Ciclonul negru - Alfa 147 1.6 TS folosit test

Vă mulțumim pentru îngrijire - testul Alfa 147 1.6 TS folosit

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

La vârsta de 13 ani, Alfa 147 își servește proprietarul fără cusur pentru moment, încercând să infirme stereotipurile din jurul mărcii italiene.

negru

Fiecare mașină apreciază îngrijirea, un bun exemplu în acest sens este Alfa Romeo 147

Numai daune minore sunt vizibile pe jante

Farurile nu se estompează

Cabina este în stare bună

Cu toate acestea, garnitura ușii arată o urmă clară de utilizare

Compartimentul motorului este, de asemenea, curățat de proprietar

Scaunele sunt încă foarte confortabile

Portbagajul este, de asemenea, curatat de rufe

Mulți oameni preferă designul farurilor post-cutare

Alfa Romeo Montreal ar putea fi reînviată ca o mașină sport impresionantă

Nici acest Alfa Romeo nu va fi ieftin: o licitație la orizont!

Vă întrebați cum 300 de mii de oameni caută o mașină în fiecare zi?

Mi-a plăcut articolul?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ pentru a fi informat imediat despre cele mai recente și cele mai populare articole de îndată ce apar pe Car Navigator!

Comentarii

Am avut și două dintre acest model, primul a fost un JTD 2006 recent achiziționat, celălalt un 2002 1.6 TS folosit, i-am iubit. Interiorul este foarte confortabil, în orice versiune, cu materiale excelente și forme foarte bune. Și Distinctive conținea lucruri care nu erau obișnuite în nicio categorie (de exemplu, clima cu 2 zone).

Volanul este foarte direct, șasiul este perfect pentru drumurile din vest, iar odată cu JTD, Grupul Fiat a revoluționat industria auto (la acea vreme, Grupul Alpha avea motoare de ultimă generație precum JTD de 150 CP).

147 a fost una dintre primele mașini premium cu sânge complet din categoria compactă, pot să înțeleg pe deplin reporterii că s-au îndrăgostit de performanțele seducătoare italiene, a fost cel puțin la fel de convingător la teste și când am căutat un succesor în 2006 a fost, de asemenea, foarte competitiv împotriva noilor concurenți.

Desigur, tentația nu a fost pe deplin cinstită, deoarece s-au dovedit câteva probleme serioase cu designul, cel mai mare defect (grav și comun) au fost motoarele TS, iar acest lucru a fost tratat destul de cinic de Alfa (dacă există un model unde motorina este mai bună din toate punctele de vedere)., 147 va fi).

La sondajul Mașina Anului, nici măcar nu au putut ști că doar 33 de stele s-ar aduna la NCAP și, în 2006, nu ne-a pus problema, deși în acel moment noul 159 era gata, care este și familie -prietenos și foarte sigur. .

În plus față de defectele de mai sus, soluțiile premium pot fi costisitoare de întreținut, la fel și șasiul excelent. Acesta din urmă pe un drum de bună calitate este pur și simplu genial, se poate simți aproape tot ce se află sub mașină, dar nu prin șasiu, ci prin volan. 147 nu se clatină și nu zguduie, mașina rulează ușor, dar între timp volanul oferă o mulțime de feedback și se deplasează rapid la direcție. Este minunat să mergi pe o serpentină alpină cu această mașină. Să presupunem că multe gropi din Budapesta înainte de 2010 erau destul de frustrante pentru Alfa.

Corecție minoră: JTD-ul nostru nu a fost sfârșitul anului 2006, ci sfârșitul anului 2004, chiar înainte de lifting.

Conform limbilor proaste, motorul Twin Spark a fost ideea conducerii Magneti Marelli pentru a putea vinde de două ori mai multe bujii proprietarilor Alpha. Oricum ar fi, această soluție tehnică este, din păcate, un fond de râs în cercurile profesionale, nu are practic niciun sens, îngreunează arderea omogenă, iar chiulasa cu 16 supape arată ca o brânză perforată din ea. De asemenea, fabricile au avut probleme când a trebuit să se explice care este scopul, din câte știu, motivul a fost că a doua lumânare nu este necesară pentru optimizarea frontului de flacără, ci pentru a îndeplini obiectivele de emisie (să zicem cel puțin arata ca o gandac ca Twin Spark creste performanta).

Începem. Atât de mult pentru prejudecăți ... Această mașină specială este frumoasă, iubesc Alpha! MiTo și Stelvia sunt, să zicem, greșeli uriașe, sunt rușine pentru marca patinată, dar vă rog, există oameni în spatele Alfa Romeo, nu mașini, roboți. din fericire.

Cu o emisferă alfa ambalată, aș provoca un cheag de sânge vindecător tuturor pisicilor sălbatice preconcepute, care conduc mașini, în 8 zile! HUSTA SPORTIVĂ.

Oricum, există atât de multe mașini elegante, armonioase, atemporale, bine conduse, elegante, în interior și în exterior, care îmi vin în minte: Peugeot 306 francez, dar proiectat de Pininfarina. Este, de asemenea, o mașină minunat proporțională, foarte adorabilă, cu 3 și 5 uși. ȘI NU putrezește!

Oricum, atât de multe mașini armonioase, frumoase, atemporale, bine conduse, elegante, în interior și în exterior, îmi vin în minte și mai mult ...
VREAU SĂ SPUN:

Altfel armonios, frumos, atemporal, bine condus, elegant, interior și exterior, mașina compactă îmi vine în minte chiar și még