Căutare scuter, motor mic - PROHARDWARE! Comentarii

răspunde la mesajul de la korpicschess # 35058

Abia mă uit la oglinda centrală.
Pentru că nici nu trebuie să te uiți. Se numesc privirea înapoi - nu privirea înapoi.
Îmi amintesc cumva că ne-am alungat ochii pe drum,
apoi oglinzi, vitezometru și multe altele. Aceste priviri sunt o fracțiune din timp
ei țin: practic unul arată în mod evident drumul. Când schimbați banda, setați prima a
oglindă, a doua este „umărul” când te uiți în spațiul mort. Dar nu te întorci.

Practic, știi din oglinzi ce se întâmplă în spatele tău. Periculos
un șofer de duminică care privește rigid înainte și habar n-are ce
a sta. Dacă doriți să schimbați benzile, nici indexul, nici oglinda, atenție:
lacrimi, va fi ceea ce va fi. Ei bine, aș lua imediat dreptul de la ei. Și câți
o asemenea goană aici în „satul mare”. De asemenea, ciclismul poate începe să rateze oglinda,
dacă se amestecă cu un loc mai aglomerat. Bineînțeles că nu trebuie să o faci pe teren.

Cu toate acestea, nu sunt complet de acord cu ce SymbianOS scrie asta constant
privind în oglindă: de ce? Dacă mergeți într-un ritm normal * și mergeți în mijlocul barei, atunci
nu poți avea probleme mari (doar pentru asta). Desigur, nu cu o motocicletă auxiliară
solutie triviala! Deci, acel mare motor legal + mașina mai avansată va fi bună.
Cu siguranță trebuie să ridici ritmul traficului. Nu mult mai lent, nici mult
trafic mai nesigur mai rapid. Dacă undeva la 50 cc, acolo
nu există niciun basm, trebuie să inițiați un proces mai mare și să cumpărați o mașină mai mare.

*: dacă poți, este puțin mai mult decât ritmul mediu al mașinii. Deci este,
că ajung din urmă și vor să o depășească, mult mai rar. Șoferul de duminică care
să presupunem că ceasul nu vede mai mult de 90 (dar mai rău, nici măcar 70!) rămâne în urmă.

Aș adăuga că cine a mers cu motocicleta este mai obișnuit
și în timp ce conducea o mașină, îmi pot imagina cu ușurință că nu o folosesc
oglinda centrală, deoarece motorul nu o are în mod specific. Cine, la rândul său, ca „automobilist”
a pornit și s-a așezat doar pe un motor mai târziu, chiar nu-i lipsește
știe ce se întâmplă în spatele lui. (Cu oglinzile laterale, există doar un spate limitat
privire: cel mai bun este atunci când cotul motociclistului acoperă jumătate din oglindă.
Este vorba de stabilirea, desigur, a resp. foarte diferite sunt turks pe diferite motoare.)

În orice caz, faceți-o pe drum cel puțin 1 (stânga) oglindă,
utilizare. Privirea la spațiul mort este perfect, „deja ne uităm înapoi”
neccesebb. După cum s-a învățat, la schimbarea benzii, ordinea este: semnal, uite **, du-te.
BMW-urile, de exemplu, ar fi putut cumpăra un ceas separat: te duci, fredonezi, bliți - tu pâine.

**: în mod specific, examenul de rutină a fost un eșec dacă cineva nu a întors capul lateral!

Dar motorul nu este un vehicul la ralanti.
Să spunem că este mai ușor de înțeles: nu este pentru tine, este doar distractiv, deci este off-road
împingi, faci. Chiar nu ai nevoie de o oglindă. Diferit zilnic a calatori
cu motor, pe drumuri cu mai multe benzi etc. Așa cum au scris înaintea mea, nu este sigur să trăiești.