, vorbim despre pedelecuri care necesită putere umană aici și acum.

Clasificare Pedelec, categorii

Este un aluat greu aici, deoarece există o mare varietate de tipuri de biciclete electrice asistate. Practic îl putem distinge construită în fabrică și poate fi modernizat kituri auxiliare electrice, cuplu-, obsesie senzor de viteză a pedalei sau putem face diferența între în poziția de acționare (față, roată spate, manivelă).

Conform instalării

THE fabrica pedelec-Datorită cooperării strânse dintre producătorul de biciclete și producătorul setului electric, pot fi create soluții de bun gust și elegante pentru bicicletele destinate. Prin aceasta vrem să spunem că setul de asistență electrică este așezat pe cadrul special modificat, astfel încât să se potrivească aproape perfect cu imaginea de ansamblu a bicicletei (vom arăta, de asemenea, soluții destul de uimitoare pentru acest lucru).

poate fi modernizat avantajul seturilor de rapel electrice este că nu trebuie să renunțăm la iubita noastră bicicletă, deoarece acestea sunt compatibile cu aproape orice bicicletă. Un alt fapt deloc neglijabil este că acest lucru economisește și prețul unei biciclete, deși acest lucru poate fi neglijabil în unele cazuri, în plus față de prețul setului.

În funcție de tipul senzorului - senzor de pedală resp. cu senzor de cuplu

Tipul de senzor determină, de asemenea, foarte mult proprietatea asistenței. THE senzor de viteză a pedalei comută la un unghi specificat de pedală, în timp ce senzor de cuplu simte presiunea asupra pedalei.

Acesta din urmă este mai eficient pentru pornire, deoarece imediat ce puneți piciorul pe pedală și începeți, ajutorul va începe deja. Unele modele vechi nici nu au trebuit să înceapă, a fost suficient să ne punem piciorul pe pedală, dar nu a fost foarte sigur.

Amplasarea motorului auxiliar
Amplasarea vehiculului nu este deloc neglijabilă, deoarece caracteristicile de deplasare ale bicicletei și suplimentele de asistență depind de aceasta.

Tracțiune montată pe roata din față mai ușor de instalat (acest lucru poate fi considerat în special pentru trusele de adaptare), convenabil pentru conducerea generală, un serviciu bun pentru direcție și control. Cu toate acestea, pe înclinații abrupte, se învârte ușor datorită greutății împinse înapoi.

Tracțiune montată pe roata din spate este mai greu de instalat, dar din moment ce conducem de obicei roata din spate oricum, se simte mai natural și mai familiar atunci când împingi calul sub noi.

Ajutor auxiliar integrat în manivelă aspectul său este elegant, deoarece nu este dislocat de o placă metalică cu un vagabond în mijlocul roților. Trebuie să renunțăm la reîncărcarea bateriei pe aceste modele.

Ingrediente

Sistemul de alimentare electrică constă în esență din trei componente principale: un panou de comandă montat pe volan, o unitate de acționare și o baterie.

THE panoul de comandă montat pe volan în cazul primelor modele, acesta consta de obicei dintr-o pereche de LED-uri, din care am putea stabili dacă bobina a fost pornită, citiți încărcarea sau poate vedea în câte niveluri de ajutor ne aflăm. În zilele noastre, aceste afișaje mici concurează cu cunoștințele despre ciclismul computerelor și, pe lângă încărcarea bateriei și gradul de asistență, pot spune și cantitatea de asistență, viteza, distanța parcursă, timpul de călătorie și multe altele.

THE conduceam discutat deja acest lucru mai sus, dar performanța nu a fost încă discutată. Conform reglementărilor UE, merită să apelați un pedelec de bicicletă cu motoare cu o putere continuă de până la 250W, care ajută la accelerarea până la maximum 25 km/h. Cuplul poate varia de la 25 la 40 Nm (peste aceste valori, acestea ar fi deja considerate ca o bicicletă auxiliară, care necesită cel puțin un examen TRAFFIC). Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, deși există reglementări UE pentru producători, nu știm încă despre domesticizarea acasă care ar penaliza utilizatorii.

baterii punctele sensibile ale unității, deoarece reprezintă blocajul în ceea ce privește autonomia, longevitatea, dar iau o parte semnificativă din prețul de achiziție al întregului set. Modelele de astăzi sunt deja baterii Li-ion, cu o încărcare de aproximativ 3-4 ore, oferind 30-100 km de utilizare continuă (depinde în mare măsură de metoda de utilizare. Distanța setată din fabrică care poate fi parcursă cu o singură încărcare este întotdeauna cu un sistem cu viteză redusă, în medie 70-75 kg- Pentru motocicliști, se referă la distanța care poate fi parcursă pe teren aproximativ plat, cu asistență mai puternică, accelerație mai dinamică, ascensiuni, mai multă greutate, vânturi etc., reducând semnificativ distanță care poate fi parcursă cu asistență). Acesta este și motivul pentru care opțiunea de reîncărcare este bună, care poate recupera în medie 70-75% din energia cinetică în timpul frânării și pe pante, adică împinge distanța care poate fi parcursă pe terenul deluros și este, de asemenea, important cât de mult suplimentar sistemul este că trebuie să purtăm o povară cu noi.

