Concurenții ar readuce realimentarea pentru pierderea în greutate

Romain Grosjean crede că reabilitarea realimentării (în cursă) este cea mai ușoară și mai puțin costisitoare modalitate de a reduce greutatea mașinilor.

readuce

Acest lucru se datorează faptului că majoritatea oamenilor cred că mașinile actuale - care îl reduc la curse cu un tanc plin - sunt prea grele, iar acest lucru ne împiedică, de asemenea, să vedem bătălii interesante în curse.

Conform regulilor actuale, mașinile, fără combustibil, nu pot fi mai ușoare de 743 de lire sterline.

Ultima dată când a reușit să realimenteze în timpul sezonului 2009 a fost în timpul unei curse. Deci, se poate spune că există o mulțime de călăreți în domeniul actual care nu știu cum este să realimentezi mașina în timpul unei opriri ascuțite.

"Da, GPDA (Grand Prix Drivers 'Association) vrea asta." Grosjean a confirmat că concurenții sunt în mod fundamental în favoarea permisiunii realimentării. "Nu pentru că credem că va face cursele mai bune, ci pentru că trebuie să reducem greutatea mașinilor pentru a ajuta Pirelli".

„Aceasta este o soluție temporară. Vrem ca mașinile să fie mai ușoare cu 60 până la 70 de lire sterline la începutul curselor, astfel încât anvelopele să nu se încălzească prea mult. Ar fi bine pentru anvelope, deoarece aceasta este cea mai mare slăbiciune a lor în acest moment. ”

În 2009, când Grosjean a debutat în F1, mașinile cântăreau minimum 605 de lire sterline, ceea ce pilotul francez a spus că este o diferență uriașă față de situația actuală.

„Când am condus mașina în 2009, era cu 140 de kilograme mai ușoară și acum în viraje puteți simți, de asemenea, că mașinile sunt foarte grele. Și mai mult la începutul cursei. Credem că este prea mult pentru o mașină de Formula 1 ".

Jantele de 18 inch vor fi, de asemenea, introduse în 2021, la fel ca sistemul de frânare unificat, despre care Grosjean spune că va crește și mai mult greutatea, menținându-se în direcția opusă.

„Vorbim despre anvelope de 18 inci, adică încă 25 de lire sterline, sistemul de frânare unificat este de încă 8 lire sterline”.

„Adăugăm și adăugăm în timp ce singurul lucru pe care îl dorim este să reducem greutatea. Iar realimentarea este cel mai simplu și mai ieftin mod de a vă menține greutatea mai mică. ”

Grosjean a declarat că GPDA a venit și cu ideea de a readuce motoarele V10 pentru că puteau economisi aproximativ 150 de lire sterline, dar în curând li s-a spus că aceasta nu era o opțiune.