Calea ferată este cel mai ecologic mod de a transporta mărfuri pe uscat

Creșterea transportului de marfă este una dintre măsurile de redresare a economiei și a comerțului, dar numărul de vehicule în mișcare este asociat cu un impact sporit asupra mediului și a emisiilor. Aspectele creșterii economice și durabilității pot fi reconciliate cu trecerea către moduri de transport ecologice, a adăugat secretarul de stat.

este

Transportul feroviar este în prezent competitiv în principal pe distanțe mari. Provocarea sectorului este cum să reducă distanța pe care acesta poate oferi un serviciu comparabil cu cel rutier din punct de vedere al prețului și al timpului - a spus László Mosóczi. El a adăugat:

clienții au nevoie în mare parte de transport din ușă în ușă, soluția ideală pentru acest lucru este transportul combinat de mărfuri, a cărui coloană vertebrală este feroviară durabilă și eficientă din punct de vedere energetic, completată de transport rutier pe termen scurt.

Potrivit estimărilor experților, o cooperare mai eficientă între diferitele moduri de transport de marfă ar putea duce la aproximativ 50.000 de camioane mai puține pe an pe drumurile publice maghiare, a explicat secretarul de stat. El a menționat că Uniunea Europeană și-a stabilit un obiectiv de realizare a aproximativ 30% din transportul feroviar pe distanțe lungi până în 2030. El a spus că transportul feroviar de marfă în Ungaria se situează în jurul mediei UE, apropiindu-se de 20% din totalul transportului de marfă.

László Mosóczi a evidențiat-o,

în actualul ciclu financiar, guvernul va cheltui aproximativ 1.000 de miliarde de forinți pentru dezvoltarea căilor ferate interne cu cofinanțare UE,

și intenționează să aloce aceeași resursă ca și bugetul actual investițiilor feroviare în următoarea perioadă bugetară.

Atractivitatea sectorului feroviar de marfă poate fi crescută semnificativ prin modernizarea și urmărirea dublă a liniei de cale ferată Budapesta-Belgrad cu ajutorul Chinei. Odată cu renovarea liniei de cale ferată, Ungaria va oferi cea mai rapidă cale de transport a mărfurilor chineze între porturile din Grecia și Europa de Vest, a subliniat secretarul de stat.

Răspunzând la întrebarea unui jurnalist, László Mosóczi a spus că se pregătește un studiu pentru construirea terminalelor de containere care urmează să fie înființate în mai multe părți ale țării.