Toate modelele sunt echipate cu protecție împotriva arsurilor solare, unele baterii emite un semnal sonor pentru avertizarea asupra încărcării complete sau a nivelurilor scăzute de cacao. Durata medie de viață a unei baterii este de 700 (1000 într-un caz extrem), care este, de asemenea, afectată de tipul de utilizare și întreținerea adecvată (de exemplu, în timpul depozitării în lunile de iarnă, este recomandabil să o depozitați astfel încât afișajul bateriei să afișeze 50 -60% taxa). Este important să știm, însă, că bateria este oficial considerată moartă la o capacitate de 70%, ceea ce nu înseamnă că este cu adevărat inutilă.

Cum se simte?

Imaginați-vă ciclismul pe teren plat. Imaginați-vă că conduceți confortabil, neobstrucționat, pedalând ușor. Atunci imaginează-ți că urci o ascensiune sau că începi să obosești într-o călătorie mai lungă. na și imaginați-vă că, datorită asistenței electrice, veți obține aceeași senzație confortabilă, fără obstacole, în astfel de cazuri pe care vi le-ați imaginat cu câteva propoziții mai sus. Pe scurt, se simte așa. Dezavantajul este greutatea mult crescută datorită setului electric, care trebuie luată în calcul în cazul bicicletelor destinate câmpului și poate provoca unele probleme dacă trebuie să transportați marfa pe scări sau dacă doriți să practicați un triplu pitch într-un semi-tub, curs de probă:)

Delicatese

Pe lângă faptul că sunt mai ușor de condus pe bicicletă, bicicletele pedelec sunt acum echipate cu o grămadă de extra. Desigur, cu cât dorim mai multe dintre aceste bunătăți, cu atât trebuie să ne adâncim în buzunare.

Una dintre acestea este reîncărcarea deja menționată, i modul generator. Acest lucru are și efectul de a crește capacitatea bateriei, de a prelungi durata de viață și de a proteja frânele și mediul. Esența funcționării sale este că, atunci când îl aprindeți, generatorul montat în butuc începe să încarce bateria, care poate utiliza până la 70-75% din energia cinetică. Generatorul funcționează și ca o frână de motor, economisind astfel frânele.

Primul pas este să cunoaștem cum funcționează bicicleta electrică, astfel încât să știm când să reacționăm. Se poate întâmpla cu ușurință, de exemplu, să începem să încetinim când ne apropiem de un semn de oprire, dar între timp întoarcem mai mult pedala sau doar apăsăm senzorii în timp ce o ținem. Acest lucru poate duce la ajutorul care începe în loc să ne oprească și să ne tragă la intersecție. Pentru a elimina acest lucru a cu senzori montați pe maneta de frână sistemul va ști că frânăm și pedalăm degeaba, asistența nu va începe. Funcționează la fel de bine pentru a sta cu un sistem de senzor de cuplu la roșu. Dacă nu acționăm frâna și nu punem piciorul pe pedală în imaginea de repaus, paripa poate ieși, în timp ce dacă aplicăm frâna cu senzorul amplasat la frână, putem preveni acest mic salop. Mai mult, sistemul BionX este deja atât de sofisticat încât poate detecta dacă pur și simplu ați pus piciorul pe pedală și nu va porni.

Unele modele vin cu funcții suplimentare care sunt capabile conduceți fără să vă răsuciți vehiculul pentru o perioadă scurtă de timp. Acest lucru poate fi necesar atunci când porniți în sus, dar chiar dacă doriți doar să vă relaxați puțin pe drum fără a compromite timpul de conducere.

A rcomportament de asistență pe modele mai exclusive (de exemplu, BionX) poate fi pe termen nelimitat a parametriza. Când se atinge viteza specificată a pedalei, de exemplu, motorul nu trebuie neapărat să treacă imediat la un ceas maxim de cacao, acesta poate fi setat pentru a crește viteza frumos și exponențial. Acest lucru ne va împiedica să ne pierdem peruca atunci când accelerăm:)

Care e ideea?

La naiba, mult. Pentru a face acest lucru din nou, trebuie să clasificăm domeniile de utilizare, astfel încât să putem da un răspuns corect.

Biciclete electrice urbane, compacte și pliabile: în această categorie, ne gândim imediat mai întâi la bunici sau la părinții noștri îmbătrâniți, care au dificultăți în mișcare, dar totuși vor să meargă la piață cu bicicleta sau să joace bingo. Într-un mediu deluros, deluros, în pantă sau pe un teren neted și plat, asistența electrică este o mare ușurare chiar și la pornire. Pe lângă persoanele în vârstă, de exemplu, poate fi o soluție bună pentru oamenii de afaceri tineri care poartă un costum ca haine de lucru, vor să meargă cu bicicleta, dar între timp nu își permit să transpire. Pentru cei care călătoresc cu rulota sau cu barca, o bicicletă pliabilă este întotdeauna la îndemână și, dacă are chiar asistență electrică, aceasta adaugă doar caracter practic. De asemenea, funcționează bine dacă vehiculul se strică și următorul mecanic sau benzinărie este departe (această funcție nu este utilizată pentru ambarcațiuni).

După ce am încercat o mulțime de biciclete a venit recunoașterea mea. Navetiștii care trebuie să facă 20-25 km sau mai mult înainte și înapoi pe zi și doresc să facă acest lucru cu bicicleta. bine, fă-o, pentru că este un lucru bun. Dar, indiferent cât de sportiv și apt este cineva, după o zi obositoare de muncă sau antrenament seara, întoarcerea înapoi cu 20 de kilograme (mai ales dacă keco este pe munte) poate fi obositoare. Dar dacă pentru astfel de cazuri există un buton pe volan pe care trebuie doar să îl apăsați și sunt mult mai ușor să ajung acasă. Ei bine, este provocator de gândire.

Pe bicicleta de turism: practic la fel ca și pentru motocicliștii de oraș, scoateți-i pe domni în costume:) Dacă prietenii tăi se învârt în jurul lacului Balaton și te alături, dar ești mai puțin antrenat sau mai puțin capabil din alte motive, poți ține pasul cu ușurință cu ajutor electric.

Bicicleta de munte: Ei bine, acesta este punctul în care nu am putut fi de acord în birou, dar, sincer, efectul general este foarte ciudat la început. Potrivit unui punct de vedere, instalarea unui amplificator electric montira complet este doar o prostie, deoarece oricine nu poate derula singur un traseu ca un maraton de top nu merită să se aventureze într-un astfel de loc, chiar și cu ajutor. O altă viziune este că rezistența și tehnica sunt două lucruri diferite, ceea ce înseamnă că cineva este suficient de tehnic pentru terenul montan, dar puterea lor este deja în scădere, sau sănătatea lor nu le permite să urce în sus, sau pur și simplu trăiesc într-un mediu montan și fie cu bicicleta sau între mașini. Un alt public țintă probabil este tabăra motocicliștilor care adoră și pot monta, desfășura o cursă scurtă Trofeul Salzkammergut, dar ar dori să treacă și pe termen lung. Stratul este strâns, dar există.

Și - va suna foarte, foarte ciudat, dar - să nu uităm nici tabăra de la vale. Urcarea pe un munte cu o bicicletă de corp în jos este o groază în sine (să spunem că este o prostie), dar dacă motorul ajută, cursa plăcută poate coborî! Teleschi încorporat.

Viaţă

Cea mai slabă verigă din sistem este bateria, dar chiar și asta înseamnă că până când bateria ajunge la sfârșitul duratei sale de viață, care are o capacitate de 1.000 de încărcări, motorul este încă departe de a fi tânăr. În funcție de calitatea utilizării, numărul de ani în care se învârte această încărcare poate varia foarte mult.

Cu toate acestea, o experiență obișnuită este că atunci când cineva cumpără un pedelec pentru sine, folosește ajutorul pentru primele câteva ori, chiar și în jos, imprimând cantitatea maximă de cacao. Mai târziu, pe măsură ce începeți să vă dați seama de sistem, veți pune din ce în ce mai mult mâna pe comutator doar atunci când aveți cu adevărat nevoie de el. Zilele trecute, întorcându-mă la muncă, am întâlnit un tip care mergea cu bicicleta electrică și, după propria lui admitere, nu avea nevoie de niciun alt ajutor decât pante de poduri și pasaje. dar apoi vine foarte la îndemână.

Când conduceți pe teren plat, nu contează cât de gravă este o bicicletă sau o persoană, aceeași cantitate de energie mută o bicicletă de 15 și 25 kg. (Din motive teoretice, să ignorăm fricțiunea roților). Pe de altă parte, când urci și accelerezi, nu mai contează care este masa care trebuie mutată. Prin urmare, poate fi inutil să folosiți sistemul pe un avion, iar asistența poate veni pe o ascensiune.